Golf R, (полный привод) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Golf R, (полный привод) |
11.9.2011, 0:54
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
|
|
|
29.2.2012, 16:20
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk |
а кто-нибудь на гольфе-R в Москве уже катался? Как тачан? С курсом уевры его нынче за 1,65-1,7 отдают....
|
|
|
29.2.2012, 16:33
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 20.11.2009 Из: Подольск-Москва |
а кто-нибудь на гольфе-R в Москве уже катался? Как тачан? С курсом уевры его нынче за 1,65-1,7 отдают.... Я катался. У друга такой. Мне оч понравился. В стоке валит очень прилично - такое ощущение, что не 256 сил, а все 280-290. Уже даже позамеряли его на Г-тек. И отдают его не за 1,6-1,7, а за 1,5 Друг собрал себе комплектацию с парктрониками, климатом, навигацией за 1,6 с чем-то, по приходу салон оформил скидку и получилось 1,5. Выбирая между Раллиартом, новым врыксом и этим гольфом - незадумываясь взял бы гольфа. |
|
|
29.2.2012, 16:46
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk |
я пытаюсь выбрать между б.у. Х ССТ с постоянным вваливанием бабла в ССТ и новым R с гарантией :) с планами чипануть сил на 320.
|
|
|
29.2.2012, 17:12
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
В следующем АВТОРЕВЮ статья будет Суба СТИ - Ауди РС3 - ГольфР.
|
|
|
29.2.2012, 17:21
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk |
А "следующий" это когда примерно?
|
|
|
29.2.2012, 17:36
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 331 Регистрация: 5.2.2011 Из: Москва |
Гольф на каждый день вообще супер, агрессивный, в салоне продуманный, ну и не в какое сравнение не идет с врыксом и ралликом. Я за Гольфер!
|
|
|
29.2.2012, 18:16
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 230 Регистрация: 26.4.2011 Из: Питер |
Гольф на каждый день вообще супер, агрессивный, в салоне продуманный, ну и не в какое сравнение не идет с врыксом и ралликом. Я за Гольфер! Ой не знаю, не знаю. Вы ездили на раллике для начала? А на гольфе этом? Ладно, предположим, что сказанное основанно на личном опыте. Агресия в гольфе? Уже смешно. Как агрессия в оке. В базе на 200 т дороже, а база скорее всего пуста, судя по гольфу ГТИ. Конский налог обрубает саму суть покупки, уж лучше сразу брать бу Х на ССТ на тот же повседнев. Электроника скорее всего полностью не отключается, от сюда отсутвие фана. Быстрее? Немцы ой как любят приврать в паспорте то,что происходит в реале. Едитнственное пожалуй это салон и возможно, тормоза, потому что на раллике это самая большая проблема, но решаема например китом от брембо, цена 100 с чем то, и то не бюджет гольфа. ДСГ не менее косячная вещь, чем ССТ. Последите отзывы. Ну и чисто субьективно не вставляют немцы, нет в них изюминки какой то, для меня. В свое время выбирал между ГТИ и ралликом, даже не задумываюсь взял японца. |
|
|
29.2.2012, 18:26
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
Ой не знаю, не знаю. Вы ездили на раллике для начала? А на гольфе этом? Ладно, предположим, что сказанное основанно на личном опыте. Агресия в гольфе? Уже смешно. Как агрессия в оке. В базе на 200 т дороже, а база скорее всего пуста, судя по гольфу ГТИ. Конский налог обрубает саму суть покупки, уж лучше сразу брать бу Х на ССТ на тот же повседнев. Электроника скорее всего полностью не отключается, от сюда отсутвие фана. Быстрее? Немцы ой как любят приврать в паспорте то,что происходит в реале. Едитнственное пожалуй это салон и возможно, тормоза, потому что на раллике это самая большая проблема, но решаема например китом от брембо, цена 100 с чем то, и то не бюджет гольфа. ДСГ не менее косячная вещь, чем ССТ. Последите отзывы. Ну и чисто субьективно не вставляют немцы, нет в них изюминки какой то, для меня. В свое время выбирал между ГТИ и ралликом, даже не задумываюсь взял японца. А я за гольфа двумя руками, поездил на простом 5-м гольфе товарища, так вот Лансеру до него очень и очень далеко ! Хотя раньше думал иначе, типа какой гольф за такие деньги, эво рулит, ан нет, все познается в сравнении. Так гольф еще и гарантийный, и удобный, и в салоне приятный ! |
|
|
29.2.2012, 18:31
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 230 Регистрация: 26.4.2011 Из: Питер |
А я за гольфа двумя руками, поездил на простом 5-м гольфе товарища, так вот Лансеру до него очень и очень далеко ! Хотя раньше думал иначе, типа какой гольф за такие деньги, эво рулит, ан нет, все познается в сравнении. Так гольф еще и гарантийный, и удобный, и в салоне приятный ! Мне раллике удобно, гремящий пластик забавляет и гарантии осталось 2 года. Познаю в сравнении с ауди а3 1.8Т, имеющейся в семье. Не думаю, что гольф далеко шагнул от ауди. Но тут мы говорим про вкус и цвет |
|
|
29.2.2012, 18:36
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 688 Регистрация: 3.7.2006 Из: Ростов-на-Дону |
гольф гти - очень крутая тачка, катаю каждый день на нем уже 4ый год. фана конечно не очень много, но как быстрый авто на каждый день - супер. Катал на нем в мячике, причем приехал из ростова на нем, откатал, и уехал обратно. на эво/субе я бы не решился :) и в первую очередь из-за надежности :) катал еще на сирокке (тот же гти, только шире,ниже,легче) на НШ - просто супер, после него Cliosport 197 ниочем - коробка гавно, мотора нет :)
гольф р - хорошая машина но не для покатушинга на скользких покрытиях. Да и налог конский на него по сравнению с гти. В общем, уже 2 года размышляю какую быструю машину взять на каждый день и не вижу альтернативы гти :) |
|
|
29.2.2012, 18:41
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 230 Регистрация: 26.4.2011 Из: Питер |
гольф гти - очень крутая тачка, катаю каждый день на нем уже 4ый год. фана конечно не очень много, но как быстрый авто на каждый день - супер. Катал на нем в мячике, причем приехал из ростова на нем, откатал, и уехал обратно. на эво/субе я бы не решился :) и в первую очередь из-за надежности :) С надежностью в стоке нет никаких проблем, остальное зависит от рук сборщика, настройщика и твоих, как будешь следить :) Летом в отпуске катал из Питера по городам золотого кольца на Раллике, 5000 км, никаких проблем. Щас 20.000 и проблем по прежнему никаких, а если и будут еще 2 года гарантии. Не размышляй, бери мой Раллик, а я пересяду на Эво |
|
|
29.2.2012, 18:46
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
+1 к Гольфу R
Вижу только один недостаток у этой машины - нету механических коробок у оф. дилеров в России :) х.з. возможна ли такая опция, но имхо на механике было бы веселей. Насколько я понял межосевая блокировка на гольфане поддается манипуляциям, где-то таже писали про до 100% на заднюю ось, общем х.з. Для гонок я бы такую не взял, а на каждый день :))) Дас ауто рулит. Сам ща езжу на поджопном гольфе пятом, не хватает только полного привода для кайфового овощения по городу. p.s. имхо гольф и ауди все-таки как-то отличаются, мне например аудита А3 - ну как-то не прет, гольфаны же всегда нравились, раньше был у меня 4ГТиай с мотором 2.3 vr5, ща двухлитровый мотор с непосредственным впрыском, тянет снизу как дизель, можно тронуться без проблем с 3 передаче без газа с двумя человеками в машине - давеча товащу показывал, он сначала не поверил, эластичность у моторов у них фантастическая просто. Про салон, и прочие мелочи характерные для немцев, глупо рассказывать, после трех японских машин в немце овощить отщеньма приятно :)))) |
|
|
29.2.2012, 18:53
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk |
+1 к Гольфу R Вижу только один недостаток у этой машины - нету механических коробок у оф. дилеров в России :) х.з. возможна ли такая опция, но имхо на механике было бы веселей. а я на него смотрю как раз только из-за робота (и полного привода). Сил на 320 раскочегарить чипом и в плюсе гарантия останется. Вот, млять, налог... это минус, конечно в нашей раше. |
|
|
29.2.2012, 18:59
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 230 Регистрация: 26.4.2011 Из: Питер |
Сначала у меня был ланс 9 2.0АТ, с него пересел на БМВ 320i. да, комфортный, но блин, за такие деньги ТАК не ехать надо было умудриться. Да и не цепляла ни в одном месте. Продал через 3 месяца. Пока передвигался на туареге отца искал замену. В мир эво лезть сходу было страшно, поэтому выбирал между октавией РС, ГТИ и Ралликом. Точнее не выбирал, а как узнал что Раллик есть в наличии прикатил и забрал сразу. Для своей стоимости у него просто нет конкурентов по скорости, драйву, практичности, стоимости обслуги и налога в конце концов. Всю эту историю я накатал, чтоб рассказать, что я в курсе, что такое немецкий комфорт, и про переплату за бренд (переплату не обоснованную) я тоже знаю, но, видимо, молодой еще, не это мне от машины надо . Раллик честно валит на все свои деньги и это для меня его главное достоинство
|
|
|
29.2.2012, 19:12
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 688 Регистрация: 3.7.2006 Из: Ростов-на-Дону |
С надежностью в стоке нет никаких проблем, остальное зависит от рук сборщика, настройщика и твоих, как будешь следить :) Летом в отпуске катал из Питера по городам золотого кольца на Раллике, 5000 км, никаких проблем. Щас 20.000 и проблем по прежнему никаких, а если и будут еще 2 года гарантии. Не размышляй, бери мой Раллик, а я пересяду на Эво спасибо, но у меня есть эво для зимних покатушек и летних ралли-спринтов. это разные машины. по поводу надежности: за 80тыс на ГТИ кроме стандартного ТО поменял только колодки, и то на 60тыс, причем сразу перед и зад - одновременно подошли :) с ДСГ проблем пока нет, думаю вдумчивая эксплуатация решает :) Ну и еще один показатель: на НШ - куча прокатных VAG тачек. Всё живее всех, сток эво бы рыгнул за несколько кругов :) и то если тормозов хватит эти несколько кругов без остывания просадить |
|
|
29.2.2012, 19:15
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Сначала у меня был ланс 9 2.0АТ, с него пересел на БМВ 320i. да, комфортный, но блин, за такие деньги ТАК не ехать надо было умудриться. Да и не цепляла ни в одном месте. Продал через 3 месяца. Пока передвигался на туареге отца искал замену. В мир эво лезть сходу было страшно, поэтому выбирал между октавией РС, ГТИ и Ралликом. Точнее не выбирал, а как узнал что Раллик есть в наличии прикатил и забрал сразу. Для своей стоимости у него просто нет конкурентов по скорости, драйву, практичности, стоимости обслуги и налога в конце концов. Всю эту историю я накатал, чтоб рассказать, что я в курсе, что такое немецкий комфорт, и про переплату за бренд (переплату не обоснованную) я тоже знаю, но, видимо, молодой еще, не это мне от машины надо . Раллик честно валит на все свои деньги и это для меня его главное достоинство За деньги в которые можно взять новый раллиарт, можно взять б.у. живой эво, вот он так ваще в стоке нереально валит на все свои деньги :))))) С немцами все просто, не надо их брать для гонки :)) хотя и тут есть исключения, например М-ка в 36 кузове и т.д. - это если речь про доступных немцев, так то есть еще порши :), которые ацки дороги даже в б.у. варианте и мало приспособлены для российских условий, но для гонки - факт :)) |
|
|
29.2.2012, 19:28
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 230 Регистрация: 26.4.2011 Из: Питер |
[quote name='Gin des' date='29.2.2012, 20:15' post='510780']
За деньги в которые можно взять новый раллиарт, можно взять б.у. живой эво/quote] Говорю ж сходу страшновато было вкатываться в мир Эво:) Теперь и в Раллика влюбился, да и понятное дело, что на вторичном рынке будет ооочень не просто найти покупателя:) но в обиду один хрен его не дам) |
|
|
29.2.2012, 21:26
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 331 Регистрация: 5.2.2011 Из: Москва |
Ой не знаю, не знаю. Вы ездили на раллике для начала? А на гольфе этом? Ладно, предположим, что сказанное основанно на личном опыте. Агресия в гольфе? Уже смешно. Как агрессия в оке. В базе на 200 т дороже, а база скорее всего пуста, судя по гольфу ГТИ. Конский налог обрубает саму суть покупки, уж лучше сразу брать бу Х на ССТ на тот же повседнев. Электроника скорее всего полностью не отключается, от сюда отсутвие фана. Быстрее? Немцы ой как любят приврать в паспорте то,что происходит в реале. Едитнственное пожалуй это салон и возможно, тормоза, потому что на раллике это самая большая проблема, но решаема например китом от брембо, цена 100 с чем то, и то не бюджет гольфа. ДСГ не менее косячная вещь, чем ССТ. Последите отзывы. Ну и чисто субьективно не вставляют немцы, нет в них изюминки какой то, для меня. В свое время выбирал между ГТИ и ралликом, даже не задумываюсь взял японца. Не нужно тут про ДСГ и прочее, ездили, ездим знаем. Раллик? Вам действительно он нравится? Если ответ положительный диалог продолжать не имеет смысла, тут многие на 10 смотрят так с закрытыми глазами, а про раллиартовский говорить вообще не имеет смысла. Налог и прочее это издержки государства, а не конкретные недочеты автомобилей. Если бы была потребность взять подобного плана авто, то даже бы и задней мысли не было смотреть в сторону ралли и врыкса, может быть рс, но никак не раллик. Про фан говорите, это от рук и ног зависит, а не от отключаемой электроники. |
|
|
29.2.2012, 21:40
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 230 Регистрация: 26.4.2011 Из: Питер |
Не нужно тут про ДСГ и прочее, ездили, ездим знаем. Раллик? Вам действительно он нравится? Если ответ положительный диалог продолжать не имеет смысла, тут многие на 10 смотрят так с закрытыми глазами, а про раллиартовский говорить вообще не имеет смысла. Налог и прочее это издержки государства, а не конкретные недочеты автомобилей. Если бы была потребность взять подобного плана авто, то даже бы и задней мысли не было смотреть в сторону ралли и врыкса, может быть рс, но никак не раллик. Про фан говорите, это от рук и ног зависит, а не от отключаемой электроники. Мне действительно он нравится. Смысл большинства остальных букв остался непонятны. Я привел ряд разумных, на мой взгляд, аргументов в пользу Раллиарта относительно Гольфа в НАШЕЙ стране, (так как налог для многих иной раз является определяющей причиной при выборе того или иного авто, хотите вы этого, или нет), а в ответ получил ваше "мнение", которое, по сути, меня мало интересует. Попрошу впредь, высказываясь относительно того,что с чем можно сравнивать, глубже вникать в суть вопроса, иначе получается пустой набор букв любителя шкоды. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 20:42 |