замена сцепления Опции

[Jonni]

:arrow: В пробках действительно сложно
Ставить нужно двухдисковое без вариантов!!!

противоречишь сам себе :) :)

объсни разницу плизз подробнее

[OLEG_GTR]

Чтобы знать - надо гонять!

[EugeneSan]

Разница в том что на однодисковом варианте тронутся плавно СОВСЕМ сложно.
Двухдисковое более мягкое при эксплуатации.

[Jonni]

а через скока км понадобится замена сцепления ?

PS // пока ещё не гонялся...

[EugeneSan]

примерно через 25 000 км.

[Jonni]

а что за сцепление на 9м ЕВО ??? ... кактоето оно мягкое :) .. лансеровое :)

[Bulldozer]

Разница в том что на однодисковом варианте тронутся плавно СОВСЕМ сложно.
Двухдисковое более мягкое при эксплуатации.

Согласен. Есть еще более правильный вариант: двухдисковый карбон Cusco. При том, что держит оно +30% момента к двухдисковой керамике (до 550-600лс), но усилие на педали и мягкость включения-как у стока. Проверено 4 раза.

[Yan]

8) А цена с установочкой двухдисковый карбон Cusco? И есть смысл на сток ставить? :)

[pacifier]

Кирилл, что ты про Сакс Рейсинг слышал?
Вот лежит 2х дисковое Синтер-Пад 184мм даметром.
Будет на опиль ставится.
Может нормальная альтернатива Кускам?
А то комплект со сменной накладкой на маховик в 1000евро укладывается....

А еще у них 200мм 2х дисковая оганика есть на 62кг. В теже деньги....

[Bulldozer]

8) А цена с установочкой двухдисковый карбон Cusco? И есть смысл на сток ставить? :)

2400$ сцепление и установка 180.

[Bulldozer]

Кирилл, что ты про Сакс Рейсинг слышал?
Вот лежит 2х дисковое Синтер-Пад 184мм даметром.
Будет на опиль ставится.
Может нормальная альтернатива Кускам?
А то комплект со сменной накладкой на маховик в 1000евро укладывается....

А еще у них 200мм 2х дисковая оганика есть на 62кг. В теже деньги....

Что-то слышал, но на практике не проверял и не катал. Вроде как такие на Формулу Русь ставят. Цена неплохая-можно попробовать взять.

[pacifier]

Кирилл, что ты про Сакс Рейсинг слышал?
Вот лежит 2х дисковое Синтер-Пад 184мм даметром.
Будет на опиль ставится.
Может нормальная альтернатива Кускам?
А то комплект со сменной накладкой на маховик в 1000евро укладывается....

А еще у них 200мм 2х дисковая оганика есть на 62кг. В теже деньги....

Что-то слышал, но на практике не проверял и не катал. Вроде как такие на Формулу Русь ставят. Цена неплохая-можно попробовать взять.

одно лежит уже ;). ждет пока мотор соберут.
но керамика.
я вот больше про органику думаю. погуманее все-таки. ;)
хотя сейчас ездю на однодисковой бездемферной керамике. и привык как-то. первый 700км повеситься хотелось.

[Bulldozer]

Однодисковая бездемпферная керамика-это для мазохистов :lol: или для спортивной секвенталки dog box. А вот двухдисковые керамики, как у Куско например, уже удобнее в городе-сам езжу на такой с осени каждый день-вроде нормально, если в глухие пробки не попадать.

[EugeneSan]

Себе на М3 ставил однодисковый САКС. ПИ...Ц. В городе ездить не реально!!! Даже человек привыкший к керамике тронется нормально только с третьей попытки! :lol:

[pacifier]

Себе на М3 ставил однодисковый САКС. ПИ...Ц. В городе ездить не реально!!! Даже человек привыкший к керамике тронется нормально только с третьей попытки! :lol:

Я на ЗвездуНевы когда на стенд ездил, то там дяденька важный такой загонял авто. Я ему ключики даю и говорю "вы газом активнее работайте, керамика стоит". Он кивнул так "типа не дурак"....
3 раза пытался поехать, глох. Потом с 4х тысяч прыгнул....
Выходил из авто уже без пафоса ;).

[EugeneSan]

Знакомая история! :D

[Jonni]

вы меня пугаете !?!?!?....
двух дисковое КУСКО чем лучше ? чем хуже стока ?
- в городе
- в гонках
что за проблемы с троганьем с места с 3го раза ?

[Андрей]

я конечно не такой спец, но мне так кажеться что оригинал 20-25, что 2 дисковая керамика 20-25.
У евгения при его 340 л.с. да все понятно, но при стоковом моторе, а зачем?
На суби так просто противопоказана екрамика по причине слабой коробки, на ЭВО не в пример короба сильнее, но комфорт?
У балтийского завода на тренировчной 6 стоит простой оригинал, на вопрос почему, получил заветное, а зачем, ходит чуть дольше коробку меньше ломает, резкий старт а нафиг он на тренировочной, и так далее.

[Sergey]

я конечно не такой спец, но мне так кажеться что оригинал 20-25, что 2 дисковая керамика 20-25.
У евгения при его 340 л.с. да все понятно, но при стоковом моторе, а зачем?
На суби так просто противопоказана екрамика по причине слабой коробки, на ЭВО не в пример короба сильнее, но комфорт?
У балтийского завода на тренировчной 6 стоит простой оригинал, на вопрос почему, получил заветное, а зачем, ходит чуть дольше коробку меньше ломает, резкий старт а нафиг он на тренировочной, и так далее.

Да все очень просто - приходит время менять и задаешься вопросом что ставить? Не важно сделано уже что-то с машиной или нет. для ево это вопрос времени...
сток неохота - ево, по-моему, машина на которой менять сток на сток не имеет смысла НИЧЕГО!
себе поставил 2х дисковую керамику hks, сначала было жестко, километров через 500 приработалось и оно и я...
если буду менять только на такое же или карбон

[pacifier]

я конечно не такой спец, но мне так кажеться что оригинал 20-25, что 2 дисковая керамика 20-25.
У евгения при его 340 л.с. да все понятно, но при стоковом моторе, а зачем?
На суби так просто противопоказана екрамика по причине слабой коробки, на ЭВО не в пример короба сильнее, но комфорт?
У балтийского завода на тренировчной 6 стоит простой оригинал, на вопрос почему, получил заветное, а зачем, ходит чуть дольше коробку меньше ломает, резкий старт а нафиг он на тренировочной, и так далее.

+1
я вот тоже не понимаю зачем на стоковую машину ставить сцепу на 60кг момента.
но обычно планов грамадье (и деньги карман жгут ;)) вот и ставят при замене "лишний" диск ;).