Экуфлеш и вариации на тему Опции

[AIK]

mplspilot
Пока я там калякал, Ты уже ответил))).
Понял, вобщем она заведется только если воткнуть туда родной раллиарт, а иначе надо отключать.

[AIK]

Еще вопрос родился.
В большинстве прошивок которые я видел Инжектор латенси левая колонка имеют значения от 3 до 18 вольт (грубо) а у меня от 50 до 90 вольт (тоже грубо)
О чем это говорит, что у меня высокоомные форсунки?
И если я когда-либо решу их менять мне тоже надо будет брать высокоомные?

[mplspilot]

Вольты от батареи. В батарее их 12. Около 14 на заведенной машине. Поэтому чето-то там у тебя не правильно. Или батарея нужна от самолета :lol:

На самом деле просто скейлинг не правильно прописан, так что — райт клик, edit, и поменяй на правильный.

[major]

братцы,я понимаю что не асс как,поэтому то и обращаюсь к вам за советами,у нас ведь на форуме нет ни одной темы про мозги. А напряжение форсунок как найти в эвоскане?

[madton]

ты не обижайся, я наоброт сказал это для того чтобы ты себе хуже не сделал, просто когда что-то в прошивке меняешь надо польностью осознавать, что за этим может последовать, сл-но матчасть хорошо знать требуется :o
по твоему вопросу последнему, опять возвращемся к матчасти напряжение на форсунках у тебя будет как в бортовой сети , меняют не напряжение, а задержку форсунки. Общая задержка = основной задержке * поправку от напряжение батареи

[Lob]

что ты называешь "задержкой форсунки"
скважность?

[madton]

задержка = latency; скважность = scaling

[Lob]

*уходит учить матчасть*

[AIK]

mplspilot, респект - как всегда прав :o ,
знаешь что оказалось - сравнил свой родной xml, который мне вместе с ЭкуФлеш достался с другим из сети для моей же машины (но с тетрамодами) - оказалось в моем первоначальном адрес BV- кривой, поправил - все стало чики.

madton
Cкважность - это логгируемый параметр, меняется от оборотов и от нагрузки и имеет физический смысл - сколько времени (в процентах) открыта форсунка за оборот мотора (или за два оборота мотора(за один рабочий цикл) (правда как конкретно у митцу - за оборот или за два считается - я не знаю).

Какое это отношение имеет к скейлингу? Скейлинг это расчетная величина используемая мозгом для достижения желаемого АФР.
А латенсу - оно вообще характеризует форсунку физически - чем тяжелее (больше) форсунка тем медленнее она открывается и время при том же напряжении больше. То есть это скорее справочная информация, которую надо брать "из справочников" для форсунок.

Поправьте если я заблуждаюсь.

[AIK]

Сегодня цепляли 7-е мозги разные к разным 6-кам - результат - нифига. Правда среди этих шестерок не было ни одной у которой есть прямоугольный разьем. У них у всех только трапециевидные разьемы.
Хотя я знаю, что бывают 6-ки с двумя разъемами ( как и все остальные машины).
Где искать? Куда копать?
Кабель надо другой или надо искать в машине этот "конец" который единственный мы берем с прямоугольного разъема?
Где искать, что копать, у кого спросить?

[madton]

Ну енто уже филологический вопрос=) Может конеш я не правильно выразился. Scaling такой же физический параметр как и latency.

[mplspilot]

AIK прав

Scaling — это размер инжектора, чтобы ECU знал сколько топлива лить, в зависимости от топливных карт. Обозначается в кв сантиметрах в минуту.

Latency — или еще называется dead time, это количество времени в миллисекундах, которое требуется инжектору, чтобы он открылся. То есть если нужно полить 20ms, а форсу надо 1ms, чтобы открыться, ECU подает сигнал на 21ms. Производитель должен снабжать эту информацию с форсами. Потом филигранно настраивается по тримам.

Скважность (Injector Duty Cycle) — это количество времени, когда открыт инжектор, по сравнению со временем 2-х тактов оборота. Если форс открыт 20ms, а цикл занимает 40ms — скважность 50%. Бывает от 0% и до 100%. По идее бывает и больше, до 120% например, но после 100% форс становится статическим — неуправляемым, поэтому лучше больше 80% скважность не иметь.

[AIK]

Сегодня проделал следующее:
Взял некий произвольный мозг (как потом оказалось от Эво8 USDM),
воткнул его в 6-ку, он не считался Экуфлешем.
Тогда я воткнул его в 8-ку, он считался, я выключил в нем ИММО, воткнул его в 6-ку (предварительно поменяв 8 и 22 пины в колодке местами) и она завелась.

А теперь вопрос. Понятно что дело в разъеме ОБД 6-ки, как сделать так чтоб этот мозг считывался и из 6-ки?

Понятно, что можно посмотреть разъем ОБД восьмерки, переписать все провода что в него приходят(по цветам), идентифицировать их на 6-ке и подать на ее ОБД разъем.
Но может есть какой-то более простой путь - например такой - такой-то пин мозга подать на такой-то пин ОБД.
На моем 1.3U кабеле есть 2 5 8 9 10 14 и 15 иголки.....

[Lob]

только экуфлеш пробовал?
диагностика вообще есть?
найди схемы разъемов обд для 8 и 6 и сравни их
кабель у тебя загадочный - по распиновке получается, что диагностига и 6 и 8 приходит на 7-й пин разъёма
а на первый - земля, емнип
у тебя - ни того, ни другого :)
сравнивай разъёмы - там собака, кмк

схемы есть в workshop manual для каждой модели
у меня есть, но до понедельника не получится

[AIK]

Пробовал еще Экуэдит логгер - пишет логи и с 6 и с 8.
Вобщем если не найду схемы разъемов то полезу по цветам разбирусь тогда ...

[Stif]

Действительно сколько можно реализовать на родных мозгах:) Я пока только с перенастройкой карт разбирался, а тут оказывается что творить можно :lol:

[Stif]

Ребят а такой вопрос если у меня JDM evo8 как я могу пользовать моды вот эти, у меня судя по всему мозг 93660005, а в списке модов такого нету:(

[Stif]

Ох как инетерсно:)
начал копатся в поисках XML и наткнулся на уэе модифицированный
93660005.xml но там видимо начальная версия модификаций ибо их мало.
ссылка на модицифицированный xml вот может кому надо:)
http://forums.evolutionm.net/attachment.ph...mp;d=1199451798

[AIK]

Ребят а такой вопрос если у меня JDM evo8 как я могу пользовать моды вот эти, у меня судя по всему мозг 93660005, а в списке модов такого нету:(

Ну если не оговоренно дополнительно, что такой-то и такой-то совместимы, то нельзя заливать.
А почему мозг "судя по всему" - если ты прошивку слил уже себе - там же точно ID видно.
Можно попробовать купить мозг с заведомо известным ID, чтоб на него моды были.
Вот например 96530006 в москве можно найти тк очень многие восьмерки европейки с этим ID и Тетроды на него есть.

[Lob]

AIK
имхо по цветам ничего не поймёшь.
найди схемы от обеих машин
цвета проводов в стандартах не прописаны
а вот в схемах - да

а где-нить вообще есть таблица соответствия ром айди и партнамбера, например?
чтобы в слепую не покупать?