Evo 11 ? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Evo 11 ? |
20.1.2016, 16:18
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 159 Регистрация: 16.2.2010 Из: Тула |
Да уж, грустно. Похоже со временем эвы останутся только в гаражах у истинных фанатов... Куда катится мир?...
|
|
|
20.1.2016, 20:52
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 207 Регистрация: 18.12.2011 Из: Planet Earth |
а что жаловаться то? был бы спрос достойный, может и не прекратили бы выпуск.
сколько новых эвиков было продано в рф? штук 200? |
|
|
20.1.2016, 21:17
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
а что жаловаться то? был бы спрос достойный, может и не прекратили бы выпуск. сколько новых эвиков было продано в рф? штук 200? Годовая емкость американского рынка 2000-3000 машин, еще есть япония, австралия, китай - это из крупных рынков. Дело не совсем в этом, ущла маркетинговая составляющая - в ралли высокого уровня гоняют теперь на других машинах. С 2016 года на этапах WRC Мицу и Суб уже не будет ни в каком классе, ни под каким видом. Плюс курс Мицу на сокращение модельного ряда, лансер если и будет присутствовать в линейке, то это будет перелицованная машина другого производителя. |
|
|
21.1.2016, 11:06
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 113 Регистрация: 10.12.2011 Из: Королев |
Годовая емкость американского рынка 2000-3000 машин, еще есть япония, австралия, китай - это из крупных рынков. Дело не совсем в этом, ущла маркетинговая составляющая - в ралли высокого уровня гоняют теперь на других машинах. С 2016 года на этапах WRC Мицу и Суб уже не будет ни в каком классе, ни под каким видом. Плюс курс Мицу на сокращение модельного ряда, лансер если и будет присутствовать в линейке, то это будет перелицованная машина другого производителя. Зато это говно собачье АСХ продолжает выпускаться( |
|
|
21.1.2016, 13:13
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 178 Регистрация: 6.10.2008 |
Выпускается ровно то что покупают, в данной коньюнктуре рынка при цене 50К $ не думаю что в россии был бы хоть один эво продан, а АСХ продается крайне неплохо.
|
|
|
22.1.2016, 11:08
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 301 Регистрация: 18.9.2013 Из: Москва |
Дополню AIK. Тоже думаю что все обусловлено экономикой. Реальная себестоимость производства EVO выше стоимости продажи, при этом Мицу моторс уже не раз в были жопе, один раз серъезно. Короче не эффективен экономически, в ралли нет, не логично для них тащить то что является обузой и плохо продается. Sad but true((
|
|
|
22.1.2016, 16:31
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 553 Регистрация: 14.10.2010 |
Дополню AIK. Тоже думаю что все обусловлено экономикой. Реальная себестоимость производства EVO выше стоимости продажи, при этом Мицу моторс уже не раз в были жопе, один раз серъезно. Короче не эффективен экономически, в ралли нет, не логично для них тащить то что является обузой и плохо продается. Sad but true(( вот какой гАвнюк допустил изменения в регламенте ралли . по которому щас едут несуществующие в жизни космолёты |
|
|
22.1.2016, 16:56
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
вот какой гАвнюк допустил изменения в регламенте ралли . по которому щас едут несуществующие в жизни космолёты Тогдашние wrc тоже имели очень мало общего со своими базовыми моделями (не N4 а wrc). Это была такая маркетинговая уловка. А сейчас регламент wrc таков, чтоб можно было привлечь любого производителя, у которого есть хетч класса В в линейке, то есть практически вообще любого... |
|
|
22.1.2016, 20:57
Сообщение
#29
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
ГР А была
норм самая намного ближе к стоку |
|
|
22.1.2016, 22:50
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 553 Регистрация: 14.10.2010 |
|
|
|
24.1.2016, 14:21
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 403 Регистрация: 14.10.2009 Из: Москва |
Дополню AIK. Тоже думаю что все обусловлено экономикой. Реальная себестоимость производства EVO выше стоимости продажи, при этом Мицу моторс уже не раз в были жопе, один раз серъезно. Короче не эффективен экономически, в ралли нет, не логично для них тащить то что является обузой и плохо продается. Sad but true(( Ну.а субару тогда как?))) В убыток.сти делают, тоже? |
|
|
24.1.2016, 17:26
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 207 Регистрация: 18.12.2011 Из: Planet Earth |
|
|
|
24.1.2016, 18:50
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
|
|
|
25.1.2016, 10:48
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 301 Регистрация: 18.9.2013 Из: Москва |
Ну.а субару тогда как?))) В убыток.сти делают, тоже? В реале конечно в убыток, там еще и spec-c есть, помимо серийной WRC STI. Ребята правильно ИМХО глаголят, Субару Тойота помогает (с ней я думаю до сих пор мало кто из производителей может соперничать, лет 10 назад вообще никто). А Мицу да, у них главная тема танки, ракеты, практически весь тяж пром)) Пы.Сы. кондеры у Мицу одни из лучших кстати, стоят пи...ц, но неубиваемы как EVO)) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 9:31 |