замена сцепления |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
замена сцепления |
22.4.2006, 11:30
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 184 Регистрация: 11.2.2006 Из: Киев |
Цитата(pacifier) Цитата(Андрей) я конечно не такой спец, но мне так кажеться что оригинал 20-25, что 2 дисковая керамика 20-25.
У евгения при его 340 л.с. да все понятно, но при стоковом моторе, а зачем? На суби так просто противопоказана екрамика по причине слабой коробки, на ЭВО не в пример короба сильнее, но комфорт? У балтийского завода на тренировчной 6 стоит простой оригинал, на вопрос почему, получил заветное, а зачем, ходит чуть дольше коробку меньше ломает, резкий старт а нафиг он на тренировочной, и так далее. +1 я вот тоже не понимаю зачем на стоковую машину ставить сцепу на 60кг момента. но обычно планов грамадье (и деньги карман жгут ;)) вот и ставят при замене "лишний" диск ;). Ключевое слово- "планов громадье", а денег лишних небывает! 8) Сколько стоит сток? с маховиком? А я взял HKS с подшипником и доставкой за 1300$ Тем более когда в машине будет ~400, опять менять? - вот это действительно минус! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 9:32 |