Выхлоп в бок?, кольцо |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Выхлоп в бок?, кольцо |
6.12.2010, 0:50
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Планирую для снижения массы сделать выхлоп в бок перед колесом соответственно.
Вопрос, резину не будет греть? Т.е. внешняя часть слика и так нагрета очень, а ее выхлоп еще перегревает, не поплывет? Или делать чтобы труба торчала сильнее... |
|
|
6.12.2010, 1:05
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 528 Регистрация: 8.8.2007 Из: Ленинград |
Если по городу будешь ездить то хер его знает на драге все ок!!
Сообщение отредактировал Tony - 6.12.2010, 1:06 |
|
|
6.12.2010, 1:16
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1035 Регистрация: 22.12.2009 Из: Saint-Petersburg |
|
|
|
6.12.2010, 3:18
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1323 Регистрация: 20.8.2007 Из: мск |
а причём тут город?.. человеку над чтоп слик на кольце не грело
Думаю надо выход из бампера не просто в бок прямой трубой, а под 45гр вверх гибом и срезать по бамперу |
|
|
6.12.2010, 10:21
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 28.6.2009 Из: Москва |
У меня так было. Катался по городу, ничего не грелось..
|
|
|
6.12.2010, 16:54
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
В подтеме специально написал кольцо. По городу нет такой нагрузки на резину.
Думал сделать 45 градусный срез с загибом огибающим начало покрышки, но так внутрь может задувать) |
|
|
6.12.2010, 17:18
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1343 Регистрация: 25.3.2008 Из: КРАСНОЯРСК |
все ок ставь не парься. только подвесь выхлоп на подушку ( как на стоке)
|
|
|
9.12.2010, 22:50
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 223 Регистрация: 6.10.2007 |
Так боковые выхлопы они не только для снижения массы, а больше для возможности сделать рабочий задний диффузор от середниы задней двери и до самого бампера!
|
|
|
9.12.2010, 23:36
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
|
|
|
10.12.2010, 1:16
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Заведи воздухозаборную гофру из бампера (такую что обычно направляют на суппорт) на край покрышки.
Делать трубу выступающей из бампера думаю не надо - что так что так будет срыв потока по арке и в арку всеравно надует горячего. Сделать типа расширителя арки - тоже фиг знает как там все это завихрится. Вывести выхлоп чуть вверх думаю стоит однозначно, можно еще закрылочек туда прикрутить, чтоб вверх уводил. Можно было бы поэксперементировать с мощным вентилятором и сигаретой, но не покатит - колесо должно крутиться, хотя на подъемнике наверое можно. |
|
|
10.12.2010, 1:45
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1671 Регистрация: 21.11.2009 Из: СПБ |
Делай под срез 45 гр и выход за бампер на пару см и будет все ок
|
|
|
10.12.2010, 7:36
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 753 Регистрация: 1.3.2007 Из: Екатеринбург |
помойму выплох лучше всего сзади так как там зона пониженного давления
|
|
|
10.12.2010, 11:35
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Считаю все эти заморочки - фигня полная (гофры охлаждающие, трубы хитрой формы). У момы машина в 500+ л.с. Можно конечно прикидывать сколько и с какой скоростью будет выбрасываться выхолопных газов на "полной дыре", но это бред и не нужно. Посмотрите просто видео драговых корчей с трубой в бок. На видео часто видно тёмное облако висящее от машины со стороны выхлопа на протяжении всей дистанции. Так вот выбрасывает его на 1-1,5 метра от выхлопа и даже на скоростях далеко за 200 встречный поток сдувает эти выхлопные газы уже за машиной. Короче заморачиваться, имхо, вообще не стоит. Максимум - срезать трубу под углом вверх, просто потому что это легко...
|
|
|
10.12.2010, 15:05
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Считаю все эти заморочки - фигня полная (гофры охлаждающие, трубы хитрой формы). У момы машина в 500+ л.с. Можно конечно прикидывать сколько и с какой скоростью будет выбрасываться выхолопных газов на "полной дыре", но это бред и не нужно. Посмотрите просто видео драговых корчей с трубой в бок. На видео часто видно тёмное облако висящее от машины со стороны выхлопа на протяжении всей дистанции. Так вот выбрасывает его на 1-1,5 метра от выхлопа и даже на скоростях далеко за 200 встречный поток сдувает эти выхлопные газы уже за машиной. Короче заморачиваться, имхо, вообще не стоит. Максимум - срезать трубу под углом вверх, просто потому что это легко... Считаю его беспокойство не праздным. На кольце достаточно много езды не на полном дросселе, торможения и тд... |
|
|
10.12.2010, 15:22
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Считаю его беспокойство не праздным. На кольце достаточно много езды не на полном дросселе, торможения и тд... А насколько большой поток выхлопных газов из трубы на торможениях? Это даже если не учитывать, что температура выхлопа на торможениях будет координально другая... |
|
|
10.12.2010, 17:16
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 528 Регистрация: 8.8.2007 Из: Ленинград |
Считаю все эти заморочки - фигня полная (гофры охлаждающие, трубы хитрой формы). У момы машина в 500+ л.с. Можно конечно прикидывать сколько и с какой скоростью будет выбрасываться выхолопных газов на "полной дыре", но это бред и не нужно. Посмотрите просто видео драговых корчей с трубой в бок. На видео часто видно тёмное облако висящее от машины со стороны выхлопа на протяжении всей дистанции. Так вот выбрасывает его на 1-1,5 метра от выхлопа и даже на скоростях далеко за 200 встречный поток сдувает эти выхлопные газы уже за машиной. Короче заморачиваться, имхо, вообще не стоит. Максимум - срезать трубу под углом вверх, просто потому что это легко... +1 |
|
|
10.12.2010, 17:36
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1121 Регистрация: 21.3.2007 Из: СПб |
|
|
|
11.12.2010, 0:28
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Причем тут вообще 10 секунд? Я писал - на машинах ездящих по прямой по потоку выхлопных газов видно, что колесо он обходит на расстоянии 1,5 метра и если машина будет ехать так 20 минут вряд ли что-то может поменяется...
Это все равно что сказать - а если я побегу изо всех сил - я взлечу? Нет, посмотрите на спринтеров - они ведь не взлетают! Ну а как же, я же буду бежать не 100 метров как они, а на 15 км марофон побегу - тогда может и взлечу... )))) |
|
|
12.12.2010, 2:59
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1121 Регистрация: 21.3.2007 Из: СПб |
По потоку выхлопных газов)))
Дым не горячий) и по его потоку судить о чем то невозможно |
|
|
13.12.2010, 18:48
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Как раз очень хорошо видно самую горячую часть, потому что из-за ее температуры есть видимые приломления ;)
Ну а если сделать выхлоп под 45 градусов вверх вообще ни о чем думать не надо. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 14:56 |