Описание функий в EcuFlash |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Описание функий в EcuFlash |
1.10.2009, 17:00
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 26.2.2009 Из: Нижний Новгород |
Предлагаю расписать (можно в кратце, можно полно) кто что знает.
Какая закладка и какая таблица в EcuFlash за что отвечает и позволяет настраивать (или изменять). Я думаю это будет полезно всем. (типа FAQ по EcuFlash) выкладываю закладки и таблицы кто может поделиться информацией ? , а потом попробуем оформить целиком Закладка Fuel High octane Fuel Map Low octane Fuel Map Injector Battery Voltage Latency Compensation Accel Enrichment Open Loop Load #1 #2 Open Loop Throttle High Load Open Loop Throttle Low Load Min Cooliant Temp for Closed Loop Injector Scaling MAF Scaling MAF Smoothing table Air Temperature Compensation Barometric Pressure Compensation MAF Sensor Filtering MAF Size Boost Enhancement (Anti-Lag) Table Boost Enhancement Enrich/Enlean (Anti-Lag) Закладка Timing High octane Ignition Map Low octane Ignition Map Knock Sensor Filter Map 1, 2, … Boost Enhancement Adv/Ret 1, 2 (Anti-Lag) Закладка Limits Rev Limit Stationary Rev Limit Speed Limit Закладка Misc IC Relay Timer On Mode Switch Time IC Relay Timer Control RPM IC Relay Timer Control Water Temp IC Relay Control Vehicle Speed IC Relay Control EV IC Relay Timer Time IC Relay Timer Air Temp Init Code Immobilizer Закладка Idle Desired ICSV intial Step Position With AC off-Neutral Desired ICSV intial Step Position With AC on-Neutral Desired Idle RPM Neutral Desired Idle RPM Drive Desired Idle RPM with AC on High Intake Air Temp Idle Speed Target High Intake Air Temp ICSV Increase Idle Stepper Look-up Table Закладка Turbo Boost Control Load Offset Turbo Boost Error Correction Boost Desired Engine Load #1 #2…. Max Wastegate Duty #1 #2… Boost Limit Boost Enhancement (Anti-Lag) Start RPM Wastgate Solenoid Activation RPM Boost Cut Delay Timer Min Temp for Full Boost Control Boost Control Limiting Vehicle Speed Boost Enhancement (Anti-Lag) Stop RPM Спасибо! |
|
|
2.10.2009, 10:58
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 26.2.2009 Из: Нижний Новгород |
Что то ни кто ни чего не высказал.
Ладно я начну, если что не так поправляйте. Но знаю не много. В закладке Fuel и в закладке Timing таблицы High octane Fuel Map Low octane Fuel Map и High octane Ignition Map Low octane Ignition Map мы видем карты подачи топлива и угла зажигания зажигания. По вертикали RPM - оброты, по горизонтали Load -нагрузка (если не так поправьте) В нагрузке от 0 до 100 разряжение на впуске (для атмо моторов), от 100 до 260-300 наддув (Boost ) - для турбомоторов. Hihg карта - для хорошего бензина от 95 и выше. Low карта - аварийная для 92 бензина. В картах Fuel в ячейках видем соотношение бензина и воздуха 14,7 и т.д. т.е. 1 часть бензина и 14,7 частей воздуха (богатая смесь<14,7<бедная смесь) В картах Ignition видим в ячейках угол зажигания свечи (до или после) положения поршня в ВМТ-верхней мертвой точки. Injector Battery Voltage Latency Compensation - это (если я правильно понимаю) компенсация (поправка) времени задержки открытия форсунки в зависимости от напряжения бортовой сети. Измеряется в милисекундах. Т.е. чем ниже напряжение тем меньше должна быть задержка посылания сигнала для открытия форсунки. Accel Enrichment - используется для расчета ECU при внезапном ускорении. (я так понимаю при резком ускорении (тапку в пол) используются данные поправочные коээфециенты %). Вот далее не совсем понял с перевода мануала - (Повышение этой величины может уменьшить тощие условия когда дроссель вдруг понижен.)- Возможно имеется в виду повышение этой велечины может забогатить бедную смесь при резком открывании дросселя. Open Loop Load #1 #2 - карты для включения открытого цикла в зависимости от нагрузки (Load) и оборотов RPM. (при открытом цикле ECU не использует обратную связь от сенсоров О2 (лямбд) ECU использует величины MAF, ОБ/МИН, компенсационные показатели, масштабирование форсунки, и величины порядка топлива, чтобы вычислять ширину импульса соответствующей форсунки, чтобы доставлять порцию топлива, чтобы достигать желаемого воздушного коэффициента топлива. Поскольку нет обратной связи, ECU не знает эти величины - правильные или нет.) Т.е. на данных оборотах при достижении нагрузки (в ячейках) -включается открытый цикл. Open Loop Throttle High Load Open Loop Throttle Low Load - позиция дросселя в Вольтах (для карт High и Low) при данных RPM (оборотах) для включения открытого цикла. Min Cooliant Temp for Closed Loop - минимальная температура ОЖ при которой ECU включает закрытый цикл. (при закрытом цикле ECU использует обратную связь с датчиков О2 для коррекции состава смеси.) Injector Scaling - величина пролива форсунки кубические см в минуту, т.е. максимальный расход сколько может выдать форсунка. Указывается значение меньшее от реального. (Кто может дописать формулу расчета ??) Air Temperature Compensation- ECU использует ссылочный температурный множитель в вычислении поставки топлива. Это помогает поддерживать последовательный воздух/топливо коэффициент при температурном изменении. Barometric Pressure Compensation- ECU использует давление и rpm ссылалось на множитель в вычислениях поставки топлива. Это помогает поддерживать последовательный воздух/топливо коэффициент при атмосферном изменении давления. MAF Size - Размер массового воздушного потока для датчика на неизвестных устройствах. (не совсем ясно) Rev Limit - отсечка по оборотам двигателя (прекращение подачи топлива) Speed Limit - скорость в которой ECU режет топливо в двигатель и скорость в которой он возвращает подачу топлива. Init Code - код инициализирующий ваш ECU. При его изменении считать/записать в ECU будет нельзя. Immobilizer- код иммобилайзера для запуска двигателя. С остальным еще не разобрался. Если кто поможет спасибо ! |
|
|
2.10.2009, 11:21
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
|
|
|
5.10.2009, 0:04
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 25.6.2008 Из: Москва (СВАО) |
+1
Тоже интересно. Не понятно пока еще как карты нагрузки писать. |
|
|
9.10.2009, 9:27
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 26.2.2009 Из: Нижний Новгород |
Может кто ни то распишет функции закладок IDLE, MISC и TURBO. ???
По этим закладкам у меня нет информации (что за что отвечает). А без них описание получается не полное. Помогите кто ни то !! Гуру АУУУ ! Ай нид Хэлп! |
|
|
9.10.2009, 10:30
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 82 Регистрация: 10.5.2008 Из: Питер |
idle - XX
|
|
|
6.4.2011, 10:45
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 84 Регистрация: 26.6.2010 Из: Урай |
Я требую продолжения ТЕМЫ
|
|
|
6.4.2011, 12:04
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
|
|
|
6.4.2011, 12:44
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Кто писал или переводил, если не секрет? )
|
|
|
6.4.2011, 13:35
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
|
|
|
6.4.2011, 15:07
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 162 Регистрация: 4.4.2009 Из: Москва |
|
|
|
6.4.2011, 15:43
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
|
|
|
6.4.2011, 19:05
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
|
|
|
6.4.2011, 19:07
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Была в теме Экуфлеш ссылка на pdf где все расписано на английском очень толково.
А вообще пытаться быть в этой теме без инглиша сложнее чем выучит инглиш а потом быть в этой теме. Хотя бы по той причине, что вся инфа на эвоМ. |
|
|
6.4.2011, 20:40
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 95 Регистрация: 6.2.2009 |
Была в теме Экуфлеш ссылка на pdf где все расписано на английском очень толково. А вообще пытаться быть в этой теме без инглиша сложнее чем выучит инглиш а потом быть в этой теме. Хотя бы по той причине, что вся инфа на эвоМ. Наверное этот - лутше пока ничего не видел. |
|
|
6.4.2011, 21:33
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
Наверное этот - лутше пока ничего не видел. Это по 10-ке, есть еще и по 7-9 где-то. Но на английском. Я писал прям по прошивке. |
|
|
6.4.2011, 22:29
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 95 Регистрация: 6.2.2009 |
|
|
|
7.4.2011, 1:00
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Молодец Ярослав. Написать это просто потому что задают много вопросов - это круто! )
Написано очень нормально! |
|
|
7.4.2011, 2:12
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 918 Регистрация: 24.7.2007 Из: Иркутск |
Ярослав можно и мне тоже
stif-p@yandex.ru Спасибо :) |
|
|
7.4.2011, 6:38
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 461 Регистрация: 14.7.2008 Из: Южно-Сахалинск |
Yaro вообще молодец! )
мануал крутой |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 11:50 |