Болтовой каркас, стоит ли? Опции

[indaevo]

Задумался о болтовом каркасе.

Есть мысль зимой на супершипе погонять. А на зимних треках у нас скорости большие. У некоторых 140+ доходит.

Если вдруг машина боком под 100 км/ч попадет в довольно высокий бруствер и перевернется, болтовой каркас смягчит ситуацию?

Про вылетающие болты и опасность в городе знаю. Стоят ковши и 4х точки. Интересует именно то, что болтовой каркас сработает как каркас или больше как фетиш придуман?

[PURPEGRAD]

indaevo.
Про вылетающие болты и опасность в городе знаю.
А в чем опастность каркаса в городе?

[indaevo]

indaevo.
Про вылетающие болты и опасность в городе знаю.
А в чем опастность каркаса в городе?

рядом с головой проходит труба каркаса, об которую можно удариться и получить сотрясение мозга, хотя лично у меня ковш расположен очень низко и до трубы, даже если пристегнут обычными ремнями, не дотянешься головой


я бы с каркасом без 4х точечных ремней не ездил. пох на шлем

[R_A]

рядом с головой проходит труба каркаса, об которую можно удариться и получить сотрясение мозга, хотя лично у меня ковш расположен очень низко и до трубы, даже если пристегнут обычными ремнями

Обычные ремни вообще никак не держат, посмотри замедленные съемки краштестов и тп, там люди по всему салону летают, пристегнутые этими ремнями. Если удар чуть не под тем углом или не с тем перекрытием, как у евронкапа, то летят во все стороны. А если удар боковой? Штатный ремень тело фиксирует крайне плохо. Надеяться, что пролетишь головой мимо трубы каркаса - наивно. А это сразу тяжелейшие увечья минимум даже при самом легком ударе. Сотрясение мозга - это когда вылазить из машины будешь и заденешь, а при любом самом низкоскоростном ДТП типа 20-30 кмч просто пробьёт голову.

А боевые ремни без ханса - это тоже вопрос открытый. Обычные ремни имеют ограничители усилия, т.е. сначала срабатывают преднатяжители и они натягиваются, а потом ремни в процессе полёта тела вперед начинают отпускать тело, чтобы избежать травмы от самого ремня, травмы шеи и тд.

Понятно что в ударах на большой скорости спортивные ремни защищают намного лучше, если человек намертво притянут, чем обычные. Но в средних ДТП, там где штатный ремень плавно отпустит - не получится ли так, что шея будет травмирована скорее в гоночных ремнях, чем в обычных?

[tolyan777]

Обычные ремни вообще никак не держат, посмотри замедленные съемки краштестов и тп, там люди по всему салону летают, пристегнутые этими ремнями. Если удар чуть не под тем углом или не с тем перекрытием, как у евронкапа, то летят во все стороны. А если удар боковой? Штатный ремень тело фиксирует крайне плохо. Надеяться, что пролетишь головой мимо трубы каркаса - наивно. А это сразу тяжелейшие увечья минимум даже при самом легком ударе. Сотрясение мозга - это когда вылазить из машины будешь и заденешь, а при любом самом низкоскоростном ДТП типа 20-30 кмч просто пробьёт голову.

А боевые ремни без ханса - это тоже вопрос открытый. Обычные ремни имеют ограничители усилия, т.е. сначала срабатывают преднатяжители и они натягиваются, а потом ремни в процессе полёта тела вперед начинают отпускать тело, чтобы избежать травмы от самого ремня, травмы шеи и тд.

Понятно что в ударах на большой скорости спортивные ремни защищают намного лучше, если человек намертво притянут, чем обычные. Но в средних ДТП, там где штатный ремень плавно отпустит - не получится ли так, что шея будет травмирована скорее в гоночных ремнях, чем в обычных?

Все это так! Только вот если думать о плохом всегда лучше вообще не садится за руль! Если увешаться ремнями и каркасами и думать что все можно тоже лучше не садиться. А остальное, лишь догадки! Чем там ударится кто и обо что не ясно при аварии, и болтовой каркас считаю очень спорен, хорошо это или плохо ! Кому то он жизнь спасет возможно, кому то наоборот, но как серьезная угроза или серьезная защита считаю нет смысла о нем говорить! в 10 ке до труб остается прилично много места, и не думаю что он там сыграет роль! В той же 5 ке места гораздо меньше, и там что с каркасом что без, ездить на порядок страшнее и опаснее ! имхо