Натяжитель грм ево 8-9., сколько живет? Опции

[murena]

попробую поискать

[adliber]

попробую поискать

найдешь. кинь сюда. или решения.

[murena]

я мануал полностью не стал скачивать, будем делать как тут,думаю одно повидло... http://forum.amadeus-project.com/index.php...c=1381&st=0

[Mihail V]

Парни а нафиг этот гемор? При правильно отрегулируемом натяжении ремня (по мануалу) зазор между корпусом и плечом 3.8-4.5мм, и даже после полного сжатия ремень не ослабнет до такого уровня что бы проскочить...

я мануал полностью не стал скачивать, будем делать как тут,думаю одно повидло... http://forum.amadeus-project.com/index.php...c=1381&st=0

Фига себе, мои 100 летние отчеты всплывают!

[Danil]

гидронатяжители бегут, т.к. при замене грм неправильно регулируют зазор (прикрутили, как прикрутили), тобиш ролик не подведен правильно и гидронатяжитель постоянно в полностью открытом состоянии и при слабом натяге под сброс газа, когда инерция распредов тянет ремень в другую сторону его начинаеть колотить вместе с гидронатяжителем, от чего оный умирает. Берем не вытаскивая чику с гидронатяжителя подводим ролик так, чтобы натяжение ремня было как на машине без гидронатяжителя, затем дергаем чику после 2 оборотов коленки гидронатяжитель подтянет ремень как надо и все гуд. Если гидронатяжитель дриснит, что мало вероятно, то вы услышите только неприятный шум под сброс газа, но не как ни загнутые клапана. У кого дриснул гидрик, тем нужно передавать привет сервисменам в виде мануала и счета на гидронатяжитель. Кто хочет проверить преднатяг своего ролика, поверните впускной распред ключом по часовой стрелки, а выпускной против одновременно плавно не прикладывая особых усилий, когда гидронатяжитель сожмется, поймете, что будет с вашим ремнем если гидрика не станет.

[Danil]

На 3 машинах такая херь была и у всех после замены ремня, а у кого не дриснул и держится, жалуются на странные звуки в ГРМ и на плохое качество роликов, которые как-то станно шумят, а затягивать до упора гидрик нельзя, когда тачка разогреется, то хоть ролики и японские, но и они могут клина поймать да и вой перетянутого ремнеи не приятно слышать. Толстый и тонкий это оригинал и не оригинал для ЭВО оба мицубиши, оба на 4Г63, но в оригинале ЭВО в алюминиевом корпусе а не в чугунном (машина то спортивная, а вес немаловажен :))