Tesla motors, Обсуждение теслы. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Tesla motors, Обсуждение теслы. |
2.4.2014, 19:07
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1925 Регистрация: 17.2.2009 Из: Дальний Восток моск.обл. |
На хундай похожа
Давно смотрел ее рекламу, про завод и тд, сделанно на уровне Надо брать... |
|
|
2.4.2014, 20:41
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 768 Регистрация: 3.1.2007 Из: Челябинск!! |
Не дурно, думаю, с такой ценой на КАСКО и останется машиной будущего, когда углеводорода совсем не станет. А без страховки на такой машине ездить не вариант. Да, и пока официалы не начнут тут продавать, также особого смысла тащить нет, в виду непонятного обслуживания и т.д. Игрушка на выходной день, наверное да) Машина повседневная, полет нормальный. Панамера 300 000 в год 222 МБ от 250 000 в год Тесла покупалась не вместо ЭВО6.... Причем у нас в городе на ЭВО10 2012 КАСКО 110 000 стоит |
|
|
2.4.2014, 22:17
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
|
|
|
3.4.2014, 0:05
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва |
Вставлю своих пять копеек, не срача ради, а понимания для...
Исходя из этого маленького опуса про зарядку теслы: http://the-bpah.livejournal.com/169458.html Становится понятно, что: При сегодняшней нашей энергосистеме, где в обычных домах в щитке стоят пакетники на 16-25 ампер в стандарте (у меня например дома такие) "взять и радостно достать" 40 и более ампер не получится, поскольку проводка в доме мягко говоря "бзделовата" для этого... Ну да ладно, не потащу же я к себе в квартиру эту тачку? Потащу в гараж А что у меня с проводкой в гараже? Да собственно такая же х*ня что и дома, те же 16 ампер, причем, когда кто либо начинает в гаражах юзать сварку от 2.5 и до 5 где нибудь киловатт, то у всех остальных электричество в розетке как то резко заканчивается А что за городом? А за городом ситуация ещё ХУЖЕ! В розетке то 180 вольт, то 280 , а в разгар летнего сезона, когда все собираются "на шашлыки" на своих фазендах, трансформатор в щитке горит каждое лето и сколько это КиржачЭнерго не ипи в одно место, сделать нормально они не в состоянии и по всему дому приходится ставить бесперебойники и прочие выпрямители тока... Так что вывод следующий и очень простой, как только народ распробует электротему, начнет затариваться электромобилями и на ночь включать в розетки для зарядки - жопа энергосистеме настанет быстрая и не мучительная. Думаю все помнят пожар на Чагинской электроподстанции, когда четверть Москвы без света сидела, а причиной послужил банальный перегруз домашними обогревателями и пр. маломощной туфтой относительно зарядки Тесла. Как то пару лет назад мне на глаза попадалась статейка по поводу того, какие элементы таблицы Менделеева и в каких кол-вах добывает и использует человек в своих целях, так вот интересным было утверждение, что вещ-в на базе которых построены современные аккумуляторы осталось очень и очень не на долго!!! А с запуском электрокаров потребление данных ресурсов видимо должно вообще в десятки раз увеличиться... Опять же про инновационность, на сколько я понимаю, в Тесле используются Li-Ion батареи, которые в общем то уже давно не на острие прогресса из-за времени зарядки, а рулят в этом аспекте Li-PO4 батареи, т.е. литий полимерные, но они заразы ЕЩЁ дороже выходят... Собственно могу ещё немного повыносить мозг на тему электротранспорта, в прошлом году ездил на отдых в Европу и там "подсел" на катание на электрических самокатах и вернувшись обратно очень интенсивно начал изучать данный вопрос, как чего и какой самокат лучше купить... Так вот в итоге я ОТКАЗАЛСЯ от электросамоката и ушел на бензинки... Почему? 1) ВЕС! Бензинка весит 21 кг., электро на алюминиевой супер-пупер раме весит 42! кг. 2) малый пробег, даже на моделях с моторколесом и супер-пупер контроллером за штуцер баксов он составляет >30 км. 3) Даже с Li-PO4 аккумами время зарядки в домашних условиях <4 часов... 4) ну про то что аккумы при перегрузе в принципе могут загореться тут уже писали, у человека с самокатного форума чуть гараж вместе с машиной не сгорели из-за загоревшегося аккума в самокате, который он там оставил после катания (не на зарядке естественно ) Так что ПОКА это всё электро игрушки, может кому то это будет обидно, но объективно это так... И по большому счету я тоже ЗА электротему, но с технологиями сегодняшнего дня это всё слабовато чтобы реально тягаться с бензином... P.S. Поздравляю с приобретением! В любом случае это круто |
|
|
3.4.2014, 0:17
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
кстати ты второй за сегодня кто с интервалом буквально в час сказал что лития осталось на пару лет добычи в чили
|
|
|
3.4.2014, 8:12
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 768 Регистрация: 3.1.2007 Из: Челябинск!! |
Вставлю своих пять копеек, не срача ради, а понимания для... Исходя из этого маленького опуса про зарядку теслы: http://the-bpah.livejournal.com/169458.html Становится понятно, что: При сегодняшней нашей энергосистеме, где в обычных домах в щитке стоят пакетники на 16-25 ампер в стандарте (у меня например дома такие) "взять и радостно достать" 40 и более ампер не получится, поскольку проводка в доме мягко говоря "бзделовата" для этого... Ну да ладно, не потащу же я к себе в квартиру эту тачку? Потащу в гараж А что у меня с проводкой в гараже? Да собственно такая же х*ня что и дома, те же 16 ампер, причем, когда кто либо начинает в гаражах юзать сварку от 2.5 и до 5 где нибудь киловатт, то у всех остальных электричество в розетке как то резко заканчивается А что за городом? А за городом ситуация ещё ХУЖЕ! В розетке то 180 вольт, то 280 , а в разгар летнего сезона, когда все собираются "на шашлыки" на своих фазендах, трансформатор в щитке горит каждое лето и сколько это КиржачЭнерго не ипи в одно место, сделать нормально они не в состоянии и по всему дому приходится ставить бесперебойники и прочие выпрямители тока... Так что вывод следующий и очень простой, как только народ распробует электротему, начнет затариваться электромобилями и на ночь включать в розетки для зарядки - жопа энергосистеме настанет быстрая и не мучительная. Думаю все помнят пожар на Чагинской электроподстанции, когда четверть Москвы без света сидела, а причиной послужил банальный перегруз домашними обогревателями и пр. маломощной туфтой относительно зарядки Тесла. Как то пару лет назад мне на глаза попадалась статейка по поводу того, какие элементы таблицы Менделеева и в каких кол-вах добывает и использует человек в своих целях, так вот интересным было утверждение, что вещ-в на базе которых построены современные аккумуляторы осталось очень и очень не на долго!!! А с запуском электрокаров потребление данных ресурсов видимо должно вообще в десятки раз увеличиться... Опять же про инновационность, на сколько я понимаю, в Тесле используются Li-Ion батареи, которые в общем то уже давно не на острие прогресса из-за времени зарядки, а рулят в этом аспекте Li-PO4 батареи, т.е. литий полимерные, но они заразы ЕЩЁ дороже выходят... Собственно могу ещё немного повыносить мозг на тему электротранспорта, в прошлом году ездил на отдых в Европу и там "подсел" на катание на электрических самокатах и вернувшись обратно очень интенсивно начал изучать данный вопрос, как чего и какой самокат лучше купить... Так вот в итоге я ОТКАЗАЛСЯ от электросамоката и ушел на бензинки... Почему? 1) ВЕС! Бензинка весит 21 кг., электро на алюминиевой супер-пупер раме весит 42! кг. 2) малый пробег, даже на моделях с моторколесом и супер-пупер контроллером за штуцер баксов он составляет >30 км. 3) Даже с Li-PO4 аккумами время зарядки в домашних условиях <4 часов... 4) ну про то что аккумы при перегрузе в принципе могут загореться тут уже писали, у человека с самокатного форума чуть гараж вместе с машиной не сгорели из-за загоревшегося аккума в самокате, который он там оставил после катания (не на зарядке естественно ) Так что ПОКА это всё электро игрушки, может кому то это будет обидно, но объективно это так... И по большому счету я тоже ЗА электротему, но с технологиями сегодняшнего дня это всё слабовато чтобы реально тягаться с бензином... P.S. Поздравляю с приобретением! В любом случае это круто Передам ваш пост на Теслу. Заряжается авто без проблем на простом паркинге, купили 13 метров кабеля 6 кв, электрик подключил к общедомовому кабелю который в простой 16 этажке 80 амперный. Вы правы если у всех в подъезде будут Теслы сеть не будет держать. Для этого есть Суперчарджер. В вашем понимании пускай это будет игрушка, в США это самый продаваемый бизнес седан 2013 года который покупают вместо Камри, у нас покупают вместо 222МБ. Эксплуатируем авто каждый день очень нравится, двое друзей тоже будут брать, мы ждем модель Х на днях отдаем предоплату за нее. Когда с лошадей пересаживались на ДВС скептиков было тоже много |
|
|
3.4.2014, 12:27
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва |
Передам ваш пост на Теслу. Заряжается авто без проблем на простом паркинге, купили 13 метров кабеля 6 кв, электрик подключил к общедомовому кабелю который в простой 16 этажке 80 амперный. Вы правы если у всех в подъезде будут Теслы сеть не будет держать. Для этого есть Суперчарджер. В вашем понимании пускай это будет игрушка, в США это самый продаваемый бизнес седан 2013 года который покупают вместо Камри, у нас покупают вместо 222МБ. Эксплуатируем авто каждый день очень нравится, двое друзей тоже будут брать, мы ждем модель Х на днях отдаем предоплату за нее. Когда с лошадей пересаживались на ДВС скептиков было тоже много Думаю что время покажет, игрушка или реальная замена ДВС... |
|
|
3.4.2014, 12:35
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3019 Регистрация: 29.3.2007 Из: Moscow |
замена конечно, в спорте тоже давно шагает формула Е, радик прототип есть электро, опять же эво миев2 электро
считают все по разному, опятьже как получать энергию, атом, сжигаение топлива, ветряки ... кто как считает есть и дешевле электровозки :D но тесла бесспорно самая крутая сейчас для нашей действительности наверное bmw i3 с газогенератором будет интересным вариантом |
|
|
3.4.2014, 13:39
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 906 Регистрация: 1.2.2010 Из: Москва |
Кстати, 2 или 3 Тесла сгорели в США, хз по каким причинам.
|
|
|
3.4.2014, 14:41
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 696 Регистрация: 2.5.2012 |
Все это ерунда! Будет ЭВО11, давайте в это верить! И будет он гибридно-Электрический. Купил электроКар который сегодня на рынке электроМобилей задает тон. Напишу так, н на чем круче я не ездил! При том, что у нас не самая топовая ТеслаS 400л.с а средняя комплектация 360л.с. тяга так выдается на колеса, что не какой классический 2.0 турбо рядом не стоял. Будущее за ЭлектроКарами! Теперь это уже факт! Круто! Поздравляю! Очень интересная машина) |
|
|
3.4.2014, 14:52
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
Кстати, 2 или 3 Тесла сгорели в США, хз по каким причинам. ДВС тоже хорошо горят) Пост в тему http://www.drive2.ru/b/1041493/ |
|
|
3.4.2014, 14:55
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва |
замена конечно в спорте тоже давно шагает формула Е, радик прототип есть электро, опять же эво миев2 электро считают все по разному, опятьже как получать энергию, атом, сжигаение топлива, ветряки ... кто как считает есть и дешевле электровозки :D но тесла бесспорно самая крутая сейчас для нашей действительности наверное bmw i3 с газогенератором будет интересным вариантом А вот здесь можно оооочень долго и упорно поспорить и боюсь что по традиции весь спор перерастет в жуткий срач... Для начала, рабочий прототип электромотора с источником питания был изобретен на НЕСКОЛЬКО ДЕСЯТКОВ ЛЕТ раньше более ли менее рабочего прототипа ДВС. Вопрос, чего же то сейчас только чухнулись??? Трамваи и троллейбусы на електротяге существуют тоже уже больше века у нас на дорогах, где здесь инновация? Инновация видимо в батарейках, но и опять же, явно не Тесла придумала технологию LI-Ion аккумов... Так что же придумала Тесла? Алюминиевый кузов с внешностью шестой мазды?Как мне кажется в вопросе алюминиевых кузовов первенство за АУДИ, которая сделала свою А8 уже в лохматом 97 (или когда она там её сделала???) Всё что сделала Тесла - это крутой МАРКЕТИНГ и кроме слов КРУТО, ВАУ, и ПРОРЫВ! больше ничего не слышно, ПОКА не слышно. Когда появились первые гибриды все тоже с диким энтузиазмом восприняли эту тему, а теперь где этот энтузиазм??? Так что рано, очень рано делать какие либо выводы вообще! Нужна статистика по эксплуатации и не с сайта Теслы, а от соседа по парковке Кстати, 2 или 3 Тесла сгорели в США, хз по каким причинам. В одном из случаев был поврежден отсек с аккумами, в других случаях видимо то же самое произошло... P.S. сам с большим интересом слежу за темой, может и скептически, но слежу и интересуюсь |
|
|
3.4.2014, 16:35
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 768 Регистрация: 3.1.2007 Из: Челябинск!! |
А вот здесь можно оооочень долго и упорно поспорить и боюсь что по традиции весь спор перерастет в жуткий срач... Для начала, рабочий прототип электромотора с источником питания был изобретен на НЕСКОЛЬКО ДЕСЯТКОВ ЛЕТ раньше более ли менее рабочего прототипа ДВС. Вопрос, чего же то сейчас только чухнулись??? Трамваи и троллейбусы на електротяге существуют тоже уже больше века у нас на дорогах, где здесь инновация? Инновация видимо в батарейках, но и опять же, явно не Тесла придумала технологию LI-Ion аккумов... Так что же придумала Тесла? Алюминиевый кузов с внешностью шестой мазды?Как мне кажется в вопросе алюминиевых кузовов первенство за АУДИ, которая сделала свою А8 уже в лохматом 97 (или когда она там её сделала???) Всё что сделала Тесла - это крутой МАРКЕТИНГ и кроме слов КРУТО, ВАУ, и ПРОРЫВ! больше ничего не слышно, ПОКА не слышно. Когда появились первые гибриды все тоже с диким энтузиазмом восприняли эту тему, а теперь где этот энтузиазм??? Так что рано, очень рано делать какие либо выводы вообще! Нужна статистика по эксплуатации и не с сайта Теслы, а от соседа по парковке В одном из случаев был поврежден отсек с аккумами, в других случаях видимо то же самое произошло... P.S. сам с большим интересом слежу за темой, может и скептически, но слежу и интересуюсь Что сделал культовый Стив Джопс? Тоже самое сделал Элон Маск, как я писал выше мое мнение, что он не изобрел ни чего нового, он сам об этом говорит и пишет, а просто поместил передовые технологии в конкурентоспособный продукт! Я лично верю в его идею и по мимо авто Тесла подумываю о акциях Теслы... Мы решились не ждать статистику а делать ее |
|
|
3.4.2014, 22:32
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3019 Регистрация: 29.3.2007 Из: Moscow |
А вот здесь можно оооочень долго и упорно поспорить и боюсь что по традиции весь спор перерастет в жуткий срач... Для начала, рабочий прототип электромотора с источником питания был изобретен на НЕСКОЛЬКО ДЕСЯТКОВ ЛЕТ раньше более ли менее рабочего прототипа ДВС. Вопрос, чего же то сейчас только чухнулись??? Трамваи и троллейбусы на електротяге существуют тоже уже больше века у нас на дорогах, где здесь инновация? Инновация видимо в батарейках, но и опять же, явно не Тесла придумала технологию LI-Ion аккумов... Так что же придумала Тесла? Алюминиевый кузов с внешностью шестой мазды? зачем срач, конечно батарейки шагнули на новый уровень тесла просто лучше всех соединила технологии (она дальше всех сейчас от розетки уехать может :D ), причем заметно дальше а ведь электровозки есть и у ниссан (уже второе поколение кстати), и у рено целый модельный ряд, бмв вон спешит с и3, но тесла пока впереди даже этих новых поколений, и это мега удачный стартап, у которого не было такой махины как у рено-ниссан ... |
|
|
4.4.2014, 5:40
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 768 Регистрация: 3.1.2007 Из: Челябинск!! |
зачем срач, конечно батарейки шагнули на новый уровень тесла просто лучше всех соединила технологии (она дальше всех сейчас от розетки уехать может :D ), причем заметно дальше а ведь электровозки есть и у ниссан (уже второе поколение кстати), и у рено целый модельный ряд, бмв вон спешит с и3, но тесла пока впереди даже этих новых поколений, и это мега удачный стартап, у которого не было такой махины как у рено-ниссан ... Напишу больше. В свое время Теслу очень сильно финансово поддержала Тойота и Мерседес в замен патентов на обкатанные технологии, в Родстаре они использовали двигатель покупной, модель S использует свой двигатель разработка Теслы. Еще один примечательный факт, много деталей таких как стойки, кнопки стекло подъема, рычаг активации движения, рычаг круиз контроля и много других Тесла взяла у Мерседеса и не постеснялась этого. Сейчас тестируется Е класс в привычном нам обличии с электро начинкой и он на базе платформы Тесла. |
|
|
8.12.2014, 12:33
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 |
Ездил тут в сша на ней недавно, на быстрой версии
Тачка прикольная по городу быстрая, но по хайвею не тянет главная проблема что это заряд, его ничтожно мало все тесты и ревью это обман, не едит она столько сколько заявлено салон говно, рулится тоже никак по мне, пока это игрушка но значимая игрушка, есть куда стремится но технологии пока не позволяют сделать ее удобюной и нужно понимать что что цена пока у нее мега неадекватная |
|
|
8.12.2014, 16:29
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва |
Ездил тут в сша на ней недавно, на быстрой версии Тачка прикольная по городу быстрая, но по хайвею не тянет главная проблема что это заряд, его ничтожно мало все тесты и ревью это обман, не едит она столько сколько заявлено салон говно, рулится тоже никак по мне, пока это игрушка но значимая игрушка, есть куда стремится но технологии пока не позволяют сделать ее удобюной и нужно понимать что что цена пока у нее мега неадекватная Ну вот и первый камень в огород Теслы... Игорь и какое расстояние она в реальности проезжает на одном заряде? Да и самое время сейчас задать вопрос, а что у неё с отоплением? да и вообще с хранением на улице при температурах ниже 15гр.? Не слышал, а знаю, что аккумуляторы на базе лития ОООЧЕНЬ не любят холод и что владельцы тех же самокатов катая зимой (бред конечно, но такие граждане оказывается у нас есть :) ) не просто утепляют бокс где лежит батарея, а делают подогрев для этих батарей, путём отбора у них драгоценного заряда... |
|
|
8.12.2014, 18:52
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 |
Ну вот и первый камень в огород Теслы... Игорь и какое расстояние она в реальности проезжает на одном заряде? Да и самое время сейчас задать вопрос, а что у неё с отоплением? да и вообще с хранением на улице при температурах ниже 15гр.? Не слышал, а знаю, что аккумуляторы на базе лития ОООЧЕНЬ не любят холод и что владельцы тех же самокатов катая зимой (бред конечно, но такие граждане оказывается у нас есть :) ) не просто утепляют бокс где лежит батарея, а делают подогрев для этих батарей, путём отбора у них драгоценного заряда... Ну не гонять то км 350-400 проедит, а в реале если гонцать у нас вышло где то 230 км. На хододе там типо суперситемы отопления батареии, но не надо быть гением что бы понимать что все это так эе сожрет энергию😂 Сосед у кого она была, при минус трех, на работу на ней не поехал, а сел в сабурбан и помчал. Бумаю далее не нужно пояснений. Я такую машину себе не купил бы никогда даже за 30 000 баксов, это как айвотч, нахер кому нужны часы в форме айвона, которые в шесть раз меньше этого айфона но стоят всего 50% от стоймости. Лично Я вижу теслу именно с аналогией сравнения айфона и айвотч-на данный момент не понятный и не нужный девайс. А качество сборки это пипец полный, и именно поэтому на нее еще нет патента, потому что по сути, нечего патентовать. |
|
|
8.12.2014, 22:10
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 117 Регистрация: 6.5.2011 Из: Питер |
Есть-же тест драйв от Давидыча
http://www.youtube.com/watch?v=RX761XVVM9o...O8Fmbs5mUemz2oQ |
|
|
9.12.2014, 8:51
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 |
Есть-же тест драйв от Давидыча http://www.youtube.com/watch?v=RX761XVVM9o...O8Fmbs5mUemz2oQ Неочем тест, ему заплатил хозяин фючерс моторс дабы как то раскрутиит и продать ее. Я с трудом могу назвать эту поделку машиной, и никакх эмоций как в видео там у меня не возникало точно. Это просто первый прототип который не разваливается на ходу:) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 14:02 |