Масло, уровень масла |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Масло, уровень масла |
1.2.2013, 11:35
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
|
|
|
1.2.2013, 11:48
Сообщение
#22
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
я Ленин!
|
|
|
1.2.2013, 11:55
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 7.6.2012 |
парни давайте ближе к делу)))) режим будет такой: на улице всегда меньше 2.5к оборотов - ташнилово полное, но трэк дни + чемпы почти каждые выхи - тоесть режим жесткой эксплуатации будет редкий - но продолжительный, может и 1 часа подряд без остановок, может у когото есть подобный опыт? на опеле я залил выше нормы и потом менял прокладки масляного теплообменника (хотя может просто так совпало, да и это опель был)) , но когда этот мотор собирали сказали лить до середины и ни каплей меньше или больше, всегда следить на уровне, однако 1-на личность имеющая спек еще жестче и который не первый год гоняет на чемпы чётко уверен что точно больше максимума на +5 мм и опять непонятно чё делать... нехочется упороть новый мотор, надо собрать статистику)
|
|
|
1.2.2013, 12:01
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 394 Регистрация: 3.1.2010 Из: Самара |
у нас больные на голову субарасты считают, что если на хх ниже 2, то "матор умер":-) Чё сразу больные то?) У меня на субаре 1.8-2 на холостых было (датчик в блоке вместе со штатным), а на эво - 1-1.2 (датчик над фильтром в "штатной" дырке на 1/8). Масло 5-40 и 5-50 свежее при 90 С. Моторы стоковые с завода без переборок. Максимум на повседнев более-менее держит, на соревнованиях чуть переливаю, сжирает.) |
|
|
1.2.2013, 14:04
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1323 Регистрация: 20.8.2007 Из: мск |
|
|
|
1.2.2013, 15:21
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 212 Регистрация: 9.12.2011 |
Мы у себя в сервисе зимой льем ровно серединку, а то много любителей с утра погазовать, чтоб машина быстрей прогрелась, а потом едут к нам с течью из под фильтра.....а по поводу сальников, потечет только уставший, а нормальные сальники спокойно держат раб. Давление мотора.
|
|
|
1.2.2013, 15:33
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира |
|
|
|
1.2.2013, 15:37
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира |
Мы у себя в сервисе зимой льем ровно серединку, а то много любителей с утра погазовать, чтоб машина быстрей прогрелась, а потом едут к нам с течью из под фильтра..... А как на это влияет уровень масла... Действительно какая разница сколько налито в "тазу" откуда сосется масло? Главное чтобы сосалось непрерывно... Сообщение отредактировал Bambino - 1.2.2013, 15:37 |
|
|
1.2.2013, 15:37
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
с чего выдавит сальники? картер, в котором масло находится - просто таз, тара, и из него сосет маслонасос берет сколько может, независимо от того, максимум там или минимум. Да чё вы накинулись,это шутка) Мне тут чувак в сервисе затирал про сальнички))) Типо,надо не выше середины. |
|
|
1.2.2013, 16:12
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 212 Регистрация: 9.12.2011 |
а разве в мороз и при густом масле давление не увеличивается?????? Никто не пробовал ради интереса залить полный двигатель масла????? Мы пробовали, на мотор который нуждался в капиталке, лили пока через заливную горловину не потекло, запустили и дали 2000 оборотов, выдовило со всех щелей, мотор дымил хуже дизеля, вот и уровень в тазу:) у себя я всегда лью макс. В мануале не зря сказано что нижняя и верхняя метки рабочий уровень, а так каждый сам решает сколько лить...
|
|
|
1.2.2013, 16:45
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира |
а разве в мороз и при густом масле давление не увеличивается?????? Никто не пробовал ради интереса залить полный двигатель масла????? Мы пробовали, на мотор который нуждался в капиталке, лили пока через заливную горловину не потекло, запустили и дали 2000 оборотов, выдовило со всех щелей, мотор дымил хуже дизеля, вот и уровень в тазу:) у себя я всегда лью макс. В мануале не зря сказано что нижняя и верхняя метки рабочий уровень, а так каждый сам решает сколько лить... Не пойму к чему только все это написано? )) Причем тут уровень к давлению при густом масле в мороз? )) И причем тут пример того что бывает когда, в двигатель заливают масло до горловины? Неужели 10-20мм над отметкой "MAX" это тоже самое? Боюсь что это даже не выше уровня краев поддона, не говоря о высоте того что к нему прикручено сверху...)) Сообщение отредактировал Bambino - 1.2.2013, 16:47 |
|
|
1.2.2013, 16:48
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 721 Регистрация: 26.11.2009 Из: Санкт-Петербург |
Мы у себя в сервисе зимой льем ровно серединку, а то много любителей с утра погазовать, чтоб машина быстрей прогрелась, а потом едут к нам с течью из под фильтра.....а по поводу сальников, потечет только уставший, а нормальные сальники спокойно держат раб. Давление мотора. Где связь между уровнем , и течью? Что вы еще лечите уровнем? |
|
|
1.2.2013, 17:19
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
Недостаток мощности!
|
|
|
2.2.2013, 8:42
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 7.6.2012 |
)))) было бы ништяк если бы больше ответило по теме, а то пока тока 2 ответа, типа: 8-ка на ковке, проехал 60 тыс, гоняю на трэках по 30-мин (или не гоняю вообще), лью больше макс на +5 мм, ничё выдавливает, жрёт масло не больше обычного (или не жрёт вообще), меняю каждые 3 тысячи, всё ровно крутиться...
|
|
|
2.2.2013, 9:15
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 212 Регистрация: 9.12.2011 |
)))) было бы ништяк если бы больше ответило по теме, а то пока тока 2 ответа, типа: 8-ка на ковке, проехал 60 тыс, гоняю на трэках по 30-мин (или не гоняю вообще), лью больше макс на +5 мм, ничё выдавливает, жрёт масло не больше обычного (или не жрёт вообще), меняю каждые 3 тысячи, всё ровно крутиться... если по теме мотор на ковке, лил макс. Езда по городу, иногда притопить хорошенько, жор масла от замены до замены (5 тыс) около 0.5 литра, потом коренной сальник потек:) уставший был мотор Эво 7 |
|
|
2.2.2013, 13:52
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 7.6.2012 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 7:48 |