Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
414 сил сток мотор не выдержал!!!, +фото
EvoForever
сообщение 16.7.2010, 14:49
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3498
Регистрация: 1.12.2006
Из: Н.Новгород - Волгоград
 



Цитата(ARNI @ 16.7.2010, 15:47) *
У второго тоже форсунка ?

Что второго? Я про Адвана мотор... icon_rolleyes.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARNI
сообщение 16.7.2010, 14:51
Сообщение #22


Смотрящий
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 7492
Регистрация: 15.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(EvoForever @ 16.7.2010, 15:49) *
Что второго? Я про Адвана мотор... icon_rolleyes.gif

Парни ВНИМАТЕЛЬНО чимтаем, что я отписал до этого ! А я отписал, что есть похожий мотор с настройкой Жени и тоже третий !
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
zver
сообщение 16.7.2010, 14:53
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1323
Регистрация: 20.8.2007
Из: мск
 



Арни, а там какой конфиг был?...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARNI
сообщение 16.7.2010, 14:56
Сообщение #24


Смотрящий
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 7492
Регистрация: 15.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(Gin des @ 16.7.2010, 15:44) *
ARNI издевки нету, почему ты вдруг посчитал что пост с подтекстом?, считаю график хорошим. Паша сам написал что согласился на агрессивную настройку, так что думаю к Альпинычу претензий ноль, тем более форсы были не пролиты.

Я считаю если подоойти к любому мало-мальски грамотному настройщику и сказать делаем с соплями наружу все риски я беру на себя, график будет не хуже !!! Крутой настройщик отличается тем, что может выжать сопли без баха, НО на этой мощи и на сток низе я всегда говорил это малореально!!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARNI
сообщение 16.7.2010, 14:57
Сообщение #25


Смотрящий
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 7492
Регистрация: 15.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(zver @ 16.7.2010, 15:53) *
Арни, а там какой конфиг был?...

Да такой-же, валы только скромнее....
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARNI
сообщение 16.7.2010, 15:00
Сообщение #26


Смотрящий
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 7492
Регистрация: 15.4.2006
Из: Москва
 



К Евгению отношусь хорошо, НО считаю, что неверно идти на взрыв, даже если такой расклад, как возможный, одобрил клиент !!!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
RallyFan
сообщение 16.7.2010, 15:04
Сообщение #27


FOR RACE USE ONLY
*

Группа: Куратор раздела
Сообщений: 3514
Регистрация: 17.5.2007
Из: [3.14]ТЕР!
 



Цитата(ARNI @ 16.7.2010, 16:00) *
К Евгению отношусь хорошо, НО считаю, что неверно идти на взрыв, даже если такой расклад, как возможный, одобрил клиент !!!!


в данном случае виновата только форсунка (судя по фото)

Сообщение отредактировал RallyFan - 16.7.2010, 15:04
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 16.7.2010, 15:08
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



итак страсти накаляются........ что может сказать в свое оправдание форсунка, так кто же виноват :) форсунка или Евгений, парни требуют сатисфакции crazy.gif search.gif

ARNI мое имхо, если бы на всопливыжатых настройках все номальные настройщики могли делать и делали моторы так чтобы они ипашили и не бахали то все бы эвоводы на таких настройках или на такой настройке и ездили..... а так получается что если все сделано в натяг тютелька в тютельку, вот и выходит там где-то форсунка нассала, там например в 3 цилиндре местами чуть беднее...... и как грица получили то что ожидали.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARNI
сообщение 16.7.2010, 15:11
Сообщение #29


Смотрящий
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 7492
Регистрация: 15.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(Gin des @ 16.7.2010, 16:08) *
итак страсти накаляются........ что может сказать в свое оправдание форсунка, так кто же виноват :) форсунка или Евгений, парни требуют сатисфакции crazy.gif search.gif

ARNI мое имхо, если бы на всопливыжатых настройках все номальные настройщики могли делать и делали моторы так чтобы они ипашили и не бахали то все бы эвоводы на таких настройках или на такой настройке и ездили..... а так получается что если все сделано в натяг тютелька в тютельку, вот и выходит там где-то форсунка нассала, там например в 3 цилиндре местами чуть беднее...... и как грица получили то что ожидали.

Да в том то и дело 5000 раз уже писал не нужно краить т.к. в итогеполучается дороже, делаем сразу и с запасом и все будет отлично !!! Я знаю о чем говорю, в 2006 году еще прошел все это !!!!!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ADVAN
сообщение 16.7.2010, 15:15
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1912
Регистрация: 27.12.2005
 



В выходные сниму форсунки и на след. неделе отвезу в Трансформу!
Как только проверим выложу информацию!
В данный момент считаю гадать и спорить смысла нет!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARNI
сообщение 16.7.2010, 15:18
Сообщение #31


Смотрящий
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 7492
Регистрация: 15.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(ADVAN @ 16.7.2010, 16:15) *
В выходные сниму форсунки и на след. неделе отвезу в Трансформу!
Как только проверим выложу информацию!
В данный момент считаю гадать и спорить смысла нет!

Самый правильный подход icon_surprised.gif !!!!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
voroll
сообщение 16.7.2010, 15:19
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 615
Регистрация: 27.1.2008
Из: Киев
 



Считаю что дело тут не в 400+ на родных кишках и не в выжимании соплей настройщиком. Может форсунка . . . разбираться нужно.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 16.7.2010, 15:25
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



ADVAN
Цитата
В выходные сниму форсунки и на след. неделе отвезу в Трансформу!

Паш, ты все на тех же форсунках? :) - экстремал что сказать :) держим за тебя пальцы крестом, не тяни езжай проливай их crazy_pilot.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Darwin
сообщение 16.7.2010, 15:28
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1567
Регистрация: 26.4.2006
Из: Москва
 



Форсунка - это когда один мотор.
А когда несколько подряд, это уже не форсунка, а чиптунинх.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
SHOGUN
сообщение 16.7.2010, 15:29
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2360
Регистрация: 23.11.2008
Из: Москва, Восток, Перово
 



что за форсы вообще стоят??? интересует производитель ипроизводительность.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ADVAN
сообщение 16.7.2010, 15:31
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1912
Регистрация: 27.12.2005
 



форсы PTE680.
мотор на обкатке буст 1.2. (думаю тут риска нет!)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
SHOGUN
сообщение 16.7.2010, 15:40
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2360
Регистрация: 23.11.2008
Из: Москва, Восток, Перово
 



Цитата(ADVAN @ 16.7.2010, 16:31) *
форсы PTE680.
мотор на обкатке буст 1.2. (думаю тут риска нет!)

у меня сейчас тоже РТЕ только 1000сс, хорошо что мне перед установкой мотека заново форсы проливать будут, проверим ещё раз. но у меня сейчас и настройка не такая агрессивная как у тебя, у меня на бусте 1.5 ЕГТ выше 860 градусов не поднимается при литровых форсах.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Имм
сообщение 16.7.2010, 16:31
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2315
Регистрация: 7.12.2007
Из: Краснодар
 



Цитата(ARNI @ 16.7.2010, 16:18) *
Самый правильный подход icon_surprised.gif !!!!!

а если не секрет, чей второй мотор?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Alpinsky
сообщение 16.7.2010, 16:57
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1418
Регистрация: 26.7.2007
Из: Москва, СВАО
 



Выскажу свои предположения:

Причина сгорания мотора Паши Адвана - установка вместо "яиц" цельной трубы с отдельным каналом для весгейта без корректировки прошивки.
Причина сгорания мотора Димы (mr.Black) - повреждение поршня,которое уже было до прошивки (изначально машина детонила значительно сильнее других,мне пришлось делать угол значительно позже и смесь богаче,чем на других моторах).

Не думаю,что дело в форсунках.То,что один поршень пострадал а остальные как новенькие - не повод винить форсунку.Так бывает почти всегда.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
stig
сообщение 16.7.2010, 18:26
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 223
Регистрация: 6.10.2007
 



Настройка в сопли = детон через раз = откат мозгом зажигания и потеря мощи. Только если можно сразу откатить один градус - зачем ждать когда мозг откатит 2 или 3. Мне вот интересно кто этот бред про сопли придумал? Вариант правильной настройки он один - остальное либо настройщику лень, либо он не умеет.


Цитата
Я считаю если подоойти к любому мало-мальски грамотному настройщику и сказать делаем с соплями наружу все риски я беру на себя, график будет не хуже !!! Крутой настройщик отличается тем, что может выжать сопли без баха, НО на этой мощи и на сток низе я всегда говорил это малореально!!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

5 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.4.2024, 6:01
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда