Конфиг для города и трекдней |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Конфиг для города и трекдней |
18.2.2013, 0:58
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 23.12.2012 |
Меня уговорили не ставить 30-35 турбы на Х, но очень хочется больше динамики, чем сейчас.Цели: город в выходные дни, трек дни, асфальтовые ралли, светофорные бои 0-150.
Сейчас: - впуск, пайпинг, интеркуллер AMS - коллектур фулрейс, даунпайп и тестпайп ams, выхлоп HKS HiPower - валы Kelford 264 Хочу попробовать оставить сток турбо и поставить следующее: - ERL 2.5L (блок + строкер) - валы оставить как есть - метанол Aquamist HFS-6 - прямой, титановый выхлоп на одну сторону SpecLite 3.1" - даунпайп ETS с гейтом наружу - форсунки и насос Поедет ярче? Что еще добавить? |
|
|
18.2.2013, 6:59
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 564 Регистрация: 1.5.2011 |
Выхлоп поменяй, форсы если сейчас сток, и голову не грей. Метанол наверно еще неплохая штука, но не пользовал. А вообще, ты вроде уже спрашивал про все это.
|
|
|
18.2.2013, 8:26
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 23.12.2012 |
Выхлоп поменяй, форсы если сейчас сток, и голову не грей. Метанол наверно еще неплохая штука, но не пользовал. А вообще, ты вроде уже спрашивал про все это. Да, спрашивал. Просто тут появилась идея с объемом в 2.5L, ERL делают за 5к. На 25% больший объем должен и спул улучшить хорошо и момент поднять прилично. Разве не так? Пару кокретных вопосов: 1. Для выжимания максимума из сток турбо нужны форсы и насос? Или не нужны? 2. Kelford 270/260 что-то добавит по сравнению с Kelford 264/252? Стоит менять? |
|
|
26.2.2013, 22:59
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 23.12.2012 |
С конфигом определился, делаю заказ. Если все сростется - выложу через пару месяцев результат.
- Двигатель 2.5L (AMS short block + BrianCrower Stroker Kit) - Full-Race T4 Twinscroll Turbo Kit - сразу EFR 7064 1.05 a/r, а летом как выйдет EFR 7163 1.05 a/r - Форсунки ID 1000, топливный насос Aeromotive 340 л/ч - система впрыска метанола Aquamist HFS-6 - кит на коробку SST Dodson Sportsman - валы Kelford 214B + пружинки и тарелки Manley - выхлоп SpecLite (titanium, single, full 80mm) Цель: город (выходные дни, светофоры), трек дни, покатушки То есть: ранний спул, маленький лаг, большой момент, 500+сил. Жду финальных комментариев, GTR не предлагать :) |
|
|
26.2.2013, 23:26
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
С конфигом определился, делаю заказ. Если все сростется - выложу через пару месяцев результат. - Двигатель 2.5L (AMS short block + BrianCrower Stroker Kit) - Full-Race T4 Twinscroll Turbo Kit - сразу EFR 7064 1.05 a/r, а летом как выйдет EFR 7163 1.05 a/r - Форсунки ID 1000, топливный насос Aeromotive 340 л/ч - система впрыска метанола Aquamist HFS-6 - кит на коробку SST Dodson Sportsman - валы Kelford 214B + пружинки и тарелки Manley - выхлоп SpecLite (titanium, single, full 80mm) Цель: город (выходные дни, светофоры), трек дни, покатушки То есть: ранний спул, маленький лаг, большой момент, 500+сил. Жду финальных комментариев, GTR не предлагать :) Интересный строкер...имхо,робот долго не проживет в нормальном режиме)))) ну,всмысли ланчи и валинг дикий))) Форсунки я бы побольше взял,хотя есть метанол. Но все-же... Сообщение отредактировал k1llaaa - 26.2.2013, 23:27 |
|
|
27.2.2013, 0:17
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Машина для удовольствия, в первую очередь должна быть легкой.
|
|
|
27.2.2013, 1:02
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 23.12.2012 |
Интересный строкер...имхо,робот долго не проживет в нормальном режиме)))) ну,всмысли ланчи и валинг дикий))) Форсунки я бы побольше взял,хотя есть метанол. Но все-же... По форсункам еще проконсультируюсь - может 1300сс возьму. По коробке - нужно просто запастись дисками сцепления и менять 2 раза в год, вместе с резиной и тормозами :) |
|
|
27.2.2013, 1:09
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 23.12.2012 |
Машина для удовольствия, в первую очередь должна быть легкой. После базового тюнинга мощности как раз планирую заняться вопросами облегчения. Хотя у десятки тяжело с этим, тем более у сст. Тормозные диски уже гиродиски, колесные диски уже ssr. Из планов: убрать салон, задние сидения, шумку и все из багажника, поставить карбоновые ковши, титановый выхлоп, мини-аккумулятор, облегченный маховик. Остальное вроде как не очень эффективно с точки зрения цены за килограмм. |
|
|
27.2.2013, 15:23
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Форсунки и насос малы, надо больше. С метанолом и строкером коробка точно жить не будет. Если от них отказаться, то имеет шансы тк момент не будет приходить рано, а на верху он уже не так разрушителен.
|
|
|
27.2.2013, 16:16
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 311 Регистрация: 3.1.2010 Из: Воронеж |
|
|
|
27.2.2013, 16:17
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 311 Регистрация: 3.1.2010 Из: Воронеж |
|
|
|
27.2.2013, 16:22
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
|
|
|
27.2.2013, 16:39
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
|
|
|
27.2.2013, 16:40
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 23.12.2012 |
Форсунки и насос малы, надо больше. С метанолом и строкером коробка точно жить не будет. Если от них отказаться, то имеет шансы тк момент не будет приходить рано, а на верху он уже не так разрушителен. Что даже топовые киты от Додсон (Sportsman) и SSP (600hp) не помогут жить коробке? |
|
|
27.2.2013, 16:40
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 311 Регистрация: 3.1.2010 Из: Воронеж |
тут дело не в его кол-ве,а в том,как он растет и как рано. Может быть 600,но рястянуто,что легче,чем когда 600 на 3 тыс. оборотах шишкой. Да и на верху трудновато момент удержать,если на малых турбинах. Да яя чисто гипотетически допустим он на 3 уже вырос и так до отсечки на 4 тыщас и на 7ми где от него вреда больше?? То что он падает это еще не значит что он безвреден)) на шаг нагрузка же в квадрате , или попутал я?? Если да, то на коробку то тоже боюсь в квадрате влияет ??? Нет? |
|
|
27.2.2013, 16:51
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Что даже топовые киты от Додсон (Sportsman) и SSP (600hp) не помогут жить коробке? Они конечно лучше чем ничего, но... На ССт на увеличенных турбах момент не так страшен, тк приходит позже. А здесь, на строкере момент сам по себе вырастет (из за объема) и наступит раньше (опять же из за объема). А еще метанол даст угла навалить, еще момента добавит, будет точно 600+ Нм. |
|
|
27.2.2013, 16:51
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
Да яя чисто гипотетически допустим он на 3 уже вырос и так до отсечки на 4 тыщас и на 7ми где от него вреда больше?? То что он падает это еще не значит что он безвреден)) на шаг нагрузка же в квадрате , или попутал я?? Если да, то на коробку то тоже боюсь в квадрате влияет ??? Нет? Проще гворя,наддув может быть плавным. Момент-наддув. Соответственно момент будет расти плавно,а нагрузка равномерней. Тебе в руки дадут один кирпич и будут накладывать по одному или сразу дадут 10. Где тяжелее нагрузка будет на руки? Итог веса будет одинаковый,но подача..понимаешь ход мыслей? И про верха. Кхм...600 момента на 7 тыс. конечно я бы себе так хотел на малых турбинах,но это к сожалению не реально....он валится с наддувом к верху,а там уже мощность меняется с моментом местами. Сообщение отредактировал k1llaaa - 27.2.2013, 16:53 |
|
|
27.2.2013, 17:16
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 311 Регистрация: 3.1.2010 Из: Воронеж |
Проще гворя,наддув может быть плавным. Момент-наддув. Соответственно момент будет расти плавно,а нагрузка равномерней. Тебе в руки дадут один кирпич и будут накладывать по одному или сразу дадут 10. Где тяжелее нагрузка будет на руки? Итог веса будет одинаковый,но подача..понимаешь ход мыслей? И про верха. Кхм...600 момента на 7 тыс. конечно я бы себе так хотел на малых турбинах,но это к сожалению не реально....он валится с наддувом к верху,а там уже мощность меняется с моментом местами. Характер мне не важен щас, мне интересно разница во вреде на 3000 и на 6000, условно не надо практики)) представим что у нас дизель 6 литровый |
|
|
27.2.2013, 17:22
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
|
|
|
27.2.2013, 17:24
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 311 Регистрация: 3.1.2010 Из: Воронеж |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 2:11 |