Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Народ чтоб убрать вторую лямбду, На 8 кто какие сопротивления впаивал?
jdm evo
сообщение 31.3.2011, 12:01
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 258
Регистрация: 5.12.2007
 



Цитата(AIK @ 31.3.2011, 10:15) *
Не разу не видел 125 ошибки после таких действий.


вам повезло icon_surprised.gif
такое тоже бывает, скажем, у восьмерок повторяемость этой ошибки намного реже, чем у девяток.
в европейской девятке чуть другая логика работы этого куска кода, поэтому повторяемость лучше.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 2.4.2011, 16:08
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(AIK @ 31.3.2011, 11:15) *
Не разу не видел 125 ошибки после таких действий.


Вылазит иногда именно 125 ошибка, правда не на всех машинах.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 2.4.2011, 19:17
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Цитата(Yaro @ 2.4.2011, 17:08) *
Вылазит иногда именно 125 ошибка, правда не на всех машинах.

Мне видимо везло ))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
jdm evo
сообщение 2.4.2011, 19:36
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 258
Регистрация: 5.12.2007
 



не расстраивайтесь, не только у вас так.
предполагаю что по похожим причинам на украине вообще большое количество автомобилей с выхлопом ездит в open loop все время icon_rolleyes.gif

еще раз, по пунктам - как делать правильно.

- не трогаем periphery вообще
- ставим прошивку тефры, предпочтительно v7, гасим ошибку сенсора включением эмулятора в tephra options
- если хотим снять физически заднюю лямбду с машины - то гасим ошибку нагревателя, xml берем отсюда

http://forums.evolutionm.net/ecuflash/3956...m-patch-21.html

после чего никаких ошибок не горит.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
S735
сообщение 2.4.2011, 22:18
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 158
Регистрация: 16.4.2009
Из: СПб
 



Цитата
ездит в open loop все время


А чем так opеn loop то плох?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
jdm evo
сообщение 2.4.2011, 22:42
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 258
Регистрация: 5.12.2007
 



Цитата(S735 @ 2.4.2011, 22:18) *
А чем так opеn loop то плох?


open loop совсем неплох, наоборот icon_surprised.gif
на повседневной машине только в нем я ездить не хотел бы - банально из-за расхода.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 3.4.2011, 20:19
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Ну кстати любители экономить бензин тоже вынуждены ездить в опенлуп, рисуя в зоне 2000-4000 оборотов и 50-80 лоад цифры типа 15.1-15.2 и выключая клоседлуп по лоаду.

v7 классная вещь, но далеко не на все авто она имеет место быть.


На эво Х Тетра пока подобную вещь не изобрел, и все выключают переферией. Правда нужно оговориться, что на Х ошибки по 2 лямбде встречаются крайне редко при удалении ката, замене тестпайпа с приемкой и тп.
Конкретно мне встречалось 1 раз за примерно 50-60 настроек.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Petushka 101
сообщение 19.5.2012, 22:47
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1559
Регистрация: 28.5.2008
Из: Москва
 



Поднимем тему.

Сегодня хотел снять выхлоп, но лямбда после приёмки так прикипела к вставке что вместо катализатора, что я не смог её открутить, соответственно не снял выхлоп. Вопрос, как сейчас поступить, оторвать нахрен провода и прошиться после замены выхлопа или вторая лямбда всё таки нужна???

P.S. неохота ковырять салон и искать куда этот дурацкий провод от нее идет и ещё неохота гайку под лямбду к трубе приваривать pardon.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Petushka 101
сообщение 20.5.2012, 11:45
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1559
Регистрация: 28.5.2008
Из: Москва
 



Цитата(Petushka 101 @ 19.5.2012, 23:47) *
Поднимем тему.

Сегодня хотел снять выхлоп, но лямбда после приёмки так прикипела к вставке что вместо катализатора, что я не смог её открутить, соответственно не снял выхлоп. Вопрос, как сейчас поступить, оторвать нахрен провода и прошиться после замены выхлопа или вторая лямбда всё таки нужна???

P.S. неохота ковырять салон и искать куда этот дурацкий провод от нее идет и ещё неохота гайку под лямбду к трубе приваривать pardon.gif


Up! Up!

Что если к концам второй лямбды припаять обманку вместо нее? Прокатит? Кто нибудь делал так?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Petushka 101
сообщение 21.5.2012, 22:00
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1559
Регистрация: 28.5.2008
Из: Москва
 



Видимо вопросы сейчас нужно задавать в теме про Х-штрассе, чтобы услышать ответ...

После изучения тем на эвоМ понял, что нужно покупать кабель и ковыряться в этом говне самому, здесь помощи не дождешься...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 21.5.2012, 22:41
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Цитата(Petushka 101 @ 21.5.2012, 23:00) *
Видимо вопросы сейчас нужно задавать в теме про Х-штрассе, чтобы услышать ответ...

После изучения тем на эвоМ понял, что нужно покупать кабель и ковыряться в этом говне самому, здесь помощи не дождешься...


Золотые слова!

велком!

Отрезаешь тупо вторую лямбду, в прошивке ее отключаешь.
Все.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Petushka 101
сообщение 21.5.2012, 22:51
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1559
Регистрация: 28.5.2008
Из: Москва
 



Цитата(Gin des @ 21.5.2012, 23:41) *
Золотые слова!

велком!

Отрезаешь тупо вторую лямбду, в прошивке ее отключаешь.
Все.

Да если б так, отрезать то отрезал, через тефру симуляцию - это я понял, но там еще патч какой то надо мутить чтобы чек по обогревателю лямбды не загорался, сопротивление паять не вариант, сильно греются и дохнут по прошествии какого то времени (не продолжительного).
В общем намучу кабель и попробую разобраться.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Petushka 101
сообщение 21.5.2012, 22:55
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1559
Регистрация: 28.5.2008
Из: Москва
 



Еще как добавка. У меня прошивка спортековская (со слов прошлого владельца), если переходить на тефру- это надо заного настраивать, а я в этом деле пока полный 0...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 22.5.2012, 0:04
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(Petushka 101 @ 21.5.2012, 23:55) *
Еще как добавка. У меня прошивка спортековская (со слов прошлого владельца), если переходить на тефру- это надо заного настраивать, а я в этом деле пока полный 0...


У тебя три варианта, разобраться самому, подъехать ко мне бесплатно или занести 30-40 тыров за "мега" грамотную прошивку в одну из уважаемых контор :)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 16.5.2024, 19:38
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда