что лить?, жидкости под копотом ) Опции

[remus]

Щас надо уже менять масло, какое залить то? Щас на 5в40 300вэ. Чот я сомневаюсь в его качестве... мож кастрол какой или мобил...

[johnny87]

на чем основаны твои сомнения?

[LASER]

у меня было 5-40 300v power
перешел в конце лета на 15-50 300V competition
по причине того что что зимы у нас нет... а для лета чем больше 2-й покатель тем лучше...
проехал км. 700 разницы не чувствую...

[barthuk]

НЕ ХОЧУ ЗИМУ!!!!!!!!!!!

[SPN27]

Мы субдилеры Фукса.У нас он всегда в наличии.

Предложите для полной замены везде, кроме двигателя.

[LASER]

лейте чо хотите я буду как лил так и буду лить только мотюль...

[SaNeo]

а можно про это поподробней! - что за анализы, и какие еще масла были подвергнуты анализу - оч интересно.

Проводили физико-химический анализ в одной крупной лаборатории, для выяснение кинематического свойства масла после пробега и нового.
Результаты публиковали в теме на своем форуме.
Тут некоторые
http://saneo.users.photofile.ru/photo/sane...8/108518181.jpg
http://saneo.users.photofile.ru/photo/sane...8/112784430.jpg
http://saneo.users.photofile.ru/photo/sane...8/114728480.jpg
http://saneo.users.photofile.ru/photo/sane...8/116724934.jpg
Shell 10W60 пробег более 5ткм
Кислотное число: 0.23
Вязкость при 100 13.82
Вязкость при 40 87.54
Индекс вязкости 139

[Gin des]

Проводили физико-химический анализ в одной крупной лаборатории, для выяснение кинематического свойства масла после пробега и нового.
Результаты публиковали в теме на своем форуме.
Тут некоторые
http://saneo.users.photofile.ru/photo/sane...8/108518181.jpg
http://saneo.users.photofile.ru/photo/sane...8/112784430.jpg
http://saneo.users.photofile.ru/photo/sane...8/114728480.jpg
http://saneo.users.photofile.ru/photo/sane...8/116724934.jpg
Shell 10W60 пробег более 5ткм
Кислотное число: 0.23
Вязкость при 100 13.82
Вязкость при 40 87.54
Индекс вязкости 139

Если можно сделай пожалуйста некоторое резюме, для парней не в теме (в том числе и меня) -
- например, на первой картинке по ссылке таблица, там где мотюль 300 В - так вот по ходу после пробега на мотюле индекс кислотности и на тотале сильно изменился а на том же Фуче - почти такой же остался -------- то что индекс кислотности изменился - это хорошо или плохо?
- по текущим твоим тестам какие масла в лидерах по качеству?
- мне тут недавно сказали такую фишку, что быстро стреющие масла как раз и имеют наилучшее показатели по моющим свойствам и антизадирным присадкам - типо эти показатели взаимосвязаны - это так?

p.s. оч круто! какие масла еще в планах протестировать? хотелось бы увидеть в тесте Хадо синтетику 5-50 и мобил 5-50 синтетику.

спасибо за разшаренную инфу ;)

[SaNeo]

Если можно сделай пожалуйста некоторое резюме, для парней не в теме (в том числе и меня) -
- например, на первой картинке по ссылке таблица, там где мотюль 300 В - так вот по ходу после пробега на мотюле индекс кислотности и на тотале сильно изменился а на том же Фуче - почти такой же остался -------- то что индекс кислотности изменился - это хорошо или плохо?

Этот параметр показывает как окисляется масло в результате использования. Чем сильнее окисляется, тем хуже.
К примеру, для нормального мотора со средним пробегом 7-8ткм значение кислотности не должно превышать 0.2ххх Если выше, то скорее всего мотор надо ребилдить. Возможно колечки и поршневую группу надо менять.

- мне тут недавно сказали такую фишку, что быстро стреющие масла как раз и имеют наилучшее показатели по моющим свойствам и антизадирным присадкам - типо эти показатели взаимосвязаны - это так?

Не понял вопроса.

- по текущим твоим тестам какие масла в лидерах по качеству?

Пока что в лидерах масла фирмы Motul линейки 300V.

p.s. оч круто! какие масла еще в планах протестировать? хотелось бы увидеть в тесте Хадо синтетику 5-50 и мобил 5-50 синтетику.

спасибо за разшаренную инфу ;)

незачто

[Gin des]

приведу цитату:

Специалистам известно что, масло в процессе эксплуатации не разрушается, его деградация вызвана загрязнением. Присадки, доля которых иногда достигает 25%, лишь оттягивают критическую деградацию. Если масло хорошо сопротивляется задирам и износу то оно максимально быстро умрет по щелочному числу (именно то что выше приводили про Хадо). Основа антизадирных присадок, соединения серы, фосфора и хлора.
А если масло хорошо моет то быстрее закончатся его ДСС и оно так же станет непригодным.
Любое качественное масло это баланс, смещений в одну или другую сторону.
Нет смысла сравнивать у кого какое масла сколько проходило, на это влияют десятки факторов.
Это моё ИМХО : ))

Я так понимаю старение масла, это изменение его вязкостных характеристик + изменение щелочного и кислотного числа - так?

Ты говоришь, что чем сильнее окисляется, тем хуже на таблице по первой ссылке у Мотюля 300 в у нового кислотное число 0.06, после 5 т.км - 0.412 - и в то же время ты говоришь что Мотюль пока проявил себя лучше всего, разъясни пожалуйста :)

[Petushka 101]

Мдаа, осилил все страницы. Выскажу исключительно свое мнение.

В мотор эво заливаю Motul 300V 15-50,перешел на него потому что летом при использовании 300v 5-40 наблюдал некоторое падение давления после "валилова", с 15-50 такого не наблюдается.К тому же перебирая мотор на эво был приятно удивлен чистотой внутренностей после использования Motul.

Поскольку под боком у меня есть и каждодневная машина в которой я тоже сам меняю масла и пр. и заливаю туда НЕ мотюль и мне есть с чем сравнить. Сравнения следующие, по поводу кастрола, купив очередной годовалый таз мне его предыдущий хозяин перед продажей рассказывал какой он весь молодец что заливает кастрол и какое оно офигенское масло, так вот сливая это офигенское масло я был в шоке от того что увидел - вместо масла вывалились какие то сопли и сгустки. Я, погрешив на то что хозяин пидр проехал не известно сколько км без замены (хотя если верить одометру пробег на момент продажи был 21000 с коп.) поменял на такое же "кастрол дж т икс магна текс", решив не переходить на другое масло...Проехав 10000 решил поменять, стал сливать - такая же фигня с соплями, ошмётками и прочим говном. Я конечно понимаю что я мог купить такое же палёное масло что и бывший владелец,и так же, что на форуме слово Ваз не принято употреблять, кроме как в ругательной форме, но всё же. После подобного, тема кастрола для меня как говориться "раскрыта".(да можно кидать в меня тухлые помидоры, но я останусь при своём мнении). Сейчас лью в таз шелл хеликс синтетическое в серой упаковке 5-40, в принципе доволен, вскрывал двигло - всё чистенько, в вентиляции картера никаким нагаром и не пахнет, бошка чистая, так что х.з., но в Эво Шелл я лично очкую лить...

Короче я за Motul 300V, а там кто как сам знает...

[osman]

Интересные тесты масла. Щелочное число 14.6 ; 14.9!!! Вроде не дизельные масла..
Параметр вязкости "норма" обычно имеет свой диапазон "от" и "до"
Индекс вязкости на б/у масле вырос, странно, а параметры вязкости упали
Индекс вязкости 266 никогда не видел.
Пробег на масле "6.5-7ткм" ( погрешность большевата )
Плотность при 20С 0,8592 г/см3 (точность не реальная )
Всё ИМХО

[BedRock]

но в Эво Шелл я лично очкую лить...

я лил временно (~6мес.) шелл 5-40 в бывшую эво IV из-за его хороших моющих способностей, реально компрессия выросла до 12.5, турба тогда дула 1.6, "pedal to metal" всегда когда позволяла обстановка на дороге после таких издевательств у меня никаких сомнений в этом масле нет ))))))) да и некоторые клубни на 1000сильных эво льют шелл и не ругают вроде, главное чтоб не левак был

[Север]

я лил временно (~6мес.) шелл 5-40 в бывшую эво IV из-за его хороших моющих способностей, реально компрессия выросла до 12.5, турба тогда дула 1.6, "pedal to metal" всегда когда позволяла обстановка на дороге после таких издевательств у меня никаких сомнений в этом масле нет ))))))) да и некоторые клубни на 1000сильных эво льют шелл и не ругают вроде, главное чтоб не левак был

Основное требование ко всем маслам.

[SaNeo]

приведу цитату:

Я так понимаю старение масла, это изменение его вязкостных характеристик + изменение щелочного и кислотного числа - так?

Ты говоришь, что чем сильнее окисляется, тем хуже на таблице по первой ссылке у Мотюля 300 в у нового кислотное число 0.06, после 5 т.км - 0.412 - и в то же время ты говоришь что Мотюль пока проявил себя лучше всего, разъясни пожалуйста :)

эстеровые масла обладают сверх прочной пленкой в парах трения, в десятки раз прочнее чем обычного синтетического.
Но проблема в том что оно не рассчитано на длительную эксплуатацию. Из за малого содержания присадок свойства теряются.

[barthuk]

Основное требование ко всем маслам.

подтверждаю. главное - оригинальность предоставляемого продукта. не надо судить о масле по леваку.

[Gin des]

SaNeo понятно! хадо Тестировать будешь ;)?

[SaNeo]

SaNeo понятно! хадо Тестировать будешь ;)?

Без проблем отдадим на анализ если кто привезет пробники.
:)

[Gin des]

Без проблем отдадим на анализ если кто привезет пробники.
:)

Надо будет тебе чуть попозже передать баночку Хады, интересны результаты теста ;)

[Bambino]

в ней вода замерзает
но не в 5.1 а в рбф600

Я понял что речь идет о воде, но откуда она там в таком количестве?
Она производится с добавлением воды?)) Или ты имеешь ввиду свойство этой тормозухи быстро в себе ее накапливать?
Но я достаточно сильно уверен что если ее менять как просит сервисная книжка, то никакой воды в таком количестве, чтобы система могла замерзнуть или вскипать раньше времени, не будет... И при этом желательно ездить с крышкой бачка)) И не заливать в систему жидкость, которая перед этим была вскрыта несколько лет назад и к тому же хранилась с неплотно закрытой крышкой... Она кстати и срок годности имеет небольшой и в запечатанном виде...

ЗЫ Мотюль кстати предупреждает только об рбф660 при использовании в низких температурах и то явно не из-за воды в ней, а вязкостных свойствах при них... Так же и для рбф600, есть ограничения из-за вязкости до -40 "Не для использования при вязкости -40° С"
Я ездил на РБФ600 при -35, жидкость в системе была почти год, ничего необычного не замечал...

ЗЫ2 А кто решил что чем выше класс тормозухи (температура ее вскипания) тем быстрей она копит в себе влагу?

Сообщение отредактировал Bambino - 23.3.2011, 8:10