Нужен совет. Aeromotive 340 на Х! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Нужен совет. Aeromotive 340 на Х! |
29.8.2011, 7:27
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 564 Регистрация: 1.5.2011 |
Вообщем, поставил данный насос на десятку. Так как сам насос больше стока, влез только с переделками стакана. В итоге, машина стала странно себя вести. На любой из передач стали появляться затупы после 6 тыс, двигатель отказывается крутиться дальше. На сток насосе такое было только на 4-й передаче при давлении 1,8. С этим насосом такое стало возможным на любой передаче. Еще стало невозможно ездить если в баке меньше половины, при ускорении на первой второй насос успевает хапнуть воздуха. И даже при почти полном баке ввалить в поворот на полном ходу тоже нельзя, опять он умудряется захватить воздуха. Вот и возникли вопросы:
1. Подскажите как сделать новый стакан для насоса, с выносным фильтром, а то ездить всегда на полном баке уже напрягает. 2. Почему стали затупы на высоких оборотах? Переливает? 3. Сток насос так хорош? Его реально хватало на 400+ л.с и проблем не было, кроме непонятного затупа на 4 передачи. П.С. Регулятор топлива сток. |
|
|
29.8.2011, 8:55
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
У Аэромотива есть одна радость, если ты при подключении путал контакты, то потом он качает, ну уже в лучшем случае для турбомопеда.
Проще говоря - в помойку. Сообщение отредактировал OM - 29.8.2011, 8:55 |
|
|
29.8.2011, 9:53
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 564 Регистрация: 1.5.2011 |
|
|
|
1.9.2011, 8:32
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 564 Регистрация: 1.5.2011 |
Пришел наконец датчик давления топлива, сегодня буду тестить. Какое давление должно быть в рейке при 6000 тыс на давке 1,8?
|
|
|
1.9.2011, 10:18
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 343 Регистрация: 16.9.2008 Из: Москва ВАО |
У Аэромотива есть одна радость, если ты при подключении путал контакты, то потом он качает, ну уже в лучшем случае для турбомопеда. Проще говоря - в помойку. Ага, тоже наткнулся на эти грабли, поставил вместо вальбры, и потом никак не мог завести, начал разбираться, оказалось полярность на фишке аеромотива обратная штатной) |
|
|
1.9.2011, 10:39
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 129 Регистрация: 29.8.2008 Из: Odessa, UA |
как проверить полярность на насосе?
|
|
|
1.9.2011, 11:06
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 564 Регистрация: 1.5.2011 |
там подписано на нем самом. А я ничего не переделывал, поставил и все сразу заработало.
|
|
|
10.9.2011, 7:30
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 564 Регистрация: 1.5.2011 |
Вообще ставил кто нибудь на Х другой насос? Как решали проблему со стаканом???
|
|
|
10.9.2011, 22:50
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 129 Регистрация: 29.8.2008 Из: Odessa, UA |
Толик, может проблема в электричестве?
попробуй помониторить сколько приходит на насос в разных режимах на Х-ах штатный насос тоже через реле, понижающее обороты на ХХ? попробуй подключить насос в обход этого реле на крайняк - тащи толстые провода на насос из подкапотного |
|
|
11.9.2011, 9:17
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 564 Регистрация: 1.5.2011 |
Толик, может проблема в электричестве? попробуй помониторить сколько приходит на насос в разных режимах на Х-ах штатный насос тоже через реле, понижающее обороты на ХХ? попробуй подключить насос в обход этого реле на крайняк - тащи толстые провода на насос из подкапотного Спасибо. Тоже думаю о переделке проводки... |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 17:43 |