6 tme |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
6 tme |
20.4.2011, 22:25
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
а че, кузов живой?
интересно а 10.3 это она проехала на родном трансфере? :) |
|
|
21.4.2011, 0:14
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 481 Регистрация: 10.9.2008 |
кузов, ну как сказать, он перекинутый, и по определению так себе. Но есть два момента, первый, для корча который не будет ездить в дождь, слякоть и якую такую фигню пофиг, а во вторых любой кузов можно привести в идеал, если сильно захочется, у нас такой опыт был с сильвией, у нее вообще морда была от другой машины.
Коробас кулак, икея шифтер, сцепа 3 диска карбон, срединй диф заварен, трансфер рс с блокой, привода заказные, зад рс с блокой. |
|
|
21.4.2011, 0:26
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
по ходу машина для прямой. с заваренным дифом - я х.з. это она до прямой только на техничке может перемещаться :) чтоли. странно, на такой мощности трансфер по ходу не разрывает или скажем так он пока жив :)
|
|
|
21.4.2011, 0:38
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 528 Регистрация: 8.8.2007 Из: Ленинград |
вывесил эту машину на продажу, причина - желание корчевать, а ее корчевать жалко, поэтому купил уже корчеванную. снаружи страшно внутри еще страшнее если тут сходить в туалет, заметно не будет тут тоже под капотом тоже жуткий срач, помимо него тут кроется основная причина покупки этой машины, на этом моторе, и этой трансмиссии, без клея, без сликов, на 40ой турбе она проехала 10.3 Жесть!!!!!!!! |
|
|
21.4.2011, 0:38
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 481 Регистрация: 10.9.2008 |
я тоже так думал, но он нормально поворачивает, это же не передний дифф заварен. насчет трансфера уточню, по этой трансмиссии было много экспериментов
|
|
|
21.4.2011, 0:41
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 481 Регистрация: 10.9.2008 |
Жесть это не то слово, будем приводить в порядок
|
|
|
21.4.2011, 0:42
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 528 Регистрация: 8.8.2007 Из: Ленинград |
|
|
|
21.4.2011, 0:51
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
да трансфер там даже уточнять не надо глянул в низ :) и сразу вдино 4-6 трансфер или от восьмерки :)
Слежу за обновлениями :) реально интересно как машину закорчуешь и приведешь в порядок :) |
|
|
21.4.2011, 1:01
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 481 Регистрация: 10.9.2008 |
Tony там на самом деле все не так страшно))) и парни много денег и времени потратили, чтобы он ездил более или менее надежно.
Gin des, да тут сильнее то уже не закорчевать))) просто надо привести все в божеский вид, убрать срач и сопли, что мы и сделаем |
|
|
30.4.2011, 15:15
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 481 Регистрация: 10.9.2008 |
Времени прошло прилично, работ проделано мало((( из за клиентских машин, на свои почти не остается времени
первое, на что я обратил внимание, еще когда машина была у предыдущего владельца, это то, что из за того что радиатор был обычного размера при 40ой турбине, маслянные шланги упирались в радиатор, и коллектор и турбина были в непосредственной близости от него, помимо этого, вентилятор стоял один, для драга может этого и достаточно, но так как планы другие решили это исправить. следы от шлангов на радиаторе рамку вырезали и наклонили радиатор вперед поставили спаренные вентиляторы салон принял более приличный вид начали заниматься устранением соплей по электрике. Ради примера, в машине два мозга, оба валяються на полу, усилитель зажигания валяется под капотом, на задние фары идет пучок проводов толщиной чуть не с руку, при том что работают только габариты, короче жесть |
|
|
9.6.2011, 23:07
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 481 Регистрация: 10.9.2008 |
воошпем фотать и писать было лень, а работа велась, отвалился вестгейт, вернее труба на которую он крепиться треснула, раз уж пришлось снимать коллектор, заодно его обмотали, выкатили настроили на 1.6 на 98 кноков нет. Пока настраивали открылся капот итог -лобач (хорошо не поменял на новый этот и так треснутый был), -капот (уже снял матрицу с целого, попробую в один слой выклеить), помял крышу не критично))) После настройки поменял свечи, поставил denso racing, старые были мертвые, одна на надуве не работала, были хлопки. Заодно с капотом решил сделать фары, фоты завтра
|
|
|
10.6.2011, 0:11
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
одно тянет за собой другое :) а другое неизбежно третье :)
следим за проектом ;) - удачи! |
|
|
10.6.2011, 13:52
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 162 Регистрация: 3.2.2011 Из: Moscow |
+1 Gin des ...
интересно посмотреть на текущий статус постройки серебристого монстра )))) |
|
|
14.6.2011, 14:13
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 481 Регистрация: 10.9.2008 |
Поставил АП 6 пот перед, 4 зад, и те37 +12 9.5
сразу вид поприличнее стал последствие митинга капота с крышей обмотанный колллектор поддержка раннера идущего на один из гейтов и еще одна поддержка раннеров гейтов |
|
|
14.6.2011, 19:56
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 920 Регистрация: 19.1.2009 Из: Магнитогорск |
отличный проект!
|
|
|
15.6.2011, 1:12
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 481 Регистрация: 10.9.2008 |
Спасибо
возникла новая, неожиданная проблема, на большой скорости отрывает пассажирскую дверь!!))) завтра выложу фотки чтобы понятнее было |
|
|
15.6.2011, 1:56
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
:) тема огонь, автор пиши еще :)
p.s. обычно на большой скорости отрывает пассажирску крышу :))) ну или чопик вываливается, сначала пассажирский, потом водительский. |
|
|
16.6.2011, 17:44
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 481 Регистрация: 10.9.2008 |
Да на 40ом гарретте, даже на 1.6 жара лютая)))
Пока активно обсуждается тема борьбы с лишним весом, мы уже вовсю действуем))) сняли матрицу с внутряка капота и с наружки и изготовили деталь изнутри сделали края, для жесткости, весь не стали делать для снижения веса собрал сегодня Rays, на А005 240 18ой, завтра куплю весы, замерию вес капота, и колеса в сборе на ходу полик отгибает, а оно за собой тянет дверь, когда полик ставили, подогнали не плотно по высоте |
|
|
16.6.2011, 23:32
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
без спойлера уровень! :)
а двери как-то плохо покромсали :) |
|
|
10.7.2011, 22:16
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 481 Регистрация: 10.9.2008 |
дверь переделали, так как она совсем отвалилась)))
решил со скуки, съездить на местный нелегал, ехать не вот тебе близко, 109ый тратить жалко, погрузились на прицеп, приехали, разгрузились, только очередь дошла до нашего класса, приехали мусора и всех разогнали((( так и не узнали сколько квотер на новых колесах едет((( |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 10:31 |