Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
А зачем эта байда нужна?
KOOLER
сообщение 4.8.2006, 22:32
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2578
Регистрация: 6.2.2006
Из: Мать городов русских
 



http://www.z1auto.com/prodmore.asp?model=e...amp;prodid=1934

Я почему-то думал, что жапы для себя все самое лучшее делают... А тут - однопоршневые (?) передние тормоза. Х...ня какая-то! ЗАЧЕМ???
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARNI
сообщение 5.8.2006, 11:07
Сообщение #2


Смотрящий
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 7492
Регистрация: 15.4.2006
Из: Москва
 



Походу это машинка под 16 котки, кажись на спартанских версиях идут такие, сразу под переделку вместе с ковшами, рулем и т.п........
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
pacifier
сообщение 5.8.2006, 14:25
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2433
Регистрация: 10.4.2006
Из: С-Петербург
 



Цитата(ARNI)
Походу это машинка под 16 котки, кажись на спартанских версиях идут такие, сразу под переделку вместе с ковшами, рулем и т.п........

+1
боевые шипы на 8*17 диски не одевают ;). а мелкие каточки на брембо не натянуть.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KOOLER
сообщение 5.8.2006, 15:37
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2578
Регистрация: 6.2.2006
Из: Мать городов русских
 



Т.е. этот комплект идет в дополнение к RS-ке японской, или он на ней в стоке и стоит?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARNI
сообщение 5.8.2006, 16:18
Сообщение #5


Смотрящий
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 7492
Регистрация: 15.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(KOOLER)
Т.е. этот комплект идет в дополнение к RS-ке японской, или он на ней в стоке и стоит?


Не знаю че там на RS, но ралистам именно с такими и приходят с лажовыми креслами и рулем на стальных дисках и т.д. и т.п. под переделку т.к. все это по любому меняется под конкретного пилота.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
pacifier
сообщение 5.8.2006, 20:35
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2433
Регистрация: 10.4.2006
Из: С-Петербург
 



Цитата(KOOLER)
Т.е. этот комплект идет в дополнение к RS-ке японской, или он на ней в стоке и стоит?

В стоке стоит.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Saah
сообщение 7.8.2006, 9:32
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 172
Регистрация: 1.3.2006
Из: Киев
 



ИМХО ........
тормозилки двухпоршневые.....
подходят для драга - меньший вес.....торможения разовые, неактивные - их хватает....
подходит для грунтовых допов на ралли - во первых на грунт катки меньшего диаметра ставят, во вторых тормозами на грунтовых допах пользуешься очень редко, активные оттормаживания все равно за счет постановки машинки боком....( методика спорная, но используется 90% пилотов в мире ).....
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
evo8
сообщение 7.8.2006, 11:05
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 21.2.2006
Из: Челябинск
 



Парни это 15-е такая хрень у меня стоят на РС-ке когда тормозишь дрож от зубов :lol: до самых кончиков не х@я не тормозят.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxel
сообщение 7.8.2006, 12:45
Сообщение #9


Властелин колёс
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 13353
Регистрация: 24.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(Saah)
ИМХО ........
тормозилки двухпоршневые.....
подходят для драга - меньший вес.....торможения разовые, неактивные - их хватает....
подходит для грунтовых допов на ралли - во первых на грунт катки меньшего диаметра ставят, во вторых тормозами на грунтовых допах пользуешься очень редко, активные оттормаживания все равно за счет постановки машинки боком....( методика спорная, но используется 90% пилотов в мире ).....

хороший (спорт) суппорт 4х поршневый весит много меньше этих суппортов....

ЗЫ тормозами они пользуються больше чем ты думаешь)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Saah
сообщение 7.8.2006, 13:06
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 172
Регистрация: 1.3.2006
Из: Киев
 



Цитата(Maxel)
Цитата(Saah)
ИМХО ........
тормозилки двухпоршневые.....
подходят для драга - меньший вес.....торможения разовые, неактивные - их хватает....
подходит для грунтовых допов на ралли - во первых на грунт катки меньшего диаметра ставят, во вторых тормозами на грунтовых допах пользуешься очень редко, активные оттормаживания все равно за счет постановки машинки боком....( методика спорная, но используется 90% пилотов в мире ).....

хороший (спорт) суппорт 4х поршневый весит много меньше этих суппортов....

ЗЫ тормозами они пользуються больше чем ты думаешь)))


ОЙ :oops: .....извините ....

Вы наверное взвешивали оба суппорта ? .......а что такое суппорт хороший ( спорт ) ?

ну и конечно в методологии управления раллийным авто Вы понимаете лучше меня......у Вас собственная школа ? .....запишите, готов учиться, учиться и учиться ( без шуток )

а теперь для тех кто в танке....... :evil:

говорил о грунтовых допах,поскольку на грунте коэфициент сцепления покрышки с дорогой меньше, а значит нет необходимости в мощных тормозах по сравнению с кольцом или асфальтовыми допами.....именно поэтому кольцевые тормоза имеют больший диаметр и большее количество поршней.....

пока не взвесишь два конкретных суппорта и не вывесишь цифры, то сколько в воду не перди- джакузи не получается......

и третье.....о методике управления раллийным автомобилем будешь говорить после того как доедешь до финиша в качестве боевого экипажа хотя-бы на Лиманах.......поверь - фильм Форсаж тебя плохому научит.... :lol:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Гость_Anonymous_*
сообщение 7.8.2006, 13:40
Сообщение #11





Гости






Саня! Ты из скромности забыл дописать, что все вышеперечисленное написал чемпион Лиманов ;-)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Kos
сообщение 8.8.2006, 18:39
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 52
Регистрация: 28.7.2006
Из: LT
 



У меня была М3 с одно поршневыми тормозами и могу скать что тормозили они не намного хуже чем на ево брембовские с 4поршн, wink.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxel
сообщение 9.8.2006, 15:35
Сообщение #13


Властелин колёс
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 13353
Регистрация: 24.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(Saah)
ОЙ :oops: .....извините ....

Вы наверное взвешивали оба суппорта ? .......а что такое суппорт хороший ( спорт ) ?

ну и конечно в методологии управления раллийным авто Вы понимаете лучше меня......у Вас собственная школа ? .....запишите, готов учиться, учиться и учиться ( без шуток )

а теперь для тех кто в танке....... :evil:

говорил о грунтовых допах,поскольку на грунте коэфициент сцепления покрышки с дорогой меньше, а значит нет необходимости в мощных тормозах по сравнению с кольцом или асфальтовыми допами.....именно поэтому кольцевые тормоза имеют больший диаметр и большее количество поршней.....

пока не взвесишь два конкретных суппорта и не вывесишь цифры, то сколько в воду не перди- джакузи не получается......

и третье.....о методике управления раллийным автомобилем будешь говорить после того как доедешь до финиша в качестве боевого экипажа хотя-бы на Лиманах.......поверь - фильм Форсаж тебя плохому научит.... :lol:

:)))))))
1)моё мнение не претендует на истину это раз))
2)я возможно совершил ошибку не дописав...что я хотел сказать....
обычно такая скоба весит больше люминивых 4х поршневых..
есстесно эти я не взвешивал и не могу сказать их вес(он там не указан)
дальше..... у этих суппортов 1 поршень .. там это написано
а так же написано что они !!! цитата "Perfect for guys prepping their car for rally use, or for those who are drag racing and need to fit smaller than stock wheels"
тоесть для того чтобы поставить колёса меньше диаметра...
про вес там не сказано повторяю.... я думаю они тяжелее...хз

то что на грунт ралли ставят меньше колёса тут спорить не буду....

про школу шутку не оценил.... я вроде ничего лишнего не сказал....
дальше.... что такое хороший суппорт.... моё имхо... что например один из лидеров фирма AP Racing ... выпускает суппорта для ралли в том числе.... и вес таких суппортов под 310мм диск в районе 1.6 кг
(зы я взвешивал.. я их разбирал .. собирал... это чтобы исключить вопросы типа "у тя сервис" - нет)


и насчёт грунта и " постановки машинки боком" сам сказал спорная теория.... так давай не будем)))

ЗЫ без обид .. всё имхо wink.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARNI
сообщение 9.8.2006, 19:04
Сообщение #14


Смотрящий
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 7492
Регистрация: 15.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(Kos)
У меня была М3 с одно поршневыми тормозами и могу скать что тормозили они не намного хуже чем на ево брембовские с 4поршн, wink.gif


В стоке на Мках одназначно тормоза лучше начиная с 34 и 36 кузова (более ранние модели не пробовал)………..
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
moma
сообщение 10.8.2006, 19:40
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1767
Регистрация: 10.6.2006
Из: msk
 



Имхо к чему такие понты от Saah я не понял... Лично мне не приятно читать, как кто-то пытается "задавить интелектом" человека, который написал все корректно.
На выходных взвешу эти 1поршн тормоза, напишу. И так понятно что они тяжелее 4-х п апрасинг 15"...

Несколько от себя
У мицу нет омологированных тормозов (Ngr) под грунтснег (15") кроме этих.
У субару есть, поэтому на грунте у них стоят 4-х поршневые 15.
Все врц ездят на хороших 4-х п. тормозах 15". Им не приходит в голову поставить скобу, хотя грунт там от нашего не отличается (скорсть не учитываю).
На грунте обычно тормозят левой ногой, правая газ, для сохранения баланса. (но это вы ес-но наверно знаете...)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARNI
сообщение 10.8.2006, 19:55
Сообщение #16


Смотрящий
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 7492
Регистрация: 15.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(moma)
На выходных взвешу эти 1поршн тормоза, напишу. И так понятно что они тяжелее 4-х п апрасинг 15"...


Соглашусь с тобой! Да для чего взвешивать-то! Мы чего на ралли «Акрополис»! :?: Помоему итак все ясно........
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Saah
сообщение 11.8.2006, 10:31
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 172
Регистрация: 1.3.2006
Из: Киев
 



Цитата(moma)
Имхо к чему такие понты от Saah я не понял... Лично мне не приятно читать, как кто-то пытается "задавить интелектом" человека, который написал все корректно.
На выходных взвешу эти 1поршн тормоза, напишу. И так понятно что они тяжелее 4-х п апрасинг 15"...

Несколько от себя
У мицу нет омологированных тормозов (Ngr) под грунтснег (15") кроме этих.
У субару есть, поэтому на грунте у них стоят 4-х поршневые 15.
Все врц ездят на хороших 4-х п. тормозах 15". Им не приходит в голову поставить скобу, хотя грунт там от нашего не отличается (скорсть не учитываю).
На грунте обычно тормозят левой ногой, правая газ, для сохранения баланса. (но это вы ес-но наверно знаете...)


ИМХО - речь шла о стоковых тормозилках.......причем тут врц не пойму :) .......понятно что в стоке ВСЕГДА будет стоять то что дешево, а не эффективнее........ :P
внимательно читайте посты........а то так спор может завести непонятно куда.......

П.С......а где там понты ? :oops: здоровая обратная реакция на необоснованный наезд..... :P
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
moma
сообщение 11.8.2006, 16:00
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1767
Регистрация: 10.6.2006
Из: msk
 



в том то и дело, что наезда изначально никакого я не увидел.

пис )
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Saah
сообщение 14.8.2006, 13:21
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 172
Регистрация: 1.3.2006
Из: Киев
 



:)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 27.4.2024, 21:41
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда