Температура ЕГТ, Обсудим температуру ЕГТ на Х? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Температура ЕГТ, Обсудим температуру ЕГТ на Х? |
12.10.2013, 14:58
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 18.11.2011 |
Всем привет) задался вопросом какое максимальное значение егт не уложит мотор на десятке, нигде не могу найти инфу ...поиск юзал, такой ветки не нашел Поспрашивал у людей - все мнения разные : От 850 у одних до 1000 у других...У меня при тапке в пол во время переключения с 3 на 4 950 уже, а при переключении с пятой на шестую 1000 ( это если тапок в пол с места ) .. При обычной езде с прострелами местами - 750-800 и меньше Пс эво х сст выхлоп от турбины и настройка , в пике 1.5 давка наддува
А как обстоят дела у вас? |
|
|
12.10.2013, 16:04
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Всем привет) задался вопросом какое максимальное значение егт не уложит мотор на десятке, нигде не могу найти инфу ...поиск юзал, такой ветки не нашел Поспрашивал у людей - все мнения разные : От 850 у одних до 1000 у других...У меня при тапке в пол во время переключения с 3 на 4 950 уже, а при переключении с пятой на шестую 1000 ( это если тапок в пол с места ) .. При обычной езде с прострелами местами - 750-800 и меньше Пс эво х сст выхлоп от турбины и настройка , в пике 1.5 давка наддува А как обстоят дела у вас? 850 это на кольцевой машине 900-930 на городской Это все при условии что сенсор стоит в 3-5 см от выпускного окна головы |
|
|
12.10.2013, 17:00
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 393 Регистрация: 3.8.2008 Из: Кемерово |
|
|
|
12.10.2013, 17:13
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Почему на кольцевой меньше? У меня в городе 850-870, на кольце 930-950 доползает Понятно, что на кольце выше чем в городе на одной и той же машине. А ниже на кольцевой тк она на другой смеси, чтоб не грела камеру, не грелась по воде и маслу, не начинала звенеть и тд и тп |
|
|
12.10.2013, 21:29
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 18.11.2011 |
У меня датчик в коллекторе по центру ... Получается надо ехать к настройщику?
А то страшно чето 1000 егт |
|
|
20.1.2014, 5:18
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 99 Регистрация: 6.7.2011 Из: Иркутская обл. |
Поздний угол, плохой бенз.
|
|
|
20.1.2014, 5:19
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 99 Регистрация: 6.7.2011 Из: Иркутская обл. |
Возможно просто второе.
|
|
|
20.1.2014, 20:30
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
950 градусов вообще нормальная температура
|
|
|
20.1.2014, 20:30
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
950 градусов вообще нормальная температура
|
|
|
28.6.2014, 21:12
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 185 Регистрация: 5.8.2011 Из: г. Екатеринбург |
Народ объясните пожалуйста про температуру выхлопа... Что происходит когда температура выхлопа падает например на холостых, с 450 до 300, что этому способствует, и так же мне интересно если температура выхлопа выше нормы, например на тех же холостых... интересно про двигатели 7 -8 конкретно. и насколько глубоко нужно опускать иглу в раннер коллектора ? или это не важно, спасибо заранее.
|
|
|
29.6.2014, 2:17
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
ЕГТ это такой параметр который интересен нам только в виде анализа динамики роста температуры и максимальных значений, то что там на хх мало кого волнует.
Это как с членом, когда он висит, бабам он вообще не интересен.... |
|
|
29.6.2014, 11:01
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 185 Регистрация: 5.8.2011 Из: г. Екатеринбург |
ЕГТ это такой параметр который интересен нам только в виде анализа динамики роста температуры и максимальных значений, то что там на хх мало кого волнует. Это как с членом, когда он висит, бабам он вообще не интересен.... )))))) рассмешил )))... ну тогда какие процессы способствуют росту ЕГТ и его падению ? |
|
|
29.6.2014, 12:42
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
)))))) рассмешил )))... ну тогда какие процессы способствуют росту ЕГТ и его падению ? Процессы окисления топлива надо полагать, т.е. горения. ну а там два основных вида горения, дефлаграционное, которое горит медленно и создает то самое давление на поршень, что двигает машину и детонационное, которое горит на сверх звуковых скоростях, вызывает ударную волну, звук которой часто принимают за стук пальцев, а так же сопровождается лавинообразным ростом температуры. |
|
|
29.6.2014, 16:50
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 216 Регистрация: 18.4.2011 |
Только при детонации егт падает
|
|
|
29.6.2014, 17:42
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 185 Регистрация: 5.8.2011 Из: г. Екатеринбург |
Только при детонации егт падает вот и кому верить ? ))) короче получается что я запутался )), у меня егт растет до 600 градусов максимум 650 на датчик стоит в 4 ом раннере примерно 7 см от гбц, а бывает заглушишь, и заведешь на горячую егт 350 показывает, это очень низкий показатель никакого звона пальцев ниразу вообще не слышал, хотя чек иногда моргал при выходе на буст на 5 ой передаче, и никакого роста температуры лавинообразного не замечал в этот момент... короче незнаю как все это вместе связать.. |
|
|
29.6.2014, 18:16
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1309 Регистрация: 26.4.2010 |
Убери датчик ) не мешай машине работаь
|
|
|
29.6.2014, 18:42
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 174 Регистрация: 14.5.2011 |
вот и кому верить ? ))) короче получается что я запутался )), у меня егт растет до 600 градусов максимум 650 на датчик стоит в 4 ом раннере примерно 7 см от гбц, а бывает заглушишь, и заведешь на горячую егт 350 показывает, это очень низкий показатель никакого звона пальцев ниразу вообще не слышал, хотя чек иногда моргал при выходе на буст на 5 ой передаче, и никакого роста температуры лавинообразного не замечал в этот момент... короче незнаю как все это вместе связать.. а приборы какие? |
|
|
29.6.2014, 20:37
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 216 Регистрация: 18.4.2011 |
На сток мозге звон пальцев услышать, насколько мне известно, невозможно по причине того, что мозг откатит угол, забогатит топливо, и детон уйдет почти мгновенно (даже в наушниках можно не успеть услышать)
Если вышеперечисленное не помогло от детона и стало слышно именно звон на бусте - то уже поздно и двигателя нет :) |
|
|
29.6.2014, 20:48
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
На сток мозге звон пальцев услышать, насколько мне известно, невозможно по причине того, что мозг откатит угол, забогатит топливо, и детон уйдет почти мгновенно (даже в наушниках можно не успеть услышать) Если вышеперечисленное не помогло от детона и стало слышно именно звон на бусте - то уже поздно и двигателя нет :) Один щелчок слышно . Где-то от 6-8 ноков в логгрер это уже слышимые щелчки. 3-5 - звук как песок сыпется. |
|
|
29.6.2014, 20:53
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 8.5.2024, 8:44 |