Модернизация SST, своими силами |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Модернизация SST, своими силами |
11.8.2015, 6:29
Сообщение
#441
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 295 Регистрация: 18.3.2013 Из: Омск |
|
|
|
11.8.2015, 10:07
Сообщение
#442
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 301 Регистрация: 18.9.2013 Из: Москва |
|
|
|
11.8.2015, 10:40
Сообщение
#443
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Что значит правильно обращаться? Прогревать перед тем как навалить (а это примерно 30-40 минут спокойной езды, за столько коробка выходит на рабочую температуру, если судить по defi), не перегревать (кулер коробки чистить, поставить рестайловые подкрылки), менять масло часто, не нажимать газ, пока полностью сцепление не сомкнется. Например я никогда с места не нажимаю газ в пол, я сначала легким (но уверенным) нажатием даю машине покатиться, и только после того как сцепление полностью сомкнется уже нажимаю до конца. Опять же не держать на горке газом машину и тп, в подобных случаях нажимать газ нормально, чтобы она смыкала сцепления до конца, а не буксовала ими. Плюс я никогда не езжу в нормале (но я езжу только в ручном режиме) кроме как дотошнить до заправки, в общем никогда в нормале не еду быстро. Вроде ничего не забыл. Мне кажется так. |
|
|
11.8.2015, 10:44
Сообщение
#444
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 16.2.2012 Из: Минск |
Прогревать перед тем как навалить (а это примерно 30-40 минут спокойной езды, за столько коробка выходит на рабочую температуру, если судить по defi), не перегревать (кулер коробки чистить, поставить рестайловые подкрылки), менять масло часто, не нажимать газ, пока полностью сцепление не сомкнется. Например я никогда с места не нажимаю газ в пол, я сначала легким (но уверенным) нажатием даю машине покатиться, и только после того как сцепление полностью сомкнется уже нажимаю до конца. Опять же не держать на горке газом машину и тп, в подобных случаях нажимать газ нормально, чтобы она смыкала сцепления до конца, а не буксовала ими. Плюс я никогда не езжу в нормале (но я езжу только в ручном режиме) кроме как дотошнить до заправки, в общем никогда в нормале не еду быстро. Вроде ничего не забыл. Мне кажется так. пол часа прогрева это вечность. неужели все так плохо с роботом? |
|
|
11.8.2015, 10:46
Сообщение
#445
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
пол часа прогрева это вечность. неужели все так плохо с роботом? Согласен, что вечность, но вот так медленно он нагревается, по крайней мере если судить по defi в поддоне (точнее на месте сливной пробки). Полчаса это еще кстати даже мало, 40 минут летом (если ехать в самом спокойном режиме с потоком, в общем примерно так, как вы едете когда мотор прогреваете). Не зря же появились тюн поддоны для прогрева масла в этом роботе. ) |
|
|
11.8.2015, 12:37
Сообщение
#446
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 26.8.2010 Из: Украина, Киев/Кривой Рог |
основная проблема в межфрикционных железных пластинах. сама сталь говно, нереально промерить твердость даже, она как пластилин. калить ее не выходит, при шлифовке начинает тянуть и коробить. так что коробка ляжет у всех, рано или позднее.
|
|
|
16.8.2015, 1:37
Сообщение
#447
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 279 Регистрация: 23.12.2012 Из: Саратов-Волгоград |
|
|
|
16.8.2015, 1:38
Сообщение
#448
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 279 Регистрация: 23.12.2012 Из: Саратов-Волгоград |
|
|
|
16.8.2015, 1:55
Сообщение
#449
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
|
|
|
27.10.2015, 13:24
Сообщение
#450
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 129 Регистрация: 5.9.2011 Из: Ростов-на-Дону |
Реально проверить уровень масла в сст?
|
|
|
27.10.2015, 13:49
Сообщение
#451
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Пробка уровня рядом с местом где левый шрус выходит из коробки. Выглядит именно как пробка (такой же болт как на сливных)
|
|
|
28.10.2015, 8:42
Сообщение
#452
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 129 Регистрация: 5.9.2011 Из: Ростов-на-Дону |
|
|
|
28.10.2015, 9:07
Сообщение
#453
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 259 Регистрация: 9.12.2012 Из: Санкт-Петербург |
Нет. Снимаешь воздухозаборник, аккумулятор и вуаля, там пробка под внутренний шестигранник. Вот это и есть заливное отверстие, а уровень проверяется как выше описали.
|
|
|
28.10.2015, 9:07
Сообщение
#454
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 259 Регистрация: 9.12.2012 Из: Санкт-Петербург |
Дубль
|
|
|
28.10.2015, 9:16
Сообщение
#455
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 129 Регистрация: 5.9.2011 Из: Ростов-на-Дону |
|
|
|
28.10.2015, 10:34
Сообщение
#456
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 259 Регистрация: 9.12.2012 Из: Санкт-Петербург |
Именно оно
|
|
|
28.10.2015, 10:37
Сообщение
#457
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 259 Регистрация: 9.12.2012 Из: Санкт-Петербург |
Aik выше описАл.
|
|
|
28.10.2015, 11:10
Сообщение
#458
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 295 Регистрация: 18.3.2013 Из: Омск |
Я эту пробку не смог открутить, в итоге при замене лью 6,5 литров масла
|
|
|
28.10.2015, 11:13
Сообщение
#459
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 295 Регистрация: 18.3.2013 Из: Омск |
|
|
|
28.10.2015, 12:50
Сообщение
#460
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 259 Регистрация: 9.12.2012 Из: Санкт-Петербург |
Увы на Раллиарте там аккумулятор. ))))
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 3:54 |