Ну раз пошло про тазы, то вот мой ТурбоЕво Таз, Променял его на эвика ))) Опции

[Petushka 101]

У каждого свои цели!
Насчет машины с 35 гаретом не распостроняю т.к. машина для ЕЧУПА в этом году участвовала от нас 1 машина которая на Т3/Т4 едет стабильно 12.8 сек. вторую очень долго готовили для этих соревнований но много что нужно доделать, хозяин сам иногда сюда заходит, читает темы, так лишний раз не распостраняю инфу про нее. На первом этапе ночью перед гонками в Самаре одному рассказал конфиг у Пушки про машину, так Пушка мне пол ночи спать не довал, зачем, это наши конкуренты, нах.. и т.д. Короче кто в спорте, они все в тени, да мало кто правду говорит, что у кого да как.

Понял,дальше не спрашиваю,как надумаешь напиши в личку,пообщаемся...

[goi]

Понял,дальше не спрашиваю,как надумаешь напиши в личку,пообщаемся...

ок!
И еще ты же модератор на турбо-ваз?
Почему меня там всегда банят, не пойму?

[Petushka 101]

ок!
И еще ты же модератор на турбо-ваз?
Почему меня там всегда банят, не пойму?

Я не могу банить (если б мог,пол форума вынес бы нафиг ,меня и так не сильно любят,походу я самый злобный модер... ),я могу только с темами манипулировать (править,закрывать,удалять и т.д.),Банит либо Motorcraft, либо Олег.Могу сказать только одно,есть у нас на форуме некоторые товарищи которые не умеют себя в руках держать,тех банят по IP адресу,задают диапазон адресов которые нужно забанить и всё...Может и ты случайно под раздачу попал?Какой ник у тебя на турбо-вазе?Я завтра могу Коляну позвонить,спросить чё да как?

[OM]

Странные валы 9.3/312...., они круглые?
Еще более странно то, что мотор едет до 7000.. а зачем они на турбе...? Не лучше что-то типа 10.5/270-280 поставить?
Еще не понимаю зчем собирать низ, с которого потом нельзя вынимать во все стороны, тем более на турбе, где можно обье не плохо компенсировать.

[Petushka 101]

Странные валы 9.3/312...., они круглые?
Еще более странно то, что мотор едет до 7000.. а зачем они на турбе...? Не лучше что-то типа 10.5/270-280 поставить?
Еще не понимаю зчем собирать низ, с которого потом нельзя вынимать во все стороны, тем более на турбе, где можно обье не плохо компенсировать.

С валами был пр**б конкретный,сейчас то понятно что надо ставить.При выборе конфигурации низа я хотел получить как можно бОльший объём не в ущерб надёжности,чтоб получить приход по раньше и чтоб получше с низов ехала.При сборке мотора я не ставил задачи выступать на драге,хотелось получить хороший мотор для города...
P.S. пока что я нахожусь в раздумьях насчёт некоторых моментов конфига после того как "уложил" мотор на 2-х турбах.

[goi]

Регился как Goi-turbo бан, зарегился как тут goi, уже оч...ю что либо писать на форуме турбо-ваз.

[goi]

Странные валы 9.3/312...., они круглые?
Еще более странно то, что мотор едет до 7000.. а зачем они на турбе...? Не лучше что-то типа 10.5/270-280 поставить?
Еще не понимаю зчем собирать низ, с которого потом нельзя вынимать во все стороны, тем более на турбе, где можно обье не плохо компенсировать.

Объем многие компенсируют давлением, а валы двигать с турбой заменто видно как меняеться диапазон раскрутки.

[Trafe]

Короче скажу 2 вещи:
1) Помоему 1 большая хорошая турбина всегда лучше и эффективнее чем 2 мелкие. А уж что конфиг получится при этом дешевле - это 100%. Поэтому считаю что 2-х турбовый конфиг на 4-ёх цилиндрах обоснован только тогда, когда это компаунд или секвентальное турбо. Там конечно сложность и цена высокие, но зато реально можно добиться офигенного спула с низов в теории. Правда помоему для тех кто хочет иметь тягу везде - может оказаться выгоднее собирать компрессор + турбо. Если всё сделать грамотно с клапаном и отключением компрессора через муфту, то должен получиться "маленький паровоз" - как у VW 1,4 TSI мотор. Знаю не 1 уже такой реализованный успешно проект, правда везде компрессор был неотключаемым - в угоду простоте - и наверное в рамках тюнинга, а не заводского производства - это правильно.
2) Из моей практики - есть ощущение, что правильный подбор турбины, валов, коллектора, распиловка бошки и грамотная настройка влияют на спул (обороты с которых он идёт и его плавность) и ширину диапазона работы - гораздо сильнее, чем тупо объём... Хорошим длинным коллектором, хорошей турбиной и правильными валами можно добиться раннего спула даже с объёма 1,5 - 1,6 на НИЗКОЙ степени сжатия и турбине типа 25-28-ого гаррета.
Недавно на 1-ом корче поменяли турбу с 2560 на 2871 (не малая разница, если кто не знает - 330 л.с. против 460 л.с. заявленных гарретом для турб) - спул почти не изменился, а вот температура выхлопа и валилово изменились очень заметно )

[goi]

Trafe


Подпишусь за каждое твое слово, когда сворили мне могучюю приемную трубу с яйцами на 76мм, то машина стала выходить раньше на буст, по егт температура упала порядка, заменив тот же ресивер и различные нюансы с большой турбиной и маленьким обемом видно не вооруженным взглядом.

P.s Многие со смной не соглашаються и против этого, но еще раз буду повторять, что размер турбы и давление имеет очень большое значение. ИМХОООО.

[Pavel Pe4atnikov]

Нет никакого тупняка на верхах,хотя я больше 7-ми не крутил,у меня 80-е колено стоит,а оно как известно не очень любит перекруты...По поводу TD05HR я спорить не хочу и не буду,особенно учитывая то, что понятие "пульнуть" у всех разное,у меня на эво "пульнуть" начинается в 3500об.Вопрос, как на моторе меньшего объёма одна и та же турба раскручивается раньше?Ещё раз повторюсь,у меня на конфиге ~1800 (80-е колено) TD05HR раскручиваться начинала после 4000об,к 4500об. она уже дула почти 2 очка...

У меня 1,65 объем. тд05. на 3300 0,6 бара, на 4100 - 1,45 бара. СЖ 8,8

[Антон Т.]

ни как понять не могу одну вещь - на фига столько денег в жигули вкладывать????

[Pavel Pe4atnikov]

А шоб эвоводам в роллоне тызык показать )))))
говорят, это дешевле чем марки собирать. наверное в этом дело ;)
Кароче для меня это было хобби

[goi]

У кого со скольки дует, есть много различных нюансов, короче читайте выше сообщения, там описано.

[Trafe]

У меня 1,65 объем. тд05. на 3300 0,6 бара, на 4100 - 1,45 бара. СЖ 8,8

Очень похоже на правильный спул )
На эво при объёме 2 литра эта турбина помоему с тех же оборотов дуется! ) Опять же подтверждение того что объём - не главное.

[Nitto]

спойлер наоборот разверни!) эх....)