Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V  « < 2 3 4 5 6 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Time Attack обмен опытом, опыт, статьи,решения
Что важнее на кольце?
Что важнее на кольце?
Мощность [ 26 ] ** [6.86%]
Тормоза [ 41 ] ** [10.82%]
Резина [ 90 ] ** [23.75%]
Пилот [ 159 ] ** [41.95%]
Вес [ 63 ] ** [16.62%]
Всего голосов: 233
Гости не могут голосовать 
m988ax
сообщение 9.11.2011, 20:37
Сообщение #61


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1338
Регистрация: 23.11.2008
Из: Краснодар
 



Мое ИМХО

Шины это самое главное!Нет тюна результативнее по отдаче
Цитирую Банана
1. Подвеска HKS hypermax 3 (не самая лучшая, но стоит своих денег)-любые винты лучше стока на кольце
2. Стабы Cusco (доступные)-не лучший вариант,но лучше стока(рекомендую Перрин и ХР)
3. Комплект полиуретана (Profex, другого не знаю)-вообще не почуствовал.
4. Набор расстяжек Cusco (доступные) -каркас наше все)Растяжки баловство
5. Тормозные колодки типа ferodo 2-11/1-11- но лучше эндлес.+Много а лучше еще и бигбрейк
6. Тормозные диски перфомансы (можно только перед)-если сток то да
7. Армированные шланги -маст хэв
8. Впуск (доволен Apexi)-тоже доволен+влускной короб и дырка в фаре
9. Выпуск (3 дюйма )+1
10. Насос, вполне сойдет вальбро 255 л/ч
11. Желательно валы, но злые. 280 келфы просто супер-едут с низу до верху
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
God_father
сообщение 9.11.2011, 23:48
Сообщение #62


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1121
Регистрация: 21.3.2007
Из: СПб
 



а кто как схождение настраивает на асфальт?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
God_father
сообщение 10.11.2011, 0:12
Сообщение #63


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1121
Регистрация: 21.3.2007
Из: СПб
 



Вообще Банан, хорошую тему начал) тока пока она не развивается нефига) Кто не в теме пишут чушь, кто в теме пишут скромно))
В набор минимума можно еще блоку в морду добавить, лишним точно не будет и не дорого.
Банан, ты хкс ставил просто болт он или экспериментировал с пружинами? Если экспериментировал, расскажи чего удалось добиться и путем каких манипуляций?
Еще интересный вопрос кто и как решает проблему задней сток блоки в рс редукторе, ее можно затягивать, но после 1ой хорошей тренировки весь преднатяг сваливает. Постоянно ее натягивать не бюджетно, у нас разово это стоит 7к.р., может сразу квайф туда воткнуть?
Кто как схождение настраивает на асфальт?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxel
сообщение 10.11.2011, 1:56
Сообщение #64


Властелин колёс
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 13353
Регистрация: 24.4.2006
Из: Москва
 



сход зависит от развала
только эксперименты
все машины разные!!!

блоку лучше куско... чо за квайф в жопу?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
God_father
сообщение 10.11.2011, 3:23
Сообщение #65


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1121
Регистрация: 21.3.2007
Из: СПб
 



Maxel насчет сход я не спрашиваю конкретные значения, а спрашиваю именно про тенденцию)) у нас (Питерцев) мнения разошлись, кто то только заднюю ось в минус ставит морду в 0, я все оси в минус поставил, а кто то вообще в 0 все оставляет и при этом едут все примерно в 1о время)
http://www.quaife.co.uk
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Stif
сообщение 10.11.2011, 3:35
Сообщение #66


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 918
Регистрация: 24.7.2007
Из: Иркутск
 



А зачем преднатяг сильный на кольце скажите мне? чтоб мешал в поворот вкатыватся?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Stif
сообщение 10.11.2011, 3:58
Сообщение #67


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 918
Регистрация: 24.7.2007
Из: Иркутск
 



Схождение сугубо индивидуально как перед так и зад, на каких то трассах надо чтоб зад подзакидывало лучше, а на некоторых надо стабильность..... тут правильнее знать что надо от машины и как этого добится, нет универсального решения, для Ред ринга большого, у меня зад в нуле, перед в кучу чота на совсем маленько непомню цифру....
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
m988ax
сообщение 10.11.2011, 7:05
Сообщение #68


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1338
Регистрация: 23.11.2008
Из: Краснодар
 



Цитата(God_father @ 10.11.2011, 0:12) *
Вообще Банан, хорошую тему начал) тока пока она не развивается нефига) Кто не в теме пишут чушь, кто в теме пишут скромно))
В набор минимума можно еще блоку в морду добавить, лишним точно не будет и не дорого.
Банан, ты хкс ставил просто болт он или экспериментировал с пружинами? Если экспериментировал, расскажи чего удалось добиться и путем каких манипуляций?
Еще интересный вопрос кто и как решает проблему задней сток блоки в рс редукторе, ее можно затягивать, но после 1ой хорошей тренировки весь преднатяг сваливает. Постоянно ее натягивать не бюджетно, у нас разово это стоит 7к.р., может сразу квайф туда воткнуть?
Кто как схождение настраивает на асфальт?

Блока в морде это очень спорно....
Насчет задней блоки РС известно давно еще раллистам-1 гонка-нет преднатяга.Решает сиуацию куско или раллиарт-квайф только в морду-в жопе должен быть диск!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Neverdoit
сообщение 10.11.2011, 9:57
Сообщение #69


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 27.7.2009
 



God Father уже после нашего разговора много думал rolleyes.gif , много крутил ...
Наилучший результат дает ИМХО морда вкучу от 0 до 10' , зад врозь от 0 до 10'
В зависимости от трассы и от зацепа .
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
m988ax
сообщение 10.11.2011, 10:15
Сообщение #70


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1338
Регистрация: 23.11.2008
Из: Краснодар
 



Цитата(Neverdoit @ 10.11.2011, 9:57) *
God Father уже после нашего разговора много думал rolleyes.gif , много крутил ...
Наилучший результат дает ИМХО морда вкучу от 0 до 10' , зад врозь от 0 до 10'
В зависимости от трассы и от зацепа .

Морду в кучу делают только на грунт....странные у вас настройки
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BaNaN
сообщение 10.11.2011, 10:36
Сообщение #71


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Куратор раздела
Сообщений: 1346
Регистрация: 22.6.2009
Из: Нерезиновск
 



Цитата(Neverdoit @ 10.11.2011, 9:57) *
God Father уже после нашего разговора много думал rolleyes.gif , много крутил ...
Наилучший результат дает ИМХО морда вкучу от 0 до 10' , зад врозь от 0 до 10'
В зависимости от трассы и от зацепа .

Такая настойка хороша для затычных трасс ,например Мячково.
У меня морда стоит врозь,а зад в ноль, это не очень правильно, зато в дождь лучше контролировать занос.( ево готовил для дождя)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BaNaN
сообщение 10.11.2011, 10:41
Сообщение #72


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Куратор раздела
Сообщений: 1346
Регистрация: 22.6.2009
Из: Нерезиновск
 




Банан, ты хкс ставил просто болт он или экспериментировал с пружинами? Если экспериментировал, расскажи чего удалось добиться и путем каких манипуляций?
Еще интересный вопрос кто и как решает проблему задней сток блоки в рс редукторе, ее можно затягивать, но после 1ой хорошей тренировки весь преднатяг сваливает. Постоянно ее натягивать не бюджетно, у нас разово это стоит 7к.р., может сразу квайф туда воткнуть?
Кто как схождение настраивает на асфальт?
[/quote]

Я ставил болт он, но планирую поменять пружины. Морда должна быть мягче зада. По блокам планирую 1,5 перед 1,5 зад.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
brayen
сообщение 10.11.2011, 13:34
Сообщение #73


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 3.10.2011
Из: Moscow
 



Цитата(Maxel @ 9.11.2011, 19:26) *
не важно



Тогда вопрос по переду: какие тормозные диски наиболее производительны и более выносливы на треках ?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxel
сообщение 10.11.2011, 14:51
Сообщение #74


Властелин колёс
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 13353
Регистрация: 24.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(brayen @ 10.11.2011, 13:34) *
Тогда вопрос по переду: какие тормозные диски наиболее производительны и более выносливы на треках ?

карбоново-керамические icon_surprised.gif
я проехал на них сезон - они даже не износились
про перегрев не было речи вообще!!

если для сток брембо - ПФ
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Motilev
сообщение 10.11.2011, 15:24
Сообщение #75


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1549
Регистрация: 20.12.2005
Из: Capital
 



Цитата(m988ax @ 10.11.2011, 8:05) *
Блока в морде это очень спорно....
Насчет задней блоки РС известно давно еще раллистам-1 гонка-нет преднатяга.Решает сиуацию куско или раллиарт-квайф только в морду-в жопе должен быть диск!


А мне наоборот кажется - на асфальте морда важнее, а жопу наоборот с минимальным преднатягом делать, что бы жестко не оверстирила при блокировке. В идеале сзади Айк, но умрет от перегрузок, хотя и его вроде бы можно усилить, заменив фрикционы.
А вот под зиму жопу полюбому затягивать, либо трансмиссионник ставить, тк зимой основная проблема - завернуть морду во внутрь.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mamba
сообщение 10.11.2011, 15:27
Сообщение #76


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



Цитата(Motilev @ 10.11.2011, 15:24) *
А мне наоборот кажется - на асфальте морда важнее, а жопу наоборот с минимальным преднатягом делать, что бы жестко не оверстирила при блокировке. В идеале сзади Айк, но умрет от перегрузок, хотя и его вроде бы можно усилить, заменив фрикционы.
А вот под зиму жопу полюбому затягивать, либо трансмиссионник ставить, тк зимой основная проблема - завернуть морду во внутрь.

Бананыч вроде на Айке ездил?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Bergman
сообщение 10.11.2011, 16:41
Сообщение #77


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Модератор
Сообщений: 4789
Регистрация: 4.5.2006
Из: Москва
 



Цитата(mamba @ 10.11.2011, 15:27) *
Бананыч вроде на Айке ездил?


Да вроде и не на одном... crazy.gif

Цитата(Motilev @ 10.11.2011, 15:24) *
сзади Айк, но умрет от перегрузок

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Motilev
сообщение 10.11.2011, 17:02
Сообщение #78


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1549
Регистрация: 20.12.2005
Из: Capital
 



Цитата(Bergman @ 10.11.2011, 17:41) *
Да вроде и не на одном... crazy.gif

Кто в Анлиме ездит на Айке? Никто.
Турбо-сток может ездить, я с этим не спорю. Кулешман +1 с Айком. Я к тому, что РС редуктор не есть вещь первой необходимости за 150тр в Турбо-стоке, если мы тут пытаемся вывести некую среднюю машину для трека с отбивкой каждого вложенного рубля!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Bergman
сообщение 10.11.2011, 17:18
Сообщение #79


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Модератор
Сообщений: 4789
Регистрация: 4.5.2006
Из: Москва
 



Цитата(Motilev @ 10.11.2011, 17:02) *
Кто в Анлиме ездит на Айке? Никто.
Турбо-сток может ездить, я с этим не спорю. Кулешман +1 с Айком. Я к тому, что РС редуктор не есть вещь первой необходимости за 150тр в Турбо-стоке, если мы тут пытаемся вывести некую среднюю машину для трека с отбивкой каждого вложенного рубля!


ездить можно - это факт, но у Сани уже крякнул разок за сезон аик...;)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Motilev
сообщение 10.11.2011, 17:20
Сообщение #80


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1549
Регистрация: 20.12.2005
Из: Capital
 



Цитата(Bergman @ 10.11.2011, 17:18) *
ездить можно - это факт, но у Сани уже крякнул разок за сезон аик...;)

Я думаю, что отдать его в правильные руки, менять жижу после каждой гонки и молится Богам фрикционов - может и выживет! Хотя обидно будет, если на последних или решающих этапах подведет! pleasantry.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

10 страниц V  « < 2 3 4 5 6 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 11.5.2024, 18:22
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда