414 сил сток мотор не выдержал!!!, +фото Опции

[Alpinsky]

Настройка в сопли = детон через раз = откат мозгом зажигания и потеря мощи. Только если можно сразу откатить один градус - зачем ждать когда мозг откатит 2 или 3. Мне вот интересно кто этот бред про сопли придумал? Вариант правильной настройки он один - остальное либо настройщику лень, либо он не умеет.

ИМХО все таки есть 2 варианта.
Первый- как написал предыдущий оратор - так,чтобы детонации не было совсем .
Второй - еще богаче на 0,5 и еще позже на 2*. В наших условиях жить спокойно можно только по второму варианту (а это процентов 5 в минус по характеристикам).

А настройка "в сопли" не работает.Машина,настроенная на пределе,начинает ехать хуже правильно настроенной в лучшем случае на втором драговом заезде,а чаще на 3-4 передаче первого заезда.

[moma]

Надеюсь теперь ВСЕ довольны и будут жить дружно.

Пролить форсунки я просил сразу же и опечален, что машина до сих пор ездит не пролитая и не проверенная по смеси.

[Biggy]

а что значит "не проверенная по смеси"??? форсунки поставили уже после настройки чтоль и смесь широкополоской не смотрели? или машину по смеси не настраивали вообще, а залили просто некую карту в которой по идее должна быть некая смесь?

Сообщение отредактировал Biggy - 16.7.2010, 21:39

[ADVAN]

Надеюсь теперь ВСЕ довольны и будут жить дружно.

Пролить форсунки я просил сразу же и опечален, что машина до сих пор ездит не пролитая и не проверенная по смеси.

Машина стоит на стоянке и ездила только на обкатке и буст не более 1.2 ! Не паникуй!

[m6-gtr]

Поздравляю...вот теперь нам тоно нужно будет заехать...;))) я тока вчера закончил настраиваться...;))) теперь жду диски и ищу турбину;))))
когда на настойку?

[moma]

сижу на попе ровно)

Сообщение отредактировал moma - 17.7.2010, 0:17

[AIK]

(причин тому может быть много)! Нужно точно разобраться!

-возможно от того что я сказал не заливать мне тетрамод, где моргает чек. (чек меня просто бесит, и даже редкое моргание меня бы выводило из себя!)

Вот это зря. На нормально настроенной машине моргает редко, зато плохой бензин или возникшую неисправность сразу видно и резко падает вероятность положить мотор.

Сообщение отредактировал AIK - 17.7.2010, 0:36

[AIK]

а что значит "не проверенная по смеси"??? форсунки поставили уже после настройки чтоль и смесь широкополоской не смотрели? или машину по смеси не настраивали вообще, а залили просто некую карту в которой по идее должна быть некая смесь?

Я так понял, что собрали другой низ, как бы не меняя конфигурацию и прошивку не меняли + форсы не пролиты.
Но там может быть другая ст сжатия, и может быть ой как не хорошо...

[Mr.Black]

а если не секрет, чей второй мотор?

Мотор мой!
По конфигу похоже было на Пашин мотор,только валы Кровер 272-264
Но походу я сам дурак,ездил со сломанным поршнем(версия Евгения)
Вопрос только,почему же тогда вообще стали ставить валы,если мотор уже косячный,при чем самое интересное,до установки я сам попросил сделать диагностику,подумав может и не стоит заморачивать,если утечки большие,диагностику сделали,вердикт-мотор бодрячком!!
Кстати после установки,авто поехало гораздо хуже чем до валов,можно конечно сказать ,что валы говно,но у ОлегаГТР на них Эвик ехал бодро,а я катался с одним и тем 9-м Эво,до валов и после,так вот после установки стало как минимум не лучше)))

[Alpinsky]

Тестом на утечку нельзя выявить начало проблемы с поршнем.
А вот снижение порога детонации - верный признак или утоньшения огневого пояса поршня(из-за механического повреждения или начала оплавления) или косячной форсунки,или наличия локального перегрева (например,из-за начальной стадии пробоя прокладки головки ).

[протектор]

Мотор мой!
По конфигу похоже было на Пашин мотор,только валы Кровер 272-264
Но походу я сам дурак,ездил со сломанным поршнем(версия Евгения)
Вопрос только,почему же тогда вообще стали ставить валы,если мотор уже косячный,при чем самое интересное,до установки я сам попросил сделать диагностику,подумав может и не стоит заморачивать,если утечки большие,диагностику сделали,вердикт-мотор бодрячком!!
Кстати после установки,авто поехало гораздо хуже чем до валов,можно конечно сказать ,что валы говно,но у ОлегаГТР на них Эвик ехал бодро,а я катался с одним и тем 9-м Эво,до валов и после,так вот после установки стало как минимум не лучше)))

программу правили,после установки валов?

[Alpinsky]

программу правили,после установки валов?

Да,правили.
Именно в процесе правки обнаружилось падение порога детонации. Пришлось позднить и богатить,поэтому машина и поехала хуже после установки валов.

[протектор]

Именно в процесе правки обнаружилось падение порога детонации. Пришлось позднить и богатить,поэтому машина и поехала хуже после установки валов.

теоретич. вопрос
вариант с дерьмовым бензином не рассматривали? ну 95-й например мог быть залит?

[olegan]

теоретич. вопрос
вариант с дерьмовым бензином не рассматривали? ну 95-й например мог быть залит?

+1 ну 95 эт конечно вряд ли, но вот и лично на днях поездил на 98 который всегда лью, но машина простояла с ним в баке где-то дня 3-4, так вот на повышенных передачах начал постоянно моргать чек по кнокам, хотя на свежезаправленном бензе никогда такого не было... максимум пару раз промаргивал, всем известно из чего у нас 98 делают...

[Mr.Black]

95-м стараюсь не заправляться))) Был на 98! Может в процессе настройки все и случилось?

[Alpinsky]

95-м стараюсь не заправляться))) Был на 98! Может в процессе настройки все и случилось?

Не-а.Еще при первой настройке,без валов,порог детонации у твоей машины оказался ниже,чем у других таких-же.
В твоем случае для меня ничего непонятного нету. Скорее всего,когда ты впервые приехал,у твоего мотора уже были нарушения огневого пояса поршня.
Теперь у меня есть эндоскоп,и я проверяю сомнительные моторы визуально.

[Ursu]

а люди о проблемах с поршнями в своём моторе узнют потом, когда всё обрушилось типо мы тогда настраивались у тебя уже были коекакие проблемы и тд...

[SHOGUN]

Не-а.Еще при первой настройке,без валов,порог детонации у твоей машины оказался ниже,чем у других таких-же.
В твоем случае для меня ничего непонятного нету. Скорее всего,когда ты впервые приехал,у твоего мотора уже были нарушения огневого пояса поршня.
Теперь у меня есть эндоскоп,и я проверяю сомнительные моторы визуально.

жесть просто...
а нельзя было оповестить человека, что его мотор на исходе?? Если б мне мой настройщик сказал, что есть подозрение, что у меня мотор взорвётся, я бы сразу дал команду вскрывать, ремонтировать и только потом настраивать, да я думаю любой бы так сделал, а тут получается, что настройщик в курсе и промолчал, а для чего это делается, что бы настройщику денег сейчас урвать, а потом пребывать в надежде, что человек к нему ещё и на переборку приедит???

я бы к данному посту перефразировал одну искромётную фразу: "лучше рисовать, чем писать".

[Finch]

жесть просто...
а нельзя было оповестить человека, что его мотор на исходе?? Если б мне мой настройщик сказал, что есть подозрение, что у меня мотор взорвётся, я бы сразу дал команду вскрывать, ремонтировать и только потом настраивать, да я думаю любой бы так сделал, а тут получается, что настройщик в курсе и промолчал, а для чего это делается, что бы настройщику денег сейчас урвать, а потом пребывать в надежде, что человек к нему ещё и на переборку приедит???

я бы к данному посту перефразировал одну искромётную фразу: "лучше рисовать, чем писать".

тоже не понял этого момента - Альпинский говорит, что при первом же посещении стало ясно, что мотор у Блека не в порядке, порог низкий и т.д., а Димон говорит, что после диагностики ему сказали. что мотор бодрячковый...

[Trafe]

А помоему все понятно... Просто нехватка опыта у настройщика. И говорить, что Евгений прям плохой человек и сделал все специально - не надо, имхо. Он увидил некоторые отклонения в поведении мотора. Попытался понять чем они могут быть вызваны. Не смог. Продолжил настройку, сославшись на особенности конкретного экземпляра мотора. Мотор умер. Теперь Евгений понял с чем это было связано плюс к этому купил эндоскоп для диагностики таких неисправностей. Плохо что пострадал кошелек человека, но опыт всегда приобретается таким путем. Вот если бы Евгений сказал, что он не просмотрел неисправность мотора, а просто клиент *андон и заправился 76-ым, вот это было бы очень не красиво... Все когда-то учились...