414 сил сток мотор не выдержал!!!, +фото |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
414 сил сток мотор не выдержал!!!, +фото |
16.7.2010, 14:49
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
|
|
|
16.7.2010, 14:51
Сообщение
#22
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
|
|
|
16.7.2010, 14:53
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1323 Регистрация: 20.8.2007 Из: мск |
Арни, а там какой конфиг был?...
|
|
|
16.7.2010, 14:56
Сообщение
#24
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
ARNI издевки нету, почему ты вдруг посчитал что пост с подтекстом?, считаю график хорошим. Паша сам написал что согласился на агрессивную настройку, так что думаю к Альпинычу претензий ноль, тем более форсы были не пролиты. Я считаю если подоойти к любому мало-мальски грамотному настройщику и сказать делаем с соплями наружу все риски я беру на себя, график будет не хуже !!! Крутой настройщик отличается тем, что может выжать сопли без баха, НО на этой мощи и на сток низе я всегда говорил это малореально!!! |
|
|
16.7.2010, 14:57
Сообщение
#25
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
|
|
|
16.7.2010, 15:00
Сообщение
#26
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
К Евгению отношусь хорошо, НО считаю, что неверно идти на взрыв, даже если такой расклад, как возможный, одобрил клиент !!!!
|
|
|
16.7.2010, 15:04
Сообщение
#27
|
|
FOR RACE USE ONLY Группа: Куратор раздела Сообщений: 3514 Регистрация: 17.5.2007 Из: [3.14]ТЕР! |
|
|
|
16.7.2010, 15:08
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
итак страсти накаляются........ что может сказать в свое оправдание форсунка, так кто же виноват :) форсунка или Евгений, парни требуют сатисфакции
ARNI мое имхо, если бы на всопливыжатых настройках все номальные настройщики могли делать и делали моторы так чтобы они ипашили и не бахали то все бы эвоводы на таких настройках или на такой настройке и ездили..... а так получается что если все сделано в натяг тютелька в тютельку, вот и выходит там где-то форсунка нассала, там например в 3 цилиндре местами чуть беднее...... и как грица получили то что ожидали. |
|
|
16.7.2010, 15:11
Сообщение
#29
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
итак страсти накаляются........ что может сказать в свое оправдание форсунка, так кто же виноват :) форсунка или Евгений, парни требуют сатисфакции ARNI мое имхо, если бы на всопливыжатых настройках все номальные настройщики могли делать и делали моторы так чтобы они ипашили и не бахали то все бы эвоводы на таких настройках или на такой настройке и ездили..... а так получается что если все сделано в натяг тютелька в тютельку, вот и выходит там где-то форсунка нассала, там например в 3 цилиндре местами чуть беднее...... и как грица получили то что ожидали. Да в том то и дело 5000 раз уже писал не нужно краить т.к. в итогеполучается дороже, делаем сразу и с запасом и все будет отлично !!! Я знаю о чем говорю, в 2006 году еще прошел все это !!!!!! |
|
|
16.7.2010, 15:15
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 1912 Регистрация: 27.12.2005 |
В выходные сниму форсунки и на след. неделе отвезу в Трансформу!
Как только проверим выложу информацию! В данный момент считаю гадать и спорить смысла нет! |
|
|
16.7.2010, 15:18
Сообщение
#31
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
|
|
|
16.7.2010, 15:19
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 615 Регистрация: 27.1.2008 Из: Киев |
Считаю что дело тут не в 400+ на родных кишках и не в выжимании соплей настройщиком. Может форсунка . . . разбираться нужно.
|
|
|
16.7.2010, 15:25
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
ADVAN
Цитата В выходные сниму форсунки и на след. неделе отвезу в Трансформу! Паш, ты все на тех же форсунках? :) - экстремал что сказать :) держим за тебя пальцы крестом, не тяни езжай проливай их |
|
|
16.7.2010, 15:28
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1567 Регистрация: 26.4.2006 Из: Москва |
Форсунка - это когда один мотор.
А когда несколько подряд, это уже не форсунка, а чиптунинх. |
|
|
16.7.2010, 15:29
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2360 Регистрация: 23.11.2008 Из: Москва, Восток, Перово |
что за форсы вообще стоят??? интересует производитель ипроизводительность.
|
|
|
16.7.2010, 15:31
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 1912 Регистрация: 27.12.2005 |
форсы PTE680.
мотор на обкатке буст 1.2. (думаю тут риска нет!) |
|
|
16.7.2010, 15:40
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2360 Регистрация: 23.11.2008 Из: Москва, Восток, Перово |
форсы PTE680. мотор на обкатке буст 1.2. (думаю тут риска нет!) у меня сейчас тоже РТЕ только 1000сс, хорошо что мне перед установкой мотека заново форсы проливать будут, проверим ещё раз. но у меня сейчас и настройка не такая агрессивная как у тебя, у меня на бусте 1.5 ЕГТ выше 860 градусов не поднимается при литровых форсах. |
|
|
16.7.2010, 16:31
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2315 Регистрация: 7.12.2007 Из: Краснодар |
|
|
|
16.7.2010, 16:57
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
Выскажу свои предположения:
Причина сгорания мотора Паши Адвана - установка вместо "яиц" цельной трубы с отдельным каналом для весгейта без корректировки прошивки. Причина сгорания мотора Димы (mr.Black) - повреждение поршня,которое уже было до прошивки (изначально машина детонила значительно сильнее других,мне пришлось делать угол значительно позже и смесь богаче,чем на других моторах). Не думаю,что дело в форсунках.То,что один поршень пострадал а остальные как новенькие - не повод винить форсунку.Так бывает почти всегда. |
|
|
16.7.2010, 18:26
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 223 Регистрация: 6.10.2007 |
Настройка в сопли = детон через раз = откат мозгом зажигания и потеря мощи. Только если можно сразу откатить один градус - зачем ждать когда мозг откатит 2 или 3. Мне вот интересно кто этот бред про сопли придумал? Вариант правильной настройки он один - остальное либо настройщику лень, либо он не умеет.
Цитата Я считаю если подоойти к любому мало-мальски грамотному настройщику и сказать делаем с соплями наружу все риски я беру на себя, график будет не хуже !!! Крутой настройщик отличается тем, что может выжать сопли без баха, НО на этой мощи и на сток низе я всегда говорил это малореально!!!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 6:01 |