Посоветуйте плз маслокулер на Х под кольцо. Чтобы хватало на круг-два. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Посоветуйте плз маслокулер на Х под кольцо. Чтобы хватало на круг-два. |
25.8.2014, 19:25
Сообщение
#61
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
|
|
|
25.8.2014, 19:38
Сообщение
#62
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Насчет того что проблема в масле, как пишут на оил-клубе. Я пробовал заливать 5-30, но единственное что я получил просадку по маслу. Даже на зимем треке за 3-4 круга в -15, масло греется до 110. По давлению масла: На 5-30 сильно падает давление на холостых на горячую. У 5-40 1,1 примерно, у 5-30 0,8. И пока валишь под резкий сброс газа порой проваливается на мгновение до 0,6-0,8. И это зимой! Летом я думаю совсем жопа) Мой выбор 5-40. Я всего этого не знал и дубасил на 5-30 на раллике зимой нонстоп... Часто подряд по две сессии (20 мин), по десять в день каждые выходные. Продал с 50 к км пробегом, мотор вроде бы в порядке был, хотя хз, компрессию, утечки покупатель не стал мерять, повжигал на нем и забрал. Но масла он практически не жрал и ездил без малейших проблем. Летом ездил раз в тушино и пару раз лидер, датчиков не было, валил тоже нонстоп. ) но там тормоза не держали на раллике, после таких заездов приходилось диски и колодки менять или протачивать. |
|
|
25.8.2014, 19:43
Сообщение
#63
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
|
|
|
25.8.2014, 19:47
Сообщение
#64
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Я в общем уже заказал мотюль 300в 5-30, залью и по дороге с работы попробую по прямой нажать, есть одна улочка, в конце которой на редлайне 5-40 уже 110 было, посмотрю что будет с мотюлем. Если будет так же... Ну, редлайн 5-40 тоже в запасе лежит.
|
|
|
25.8.2014, 20:03
Сообщение
#65
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Насчет того что проблема в масле, как пишут на оил-клубе. Я пробовал заливать 5-30, но единственное что я получил просадку по маслу. Даже на зимем треке за 3-4 круга в -15, масло греется до 110. По давлению масла: На 5-30 сильно падает давление на холостых на горячую. У 5-40 1,1 примерно, у 5-30 0,8. И пока валишь под резкий сброс газа порой проваливается на мгновение до 0,6-0,8. И это зимой! Летом я думаю совсем жопа) Мой выбор 5-40. А кстати, можете ещё объяснить. Такая просадка - это плохо? По идее чем жиже масло, тем проще ему попадать между стонкой цилиндра и поршнем, тем лучше оно смазывать должно... густое наоборот труднее туда протолкнуть... Может такая просадка не говорит о том, что хуже смазывается двигатель, просто говорит о том, что масло стало жиже? Или всё же говорит, что смазка ухудшилась? |
|
|
25.8.2014, 22:54
Сообщение
#66
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Отписались из Мишимото по поводу кулера из первого поста, я им несколько вопросов задавал. Не знаю, правду уж или нет написали, но всё там у них по-взрослому - сервисдеск, тикет, отзыв, please let us know if you have any question )). Приятно.
Написали, что типа кулер специально сделан под штатный термостат эвика 10 и что типа все будет работать зашибись, просадки по давлению масла не будет никакой и вообще все будет хорошо... |
|
|
26.8.2014, 0:54
Сообщение
#67
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
Насчет того что проблема в масле, как пишут на оил-клубе. Я пробовал заливать 5-30, но единственное что я получил просадку по маслу. Даже на зимем треке за 3-4 круга в -15, масло греется до 110. По давлению масла: На 5-30 сильно падает давление на холостых на горячую. У 5-40 1,1 примерно, у 5-30 0,8. И пока валишь под резкий сброс газа порой проваливается на мгновение до 0,6-0,8. И это зимой! Летом я думаю совсем жопа) Мой выбор 5-40. На ойл клабе мало кто был на треке хотя бы зрителем, они все примеряют к своим гражданским тачкам А что за масло было это 5-30, не секрет? |
|
|
27.8.2014, 9:41
Сообщение
#68
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 393 Регистрация: 3.8.2008 Из: Кемерово |
На ойл клабе мало кто был на треке хотя бы зрителем, они все примеряют к своим гражданским тачкам А что за масло было это 5-30, не секрет? масло 5-30 было Liqui Moly Syntoil Hi-tech. Я постоянно я Ликви моли езжу. 5-40 до этого тоже Syntoil Hi-tech было, проехал на нем 2 этапа Time Attack. Ворнинг по маслу ставил 117градусов, больше 120-122 не грел. Ехал по принципу выезд из боксов - боевой круг - возвращение в боксы. В боксах поливал маслокулер водой из бутылки и снова. Была даже мысль омывайку фар на маслокулер направить)) Сейчас тестю 5-40 Molygen. В субботу поеду на кольцо, посмотрим что покажет. |
|
|
27.8.2014, 22:48
Сообщение
#69
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
В общем залил мотюль 300v 5-30, докладываю результаты. Как интерпретировать их я не знаю, к сожалению, однозначности не получилось.
Был редлайн 10-40. В пробках и тянучке температура одинаковая (может там термостст открывается на 90, так что до 90 она по-любому нагревается?). А вот когда сейчас ехал с работы и прохватил по тому куску, где с редлайном у меня в конце поднималась до 110, сейчас получилось только до 95 нагреть. Т.е. аж минус 15 градусов. Но есть два но - во-первых, температура воздуха ниже на 10 градусов, похолодало... было 23, сейчас 13. Во-вторых, в начале прямика температура была ниже градусов на 5 в этот раз, чем в прошлый, т.к. холодно, не смог нагреть до начала прямика до той же температуры. Вот так. Что думаете? p.s. на кольцо потестить теперь не знаю когда попаду, в эту сб в мячково мотоциклисты ездят, в следующий выходные я на работе, а потом на две недели уезжаю... p.p.s. Коробке вообще холодно... за всю дорогу так и не нагрелась до рабочих 75. |
|
|
28.8.2014, 2:30
Сообщение
#70
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
Продолжай тестить, возможно эта вязкость работает в твоем моторе лучше чем редлайн, который сильно разогретым становится wt50. То что хорошо для 4g63 не факт что лучше для 4b11)
Лучшим результатом было если б ты отдал отработку после трек дней в лабу через oil club. Я бы и сам хотел такой эксперимент провести для Тюнэво, но нет лаб на нашей кочке) Возможно паришься что масло тонкая 30, тогда смотри этот анализ на Хонде s2000 после 2х трек дней и как он пишет 200 минут на оборотах 6000+ http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbth...;Number=1708075 Смотри верхнюю картинку вязкость 100 градусов в левом столбце ~11.1 это отработка. И свежее ниже на картинке ~10.2. Те после отжигов на треке оно не просело, а наоборот стало чуть толще и подобралось немного к wt40. |
|
|
4.9.2014, 23:02
Сообщение
#71
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Коллеги, а такой вопрос, если залить новый этот Мотюль 5-30, денька три пожахать и слить его, то до скольки градусов можно греть масло без вреда для мотора?
Суть вопроса - через неделю еду на Нордшляйфе на своем эвике, обидно будет там ехать до 4 тыс оборотов ). Но без мотора остаться в 2500км от дома тоже очень не хочется (да и около дома не хочется тоже =). С собой возьму масла литров 5, запас редлайна 10-40 дома лежит, один раз там можно будет поменять его. К весне уже буду ставить маслокулер, термостат на меньшую температуру и тд. |
|
|
5.9.2014, 3:27
Сообщение
#72
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 20.2.2013 |
Коллеги, а такой вопрос, если залить новый этот Мотюль 5-30, денька три пожахать и слить его, то до скольки градусов можно греть масло без вреда для мотора? Суть вопроса - через неделю еду на Нордшляйфе на своем эвике, обидно будет там ехать до 4 тыс оборотов ). Но без мотора остаться в 2500км от дома тоже очень не хочется (да и около дома не хочется тоже =). С собой возьму масла литров 5, запас редлайна 10-40 дома лежит, один раз там можно будет поменять его. К весне уже буду ставить маслокулер, термостат на меньшую температуру и тд. ИМХО, на стоке без доп охлаждения моторного масла и трансмиссии (ССТ) и без корректировки прошивки ты на Нордшляйфе много не проедешь. Наверняка сначала перегреешь моторное масло а потом возможно и ССТ жижу и тебя отправят в слоудаун. |
|
|
5.9.2014, 3:34
Сообщение
#73
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Сст не грелась у меня в мячково со сток охлаждением, не то что до слоудауна, по-моему даже выше 95с не грелась (а слоудаун она на 130 или 140 что ли выкидывает?). Слоудаунит я думаю коробка с забитым радиатором, или при весьма долгой езде на всю катушку... А с чистым она долго нагревается и быстро остывает на прямиках, так что за сст я не особо беспокоюсь.
А вот двиг 100% будет греться быстро... Отсюда и вопрос постом выше. :) |
|
|
5.9.2014, 14:36
Сообщение
#74
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 1.7.2011 Из: Москва,ЦАО |
Сст не грелась у меня в мячково со сток охлаждением, не то что до слоудауна, по-моему даже выше 95с не грелась (а слоудаун она на 130 или 140 что ли выкидывает?). Слоудаунит я думаю коробка с забитым радиатором, или при весьма долгой езде на всю катушку... А с чистым она долго нагревается и быстро остывает на прямиках, так что за сст я не особо беспокоюсь. А вот двиг 100% будет греться быстро... Отсюда и вопрос постом выше. :) что-то странно у тебя, катал две сессии на МРВ, первая сессия- масло больше 120 не поднималось, хотя все 15 минут ехал в боевом режиме! вторая сессия на 3 круге нагрел до 130 градусов, дальше дал круг остыть слегка и дальше стал наваливать выше 130 не поднялась! ну может я водитель такой :) |
|
|
5.9.2014, 14:37
Сообщение
#75
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
что-то странно у тебя, катал две сессии на МРВ, первая сессия- масло больше 120 не поднималось, хотя все 15 минут ехал в боевом режиме! вторая сессия на 3 круге нагрел до 130 градусов, дальше дал круг остыть слегка и дальше стал наваливать выше 130 не поднялась! ну может я водитель такой :) А у тебя сток машина? И масло какое? |
|
|
5.9.2014, 14:54
Сообщение
#76
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 1.7.2011 Из: Москва,ЦАО |
|
|
|
20.9.2014, 19:28
Сообщение
#77
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
ИМХО, на стоке без доп охлаждения моторного масла и трансмиссии (ССТ) и без корректировки прошивки ты на Нордшляйфе много не проедешь. Наверняка сначала перегреешь моторное масло а потом возможно и ССТ жижу и тебя отправят в слоудаун. тьфу-тьфу пока все нормально. Я правда прямо до 7 не кручу её, 5-6 тыс еду (в ручном режиме), выше 110 не поднималась, температура сегодня 25С была. То ли масло 5-30 помогло, то ли трек такой, то ли хз. Мож потому что намного менее агрессивно еду... С коробкой тоже все ок (ну тут кстати и не так много переключений). :) Видел сегодня тут 9-ку какую-то суровую с российскими номерами. Желтую. Вот ребята на несток 9 не побоялись доехать, экстремалы )). |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 1:54 |