Методика вваливания на спринтах 2012, Делимся опытом! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Методика вваливания на спринтах 2012, Делимся опытом! |
17.1.2012, 0:17
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
17.1.2012, 1:29
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток |
Рс тормоза + узкая колея. вертлявость повысится ипать как =) или как я обычно говорю втаких случаях : любимая потаскуха вернулась в машину
Сообщение отредактировал stall - 17.1.2012, 1:32 |
|
|
17.1.2012, 3:05
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1309 Регистрация: 26.4.2010 |
Дык не нужен он... самое быстрое прохождение шпильки это просто вкатиться в нее и все... Если не хватает радиуса подрабатывай газом, у тебя же не передний привод... Ага вкатись на льду или снегу, когда никакого сцепления нету, еще скажи на грани срыва колес входить нужно. |
|
|
17.1.2012, 3:13
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
17.1.2012, 3:40
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1309 Регистрация: 26.4.2010 |
я просто оставлю это тут. думаешь быстрее былобы вкатиться??? боковой зацеп лучше продольного в 90% остановишься ты быстрей. я знаю и читал про вкатываение, техника хорошая, но идеально её делают очень мало. да и вообще все тут фо фан =)
Я подразумеваю под ручником и езды боком. торможение морда сразу ставится на выход, и поехали вперед. мне само собой понятно что если выписывать дрифт в каждом повороте от входа до выхода и еще чуть чуть то будешь медленным |
|
|
17.1.2012, 4:36
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1082 Регистрация: 26.1.2008 Из: Москва |
Да, дрифт же не идиоты придумали, просто потом его из стиля вождения перепрофилировали в шоу, а так торможение боком самое эффективное, но им нужно уметь пользоваться
|
|
|
17.1.2012, 6:10
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 |
|
|
|
17.1.2012, 6:19
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 |
Более опытные одноклубники делитесь информацией, а то вы на спринты редко ездите, а субары нас нубов там дерут=) Надо что-то с этим делать! Первый вопрос который меня интересует это возможность использования ручника. Когда это допустимо? Как это делать(сцепу выжимать или нет и т.д.). В общем будет интересно все услышать по теме. Я раньше баловался, но потом понял что это не правильный подход. Если где то не получается довернуть то сцеплением и газом дотягивал. |
|
|
17.1.2012, 7:27
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
я просто оставлю это тут. думаешь быстрее былобы вкатиться??? боковой зацеп лучше продольного в 90% остановишься ты быстрей. я знаю и читал про вкатываение, техника хорошая, но идеально её делают очень мало. да и вообще все тут фо фан =) а по мне так он проеbал поворот просто вкатыванием, перед поворотом время теряется, зато сам поворот можно пройти быстрее и на выходе скорость больше, как секундомер скажет так и лучше... резина точно спасибо не скажет если он все повороты как на анимахе проходит :) |
|
|
17.1.2012, 7:32
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2360 Регистрация: 23.11.2008 Из: Москва, Восток, Перово |
я просто оставлю это тут. думаешь быстрее былобы вкатиться??? боковой зацеп лучше продольного в 90% остановишься ты быстрей. я знаю и читал про вкатываение, техника хорошая, но идеально её делают очень мало. да и вообще все тут фо фан =) Я подразумеваю под ручником и езды боком. торможение морда сразу ставится на выход, и поехали вперед. мне само собой понятно что если выписывать дрифт в каждом повороте от входа до выхода и еще чуть чуть то будешь медленным данным образом авто выставляется и без ручника, в эти выхи во внучке я ехал одну попытку таким образом и время 1:51 и вторую попытку вкатом и время 1:46, причём когда ехал боком, казалось, что сейчас все рекорды побью. однако обломался, секундомер правду показал и разложил всё по полочкам))) |
|
|
17.1.2012, 8:19
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток |
я просто оставлю это тут. думаешь быстрее былобы вкатиться??? боковой зацеп лучше продольного в 90% остановишься ты быстрей. я знаю и читал про вкатываение, техника хорошая, но идеально её делают очень мало. да и вообще все тут фо фан =) Я подразумеваю под ручником и езды боком. торможение морда сразу ставится на выход, и поехали вперед. мне само собой понятно что если выписывать дрифт в каждом повороте от входа до выхода и еще чуть чуть то будешь медленным Обычный пример бокового торможения и точного расчета =) Мы говорим о разных вещах. Я говорил про покрытие ввиде льда + немного снега и снежный бруствер. Еслибы в твоей анимашке было такое покрытие без боевого шипа его б нашли метров за 200 от этого места))) На гражданской резине по льду - онли вкатывание с дозированным поворотом газом и тормозом по снегу - если на скорость то все кроме шпилек с легким сносом заправляя морду, если рэйс фор фан я б в шпильку летел уже жопой вперед задолго до самой шпильки ))))) з.ы ручником никогда не пользовался, контрсмещение онли;) з.ы.ы на фотках с сесребристым автомобилем,снега ,в моем понятии, -много;) з.ы.ы.ы А вот так ваще охерительно быстро по льду получаецо Сообщение отредактировал stall - 17.1.2012, 8:26 |
|
|
17.1.2012, 8:28
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2025 Регистрация: 31.7.2008 Из: Новосибирск |
после каждого поста нужно писать я так думаю или точно проверенно есть справка ) что бы люди когда читали понимали пишут про практику или про теорию )
|
|
|
17.1.2012, 8:33
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
17.1.2012, 9:26
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1309 Регистрация: 26.4.2010 |
но шпильку вкатыванием бред же =)))
про анимешку да ни ручником, но ка бы какая разница чем инициировать заносик. а так по сути не нужен былбы ручник в WRC бы не стоял гидро ручник в удобной форме, бебебе (теория) |
|
|
17.1.2012, 9:29
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 455 Регистрация: 4.9.2007 Из: Красноярск |
|
|
|
17.1.2012, 10:18
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток |
но шпильку вкатыванием бред же =))) про анимешку да ни ручником, но ка бы какая разница чем инициировать заносик. а так по сути не нужен былбы ручник в WRC бы не стоял гидро ручник в удобной форме, бебебе (теория) А ты попробуй, на чистом льду. без гвоздей. без вкатывания имееет смысл только там где машина геометрически не поместится и то 99 процентов что упрешся о бруствер) Сообщение отредактировал stall - 17.1.2012, 10:26 |
|
|
17.1.2012, 10:22
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 455 Регистрация: 4.9.2007 Из: Красноярск |
Я подразумеваю под ручником и езды боком. торможение морда сразу ставится на выход, и поехали вперед. мне само собой понятно что если выписывать дрифт в каждом повороте от входа до выхода и еще чуть чуть то будешь медленным Где ж поехали то, перед поехали сначала шлифуем,пока не зацепимся, вкатыванием однознозначно быстрее,когда зацепа нет никакого.... Фана правда вообще нет,при вкатывании совсем. Но тут каждому свое: кому ехать, а кому шашечки... |
|
|
17.1.2012, 10:41
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 141 Регистрация: 8.4.2009 Из: Санкт петербург |
http://www.youtube.com/watch?v=ewxrNSOKFow Это самое настоящие везение,что на первом видео Марко Мяртин в Англии,очень сыро,что Галли второе видео,холодно и держак отсутствует,неожиданный срыв и попытка попасть в поворот,как итог "красивое и зффектное" прохождение,но время потеряно. |
|
|
17.1.2012, 11:14
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 211 Регистрация: 2.2.2009 Из: Электросталь |
Я думаю стоит внести поправку, сейчас рассматривается условие: только гражданская резина, покрытие снег/лед.
постараюсь вечером расписать подробно по двум техникам основываясь на статьи профессионалов и личный опыт. В двух словах: -ударный метод большая скорость входа в поворот, маленькая выхода, при постановки машины боком контролировать её сложно. -вкатывание небольшая скорость входа, большая на выходе, при оттоможке по прямой машина как правило рулится, траектория держится проще, корректируется лучше. ЗЫ Лёб ездит вкатыванием, сейчас возможности накидать роликов нет. В ралли долбить на 100% возможности, как правило, нет, так как трасса меняется после каждого участника и если ставить машину боком максимально поздно, то можно убраться, например если перед тобой засыпали грунтом/снегом предполагаемую траекторию... А про анимацию: можно собрать кучу роликов, с такой же траекторией, но итог: не с хорошим выход, а вылет в кувет... |
|
|
17.1.2012, 12:26
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 323 Регистрация: 2.1.2010 Из: Москва |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 19:10 |