Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Нужен совет. Aeromotive 340 на Х!
tolyan777
сообщение 29.8.2011, 7:27
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 564
Регистрация: 1.5.2011
 



Вообщем, поставил данный насос на десятку. Так как сам насос больше стока, влез только с переделками стакана. В итоге, машина стала странно себя вести. На любой из передач стали появляться затупы после 6 тыс, двигатель отказывается крутиться дальше. На сток насосе такое было только на 4-й передаче при давлении 1,8. С этим насосом такое стало возможным на любой передаче. Еще стало невозможно ездить если в баке меньше половины, при ускорении на первой второй насос успевает хапнуть воздуха. И даже при почти полном баке ввалить в поворот на полном ходу тоже нельзя, опять он умудряется захватить воздуха. Вот и возникли вопросы:

1. Подскажите как сделать новый стакан для насоса, с выносным фильтром, а то ездить всегда на полном баке уже напрягает.

2. Почему стали затупы на высоких оборотах? Переливает?

3. Сток насос так хорош? Его реально хватало на 400+ л.с и проблем не было, кроме непонятного затупа на 4 передачи.

П.С. Регулятор топлива сток.




Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 29.8.2011, 8:55
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



У Аэромотива есть одна радость, если ты при подключении путал контакты, то потом он качает, ну уже в лучшем случае для турбомопеда.
Проще говоря - в помойку.

Сообщение отредактировал OM - 29.8.2011, 8:55
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
tolyan777
сообщение 29.8.2011, 9:53
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 564
Регистрация: 1.5.2011
 



Цитата(OM @ 29.8.2011, 9:55) *
У Аэромотива есть одна радость, если ты при подключении путал контакты, то потом он качает, ну уже в лучшем случае для турбомопеда.
Проще говоря - в помойку.

Контакты ему никто не путал.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
tolyan777
сообщение 1.9.2011, 8:32
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 564
Регистрация: 1.5.2011
 



Пришел наконец датчик давления топлива, сегодня буду тестить. Какое давление должно быть в рейке при 6000 тыс на давке 1,8?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoVIII
сообщение 1.9.2011, 10:18
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 343
Регистрация: 16.9.2008
Из: Москва ВАО
 



Цитата(OM @ 29.8.2011, 9:55) *
У Аэромотива есть одна радость, если ты при подключении путал контакты, то потом он качает, ну уже в лучшем случае для турбомопеда.
Проще говоря - в помойку.


Ага, тоже наткнулся на эти грабли, поставил вместо вальбры, и потом никак не мог завести, начал разбираться, оказалось полярность на фишке аеромотива обратная штатной)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Demidas
сообщение 1.9.2011, 10:39
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 129
Регистрация: 29.8.2008
Из: Odessa, UA
 



как проверить полярность на насосе?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
tolyan777
сообщение 1.9.2011, 11:06
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 564
Регистрация: 1.5.2011
 



там подписано на нем самом. А я ничего не переделывал, поставил и все сразу заработало.




Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
tolyan777
сообщение 10.9.2011, 7:30
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 564
Регистрация: 1.5.2011
 



Вообще ставил кто нибудь на Х другой насос? Как решали проблему со стаканом???
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Demidas
сообщение 10.9.2011, 22:50
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 129
Регистрация: 29.8.2008
Из: Odessa, UA
 



Толик, может проблема в электричестве?
попробуй помониторить сколько приходит на насос в разных режимах
на Х-ах штатный насос тоже через реле, понижающее обороты на ХХ? попробуй подключить насос в обход этого реле
на крайняк - тащи толстые провода на насос из подкапотного
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
tolyan777
сообщение 11.9.2011, 9:17
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 564
Регистрация: 1.5.2011
 



Цитата(Demidas @ 10.9.2011, 22:50) *
Толик, может проблема в электричестве?
попробуй помониторить сколько приходит на насос в разных режимах
на Х-ах штатный насос тоже через реле, понижающее обороты на ХХ? попробуй подключить насос в обход этого реле
на крайняк - тащи толстые провода на насос из подкапотного

Спасибо. Тоже думаю о переделке проводки...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.4.2024, 16:06
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда