Натяжитель грм ево 8-9., сколько живет? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Модификация двигателя Mitsubishi Lancer Evolution > Блок и ШПГ  |
Натяжитель грм ево 8-9., сколько живет? |
 10.1.2010, 1:52
Сообщение
#1
|
|
 Зарегистрированный пользователь  Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk  |
Сколько живет натяжитель ремня грм на ево 8-9, тот что толстый и легкий (не такой как у ево 6-7).
У многих знакомых он ломался, от чего ремень или болтался или вообще все заворачивало и вот сам столкнулся с той же проблемой, хотя натяжитель вполне свежий. |
 |
 
|
|
10.1.2010, 3:52
Сообщение
#2
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1172 Регистрация: 10.2.2008 Из: Владивосток |
делай механический и не парь мозг
проверяй при смене масла и усе гуд будет |
|
|
|
|
10.1.2010, 12:20
Сообщение
#3
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Цитата(Nilus @ 10.1.2010, 5:52)  делай механический и не парь мозг проверяй при смене масла и усе гуд будет Делают из стокового? |
|
|
|
|
10.1.2010, 15:57
Сообщение
#4
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1172 Регистрация: 10.2.2008 Из: Владивосток |
да
отрезаешь низ, свкерлишь под нужный диаметр, режешь резьбу (либо пряк к корпусу гайку приварить), вкручиваешь болт с гайкой фсе |
|
|
|
|
10.1.2010, 22:31
Сообщение
#5
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Цитата(Nilus @ 10.1.2010, 17:57) да отрезаешь низ, свкерлишь под нужный диаметр, режешь резьбу (либо пряк к корпусу гайку приварить), вкручиваешь болт с гайкой фсе Я так понимаю речь про старый, т.к. новый алю и большой по диаметру. Впринципе понял как его сделать и в новом корпусе. |
|
|
|
|
10.1.2010, 23:39
Сообщение
#6
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
Цитата(moma @ 10.1.2010, 22:31) Я так понимаю речь про старый, т.к. новый алю и большой по диаметру. Впринципе понял как его сделать и в новом корпусе. А в чем смысл этой переделки? Ведь эксцентриковым роликом можно так отрегулировать,что гидронатяжитель всегда будет полностью сжат. |
|
|
|
|
11.1.2010, 0:07
Сообщение
#7
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Цитата(Alpinsky @ 11.1.2010, 1:39) А в чем смысл этой переделки? Ведь эксцентриковым роликом можно так отрегулировать,что гидронатяжитель всегда будет полностью сжат. На мой взгляд более правильно регулировать натяжителем, а не роликом. Аналогично мануалу, просто так он выходит под давл. масла, а так его выкрутить пренудительно. Хотя общий смысл конечно одинаков. |
|
|
|
|
12.1.2010, 1:39
Сообщение
#8
|
||||||||
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Сделал сегодня. Разобрал, отпилил лишнее. Выточил болванку, просверлил, нарезал резьбу, вставил, заштифтовал, вкрутил шпильку, снизу наболгарил под 7 головку регулировать, законтрил гайкой.
Снизу рег-ть удобно. Хотел сделать с понтами под шестиграник, но стало лень)
Эскизы прикрепленных изображений
|
|||||||
|
|
|
|||||||
|
12.1.2010, 1:45
Сообщение
#9
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира |
Цитата(moma @ 11.1.2010, 0:07) На мой взгляд более правильно регулировать натяжителем, а не роликом. Аналогично мануалу, просто так он выходит под давл. масла, а так его выкрутить пренудительно. Хотя общий смысл конечно одинаков. Как я понимаю гидравлический выполняет еще и роль демфера и самонатяжителя... |
|
|
|
|
12.1.2010, 1:48
Сообщение
#10
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Цитата(Bambino @ 12.1.2010, 2:45) Как я понимаю гидравлический выполняет еще и роль демфера и самонатяжителя... Конечно. Но когда он в...ет очень непозитивно все это расхлебывать. В данном случае тачка гонка. На евридэй кар я бы такое делать не стал. Большой разброс по натяжению холодный ремень- горячий ремень |
|
|
|
|
12.1.2010, 2:20
Сообщение
#11
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1323 Регистрация: 20.8.2007 Из: мск |
я свой снял на пробеге в 50к, состояние идеал.. реально лайк нью.. но раз уж разобрал решил махнуть на новый.. вопрос - а стоило-ли..
|
|
|
|
|
12.1.2010, 2:20
Сообщение
#12
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1323 Регистрация: 20.8.2007 Из: мск |
п.с. штифт не тонковат?
|
|
|
|
|
12.1.2010, 2:35
Сообщение
#13
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Штифт только от проворота, упор то по диаметру внизу. А по повороту там нет большой нагрузки+ болванка немного внатяг.
Стоило или нет хз, на этой машине натяжитель не меняли и он проехал 1500км после замены грм, хотя был сильно скежее 50000км. Я почему и спросил, т.к. раньше думал что они вечные, а Саша8 рассказывал мне про свой, еще один кореш и вот сам столкнуося с тем же самым.. |
|
|
|
|
12.1.2010, 11:08
Сообщение
#14
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1775 Регистрация: 1.12.2007 Из: Санкт-Петербург |
Цитата(moma @ 12.1.2010, 1:39) Сделал сегодня. Разобрал, отпилил лишнее. Выточил болванку, просверлил, нарезал резьбу, вставил, заштифтовал, вкрутил шпильку, снизу наболгарил под 7 головку регулировать, законтрил гайкой. Снизу рег-ть удобно. Хотел сделать с понтами под шестиграник, но стало лень) круто  , видел в америке такие механические продают,на драговые ставят |
|
|
|
|
12.1.2010, 13:13
Сообщение
#15
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1172 Регистрация: 10.2.2008 Из: Владивосток |
у нас городские так ездят, о проблемах не слышал
|
|
|
|
|
12.1.2010, 15:13
Сообщение
#16
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
У меня нактяжитель вышел из строя при пробеге 33000 км.
Поставил новый,но все равно регулирую таким образом,что он всегда полностью сжат. |
|
|
|
|
16.1.2010, 3:55
Сообщение
#17
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1931 Регистрация: 28.9.2008 Из: Москва |
Цитата(Alpinsky @ 12.1.2010, 15:13) У меня нактяжитель вышел из строя при пробеге 33000 км. Поставил новый,но все равно регулирую таким образом,что он всегда полностью сжат. Как и у любой пружины его усилие не пропорционально зависит от хода. Лучше ставить по мануалу. |
|
|
|
|
12.7.2013, 7:29
Сообщение
#18
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 83 Регистрация: 23.5.2012 Из: Ангарск |
Сжимал тисками гидронатяжитель и обнаружил, что рядом с его штоком немного мокро. На сколько это плохо?
Или не рисковать и поставить новый? |
|
|
|
|
12.7.2013, 10:12
Сообщение
#19
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 610 Регистрация: 25.8.2011 Из: Мытищи |
тоже собрался менять..я правильно понял,что лучше отрегулировать так,чтобы шток был практически полностью утоплен? какие есть еще тонкости?
|
|
|
|
|
12.7.2013, 10:13
Сообщение
#20
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Мануал!!!!!!!!
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 2:34 |
