Evolution X stages 0 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Evolution X stages 0 |
10.10.2010, 12:43
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 766 Регистрация: 17.8.2008 Из: Санкт-Петербург |
у меня нет каталога на 10ку :( предварительно пройдите регестрацию, каталог от exist http://www.japancats.ru/mitsubishi/ |
|
|
10.10.2010, 13:02
Сообщение
#42
|
|||
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира |
какая то путаница вот у меня так же как у Boba RS http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php...t=0&start=0 противотуманок нет), я удалил их в первый же момент, что бы повысить продуваемость кулера мотора и sst Ну теперь ясно что я с самого начала все правильно понял... Я вот об этих пластмассках, их менять не стоит, они одинаковые? А ты получается ведешь речь только об этих |
||
|
|||
10.10.2010, 13:23
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 766 Регистрация: 17.8.2008 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
10.10.2010, 20:56
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 345 Регистрация: 15.1.2008 Из: Moscow, Russia |
В том то и дело, что надо ставить даунпайп AMS, остальные так же или хуже Дело не в АМСе. По перфомансу они все более или менее одинаковые. АМС просто надежнее, потому что литой. У меня варенный даунпайп развалился по швам через какое-то время. Дело в том, что узкое место - это катбэк и более широкий даунпайп тут не поможет. Даже при номальном катбэке и штатной турбине польза от даунпайпа весьма спорная. Стоковый весьма неплох. |
|
|
10.10.2010, 22:17
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 766 Регистрация: 17.8.2008 Из: Санкт-Петербург |
как раз дело в даунпайпе
объем воздуха лдинаковый, а температура после турбины и на уровне кэт бэка совсем разный |
|
|
10.10.2010, 23:05
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 345 Регистрация: 15.1.2008 Из: Moscow, Russia |
|
|
|
11.10.2010, 9:43
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 766 Регистрация: 17.8.2008 Из: Санкт-Петербург |
объем пройденный через даунпайп и кэт бэк разный
температура падает, объем уменьшается |
|
|
11.10.2010, 11:47
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1775 Регистрация: 1.12.2007 Из: Санкт-Петербург |
Когда стаже 3 уже будет?
год уже тачку мучаешь .... |
|
|
11.10.2010, 13:14
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 350 Регистрация: 12.2.2008 Из: СПБ |
|
|
|
17.10.2010, 14:45
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 223 Регистрация: 6.10.2007 |
Сетки и рамки вместо тумано хрен ещё купишь :) Просто чёрная люминевая сетка с рынка шикарно смотрится и прикручивается в родные места за 15 минут.
|
|
|
21.10.2010, 16:07
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
|
|
|
21.10.2010, 16:54
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 21.2.2009 Из: Россия, Самара |
А вот, кстати, почему у меня в сервисной книжке записана дата гарантии на три года при том что авто было куплено в 2008году? Как это понять? Как мне известно трехлетняя гарантия на них пошла только с начала этого года. Правильно? Гарантия исчисляется с момента продажи авто внимательно сервисную посмотри там же написано всё синим по белому! |
|
|
25.10.2010, 12:41
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 766 Регистрация: 17.8.2008 Из: Санкт-Петербург |
Рекомендуемый Stage 0 при покупке EVO X SST or MT
-test pipe (удалить катализатор) -downpipe AMS -замена шатунных болтов на ARP -если хотите получить звук , то можно поставить cat back, но сток идет 2.5 дюйма и не мешает до 420 сил -прошивка ECU мотора (mivec JDM or GST Motorsport+?, смесь около 7000 оборотов 11.2) -убрать противотуманки, ставить сетки от RS (пластмаски левая 6405A103, правая 6405A104, Сетки: левая 6402A139, правая 6402A140 ) -жесткие пружины SWIFT sport mach or spec R -заменить комплект релюх -по гарантии, тросик капота, трубку топливную, датчики аэробэга -колодки по весне Ferodo DS 1.11 365-370 сил и 450-460 момента на 98 экто бензине lukoil при 1.55 бара со спадом до 1.15-1.25 бара и X будет настоящим Evolution |
|
|
26.10.2010, 3:11
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира |
наряду с убиранием противотуманок думаю еще более актуально, переделка передних подкрылком. Уже сам убедился - это просто ахтунГ
Сообщение отредактировал Bambino - 26.10.2010, 3:11 |
|
|
26.10.2010, 4:03
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 348 Регистрация: 7.7.2010 Из: Хабаровск |
Здравствуйте!
Есть 08`EVO X GSR JDM SST, полный сток кроме HKS Drop-in фильтр, выпуск UR от тест-пайпа. ВОПРОСЫ: Указанный Стейдж для EDM, USDM? Что нужно/подойдет на JDM? Особенно интересно это- "-прошивка ECU мотора (mivec JDM or GST Motorsport+?, смесь около 7000 оборотов 11.2)" P.S. "-заменить комплект релюх" - хотел себе заказать по партномерам указанным на форуме, но для JDM такие релюхи в японии не выпускаются!!!! |
|
|
26.10.2010, 9:53
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 766 Регистрация: 17.8.2008 Из: Санкт-Петербург |
Здравствуйте! Есть 08`EVO X GSR JDM SST, полный сток кроме HKS Drop-in фильтр, выпуск UR от тест-пайпа. ВОПРОСЫ: Указанный Стейдж для EDM, USDM? Что нужно/подойдет на JDM? Особенно интересно это- "-прошивка ECU мотора (mivec JDM or GST Motorsport+?, смесь около 7000 оборотов 11.2)" P.S. "-заменить комплект релюх" - хотел себе заказать по партномерам указанным на форуме, но для JDM такие релюхи в японии не выпускаются!!!! -релюхи не купить, только через Америку -прошивку может залить любой тюнер, карты мивека я выкладывал Страна происхождения не влияет |
|
|
26.10.2010, 10:26
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
|
|
|
26.10.2010, 10:56
Сообщение
#58
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
что то этот вариант совсем не бюджетный! если уж мотор разбирать то тогда уж сразу ковку ставить и потом можете дуть полноценно Чтоб шатунные болты поменять мотор разбирать не нужно, там все снизу делается !!!! Но в целом к тебе + 1 т.к. самое первое что нужно делать в десятки это менять шатуны (они как игрушечные) !!! Но и поршня пока там все не натерло, а это происходит ой как быстро !!!!!!!! |
|
|
26.10.2010, 11:55
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 766 Регистрация: 17.8.2008 Из: Санкт-Петербург |
шатуны и поршни довольно крепкие (уж крепче чем у эво9)
обычно подводят болты шатунные болты ARP+ скинуть поддон, поменять=300$ |
|
|
26.10.2010, 12:57
Сообщение
#60
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
шатуны и поршни довольно крепкие (уж крепче чем у эво9) обычно подводят болты шатунные болты ARP+ скинуть поддон, поменять=300$ Крепче чем на девятки ??????????????? Ты ничего не перепутал ???? Ты что они нефига не держут шатуны полное говно..... А поршни блок погонгят очень скоро !!!!! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 14:19 |