предел 680 форсунок |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
предел 680 форсунок |
8.2.2011, 15:31
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 225 Регистрация: 25.10.2008 Из: Moscow - Sochi |
по факту пока:
780сс, дьюти 90 на 2.0 бара, 30 улитка, один вальбро, смесь ниже 11.4 не падает и в морозы, сколько давка топлива - хз датчика нет, бензин с колонки, полет стабильный уже 4 месяца надо бы заехать помериться |
|
|
8.2.2011, 19:24
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2473 Регистрация: 20.11.2008 Из: Краснодар |
Применяем арифметику за первый класс. ))) Применять арифметику за первый класс к ДВС, конечно КРУТО !!! )))) Но подходит только для задачки первоклашкам, у них и про поезда есть, и про самолеты!!! )))) Евгений, не позорьтесь....800\500=1,6 560\х=1,6 х=350 Получается ,что стоковых форсунок при загрузке 100 проц не хватает на 350 сил.Это уж слишком! 800сс не может не хватить на 500 сил на 98 бензине.Что-то не в порядке. Или шплз врет,или какая-то форсунка недоливает,или насоса не хватает,или понятия о правильной смеси у нас не сходятся. Если считаешь себя старше? Задача! Реальная (средняя) производительность насоса вальбро составляет 200 литров в час при 3 барах в системе! (заявленная пиндосами 255)))))) При 4 барах 170 литров! При 5 барах едва 140 !!! При 5.5 бара 100 !!! И сгоревшая проводка бензонасоса))))) Производительность Сток форсунок ,560 при 3.3 бара ! при 4.3 +14% При 5.3 +24% Вопрос, насколько сил хватит сток форсунок и вальбро !!! Или 750 форсунок и вальбро ! ???????? ))))) Сообщение отредактировал A.R.S. - 8.2.2011, 19:24 |
|
|
9.2.2011, 2:50
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
))) Применять арифметику за первый класс к ДВС, конечно КРУТО !!! )))) Но подходит только для задачки первоклашкам, у них и про поезда есть, и про самолеты!!! )))) Евгений, не позорьтесь.... Если считаешь себя старше? Задача! Реальная (средняя) производительность насоса вальбро составляет 200 литров в час при 3 барах в системе! (заявленная пиндосами 255)))))) При 4 барах 170 литров! При 5 барах едва 140 !!! При 5.5 бара 100 !!! И сгоревшая проводка бензонасоса))))) Производительность Сток форсунок ,560 при 3.3 бара ! при 4.3 +14% При 5.3 +24% Вопрос, насколько сил хватит сток форсунок и вальбро !!! Или 750 форсунок и вальбро ! ???????? ))))) я не буду отвечать в твоем тоне. Считаем только арифметикой для первого класса четко по твоим цифрам. 3.3 бара(буста нет). 560х4=2240ссм в час=135 литров в час. Производительность насоса 190 литров в час - его вполне хватает. 4,3 бара в системе (буст 1 бар) - производительность насоса 150 литров в час - пока хватает. 5,3 бара(буст 2 бара) - производительность насоса 110 ,его перестало хватать на стоковые форсунки! Его перестало хватать где-то на уровне 1.5 бар буста. Дальше надо считать?,или уже и так понятно,что валлбро никогда в жизни не справится с форсунками более стоковых, если мощности достаточно чтобы дунуть более 1.5 бар на пике мощности. А уж про 750-е форсунки и речи не может быть. Я собственно утверждал это и раньше. А ты что хотел сказать? Если я тебя неправильно понял - успокойся,расслабься и четко и внятно объяснись.Так всем будет гораздо лучше. Я напоминаю свою позицию.Стоковых форсунок запросто хватает на 400 сил,но только если поставить ДВА насоса. |
|
|
9.2.2011, 3:07
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 1.11.2010 |
http://amsteam.net/files/8/fuelpumptest2.JPG
Вальбро, конечно не самый модный насос... Но если его не загонять в запредельные режимы он вполне справляется с задачей... http://forums.evolutionm.net/evo-engine-tu...-flow-test.html вот данные по двум насосам с амперажем... Никакого криминала там не будет, если речь идет об одном насосе... Примерные силы там тоже есть... вольтаж правда 13.5 вместо 14... вот примерные данные по сток насосу... Stock EVO 8 Fuel Pump Denso 195130-3360 12.5 volts: PSI _____ Amps _____Ltr/Hr 43 _____ 10.8 _____ 159.62 58 _____ 11.9 _____ 119.24 73 _____ 12.9 ______ 63.09 14 volts: 43 _____ 12.1 _____ 201.89 58 _____ 13 ______ 157.73 73 _____ 14 _______112.93 Почему от вальбры должна плавиться проводка, не понятно... Ездит машин с вальбрами уже много в нашей деревне, ни одна пока не пыхнула... На самом деле сам хочу разобраться... Что к чему... но пока из машин знакомых некоторые моноприводы едут из 12... на одной вальбре... мощность явно 450+... Ездят уже не один год... Пока все ездит... Сам жду выхода DW 300 на свой эво, чтобы с запасом мог пролить 1000 форсы, если что буду напряжение поднимать немного... |
|
|
9.2.2011, 3:08
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 616 Регистрация: 25.1.2010 Из: Москва |
с каждой прочитаной темой написаной вами узнаю для себя всё больше и больше нужных подробностей) Спасибо всем)
|
|
|
9.2.2011, 3:55
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2473 Регистрация: 20.11.2008 Из: Краснодар |
http://amsteam.net/files/8/fuelpumptest2.JPG Вальбро, конечно не самый модный насос... Но если его не загонять в запредельные режимы он вполне справляется с задачей... http://forums.evolutionm.net/evo-engine-tu...-flow-test.html вот данные по двум насосам с амперажем... Никакого криминала там не будет, если речь идет об одном насосе... Примерные силы там тоже есть... вольтаж правда 13.5 вместо 14... вот примерные данные по сток насосу... Stock EVO 8 Fuel Pump Denso 195130-3360 12.5 volts: PSI _____ Amps _____Ltr/Hr 43 _____ 10.8 _____ 159.62 58 _____ 11.9 _____ 119.24 73 _____ 12.9 ______ 63.09 14 volts: 43 _____ 12.1 _____ 201.89 58 _____ 13 ______ 157.73 73 _____ 14 _______112.93 Почему от вальбры должна плавиться проводка, не понятно... Ездит машин с вальбрами уже много в нашей деревне, ни одна пока не пыхнула... На самом деле сам хочу разобраться... Что к чему... но пока из машин знакомых некоторые моноприводы едут из 12... на одной вальбре... мощность явно 450+... Ездят уже не один год... Пока все ездит... Сам жду выхода DW 300 на свой эво, чтобы с запасом мог пролить 1000 форсы, если что буду напряжение поднимать немного... Ну так, ты подгрузи на 5.5 бара вальбро в течении 1 мин, и одновременно посмотри на вольтаж! Я же не говорю что пыхнет))) ,но много нового узнаешь!!! Особенно на машинах старше 7-10 лет ! С этим не сталкиваются в жизни, потому что буст 2 бара в течении минуты - удержать негде!!! ))))) Дорог таких нет , и водителей))) |
|
|
9.2.2011, 4:05
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 1.11.2010 |
Ну так в том то и дело... Надо говорить о реальных режимах работы... Вальбру можно загнобить и сток форсунками... На сток турбине... Всего то надо... топливный регулятор закрутить на 4кг на холостых, чтобы форс хватало... да дунуть сток турбиной за 2кг... и мощности не будет... и насос запарится все это продавливать 8-)
|
|
|
9.2.2011, 4:07
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2473 Регистрация: 20.11.2008 Из: Краснодар |
я не буду отвечать в твоем тоне. Считаем только арифметикой для первого класса четко по твоим цифрам. 3.3 бара(буста нет). 560х4=2240ссм в час=135 литров в час. Производительность насоса 190 литров в час - его вполне хватает. 4,3 бара в системе (буст 1 бар) - производительность насоса 150 литров в час - пока хватает. 5,3 бара(буст 2 бара) - производительность насоса 110 ,его перестало хватать на стоковые форсунки! Его перестало хватать где-то на уровне 1.5 бар буста. Дальше надо считать?,или уже и так понятно,что валлбро, никогда в жизни не справится с форсунками более стоковых, если мощности достаточно чтобы дунуть более 1.5 бар на пике мощности. А уж про 750-е форсунки и речи не может быть. Я собственно утверждал это и раньше. А ты что хотел сказать? Если я тебя неправильно понял - успокойся,расслабься и четко и внятно объяснись.Так всем будет гораздо лучше. Я напоминаю свою позицию.Стоковых форсунок запросто хватает на 400 сил,но только если поставить ДВА насоса. У тебя до этого были посты про 750 форсы ,вальбро поднятое давление и 500 сил легко!!!! Было??? Кажется в теме Дуброва! А сейчас что, подмена понятий? Сообщение отредактировал A.R.S. - 9.2.2011, 4:13 |
|
|
9.2.2011, 4:09
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 568 Регистрация: 2.12.2007 Из: Южно-Сахалинск |
я не буду отвечать в твоем тоне. Считаем только арифметикой для первого класса четко по твоим цифрам. 3.3 бара(буста нет). 560х4=2240ссм в час=135 литров в час. Производительность насоса 190 литров в час - его вполне хватает. 4,3 бара в системе (буст 1 бар) - производительность насоса 150 литров в час - пока хватает. 5,3 бара(буст 2 бара) - производительность насоса 110 ,его перестало хватать на стоковые форсунки! Его перестало хватать где-то на уровне 1.5 бар буста. Дальше надо считать?,или уже и так понятно,что валлбро никогда в жизни не справится с форсунками более стоковых, если мощности достаточно чтобы дунуть более 1.5 бар на пике мощности. А уж про 750-е форсунки и речи не может быть. Я собственно утверждал это и раньше. А ты что хотел сказать? Если я тебя неправильно понял - успокойся,расслабься и четко и внятно объяснись.Так всем будет гораздо лучше. Я напоминаю свою позицию.Стоковых форсунок запросто хватает на 400 сил,но только если поставить ДВА насоса. Евгений, с чего вы решили, что у меня Вальбро. Японцы вальбру ни за что не поставят. Изначально моя машина делалась в Японии, где и прошивалась. Японцы даже на сток турбине поменяли форсунки на 720сс и насос. |
|
|
9.2.2011, 4:11
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2473 Регистрация: 20.11.2008 Из: Краснодар |
Ну так в том то и дело... Надо говорить о реальных режимах работы... Вальбру можно загнобить и сток форсунками... На сток турбине... Всего то надо... топливный регулятор закрутить на 4кг на холостых, чтобы форс хватало... да дунуть сток турбиной за 2кг... и мощности не будет... и насос запарится все это продавливать 8-) В чем в том-то ? Я что говорю о не реальных? Это был мелочный пример.... Как раз в стиле альпинского ,который в предыдущей теме регуляторы завинчивал и 500 сил снимал)))) на 750 !!! С ЗАПАСОМ ))) |
|
|
9.2.2011, 4:26
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 1.11.2010 |
В чем в том-то ? Я что говорю о не реальных? Это был мелочный пример.... Как раз в стиле альпинского ,который в предыдущей теме регуляторы завинчивал и 500 сил снимал)))) на 750 !!! С ЗАПАСОМ ))) Ну вы с Альпинским сами разбирайтесь... У Вас, я смотрю, своя какая то любовь 8-) А по насосу все таки пока непонятки... Есть живые машины, которые имеют явно 450+ сил на одном насосе... Есть данные производителя... Есть местный опыт, который говорит о том, что насос гавно... На что ориентироваться - не понятно... Видимо давляк в топливной самый верный показатель 8-) |
|
|
9.2.2011, 4:30
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2473 Регистрация: 20.11.2008 Из: Краснодар |
я не буду отвечать в твоем тоне. Считаем только арифметикой для первого класса четко по твоим цифрам. 3.3 бара(буста нет). 560х4=2240ссм в час=135 литров в час. Производительность насоса 190 литров в час - его вполне хватает. 4,3 бара в системе (буст 1 бар) - производительность насоса 150 литров в час - пока хватает. 5,3 бара(буст 2 бара) - производительность насоса 110 ,его перестало хватать на стоковые форсунки! Его перестало хватать где-то на уровне 1.5 бар буста. Дальше надо считать?,или уже и так понятно,что валлбро никогда в жизни не справится с форсунками более стоковых, если мощности достаточно чтобы дунуть более 1.5 бар на пике мощности. А уж про 750-е форсунки и речи не может быть. Я собственно утверждал это и раньше. А ты что хотел сказать? Если я тебя неправильно понял - успокойся,расслабься и четко и внятно объяснись.Так всем будет гораздо лучше. Я напоминаю свою позицию.Стоковых форсунок запросто хватает на 400 сил,но только если поставить ДВА насоса. Ну все блин, переводим тебя во второй класс с троечкой с плюсом))))) впереди еще восемь)))))) Вальбро справляется и с 1000 форсами, просто топл.карты выглядят как гора АРАРАТ !!!! ))) Но все работает ,пока насос не "сел" !!! Два вальбро вообще бред, там вылазиют новые интересные нюансы..... |
|
|
9.2.2011, 4:38
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2473 Регистрация: 20.11.2008 Из: Краснодар |
Ну вы с Альпинским сами разбирайтесь... У Вас, я смотрю, своя какая то любовь 8-) А по насосу все таки пока непонятки... Есть живые машины, которые имеют явно 450+ сил на одном насосе... Есть данные производителя... Есть местный опыт, который говорит о том, что насос гавно... На что ориентироваться - не понятно... Видимо давляк в топливной самый верный показатель 8-) Мне лично, альпинский и нах. не нужен! Просто когда пиз.ят одноклубникам - глаз режет !!!! Во первых, явно 450 сил и реально 450 сил!!! РАЗНЫЕ вещи ! Во вторых 450 (даже 500)на вальбро - вполне возможны ,но на больших форсах! (писал выше,про гору Арарат)))) Давляк не показатель , а показатель - производительность при давляке.... ИСТИНА.... Сорри за резкость , пью виски ))))) Но в полном адеквате.....)))) Сообщение отредактировал A.R.S. - 9.2.2011, 4:41 |
|
|
9.2.2011, 4:43
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
9.2.2011, 4:47
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2473 Регистрация: 20.11.2008 Из: Краснодар |
|
|
|
9.2.2011, 4:53
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 1.11.2010 |
Ну так, я до этого неделю на стенде жил!!! За GTXы и HTAхи переживал)))) Могу себе позволить!!!! Кстати про ГТХ... На свою 10ку сст хочу взять 3076гтх... который болтон набор, правда пока они только на базе старой ГТ серии продают... Как считаешь, спулиться будет сильно позже стока? Валы 274 GSC... ну и прочее обеспечение... |
|
|
9.2.2011, 4:57
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2473 Регистрация: 20.11.2008 Из: Краснодар |
Кстати про ГТХ... На свою 10ку сст хочу взять 3076гтх... который болтон набор, правда пока они только на базе старой ГТ серии продают... Как считаешь, спулиться будет сильно позже стока? Валы 274 GSC... ну и прочее обеспечение... С Vбандом не сильно ,думаю оборотов 700! Но нужен правильный коллектор! и степень не ниже 9.3 ! С твоими валами будет круто !!! Только расходомеры - расходный материал )))) Эво 10....сст |
|
|
9.2.2011, 5:01
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 1.11.2010 |
|
|
|
9.2.2011, 5:07
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2473 Регистрация: 20.11.2008 Из: Краснодар |
|
|
|
9.2.2011, 5:13
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 1.11.2010 |
Сам тип(принцип работы) датчика конченный(как на жигулях))))) , другое дело на Эво 4-9 !!! Кста, Японцов сст ,еще ни разу не видел ближе чем на картинке))) Не приходилось как -то Да он такой же как и европеец, только руль в бардачке... 8-) Ну и чуть легче, чуть по железу другой... Ну я бы сам с радостью перешел на МАР... Но пока вариантов нет... поэтому будем ломать расходомеры 8-) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.9.2024, 2:55 |