Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
проблема
kocTbIJIb
сообщение 19.8.2008, 6:35
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Регистрация: 28.7.2008
Из: Омск
 



А если поставить гильзы от дизеля они насчитаны на высокую степень сжатия и на температуру?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
протектор
сообщение 19.8.2008, 6:37
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1771
Регистрация: 4.9.2007
Из: Екб
 



ты на последние купил эво?

тебе уже все написали, гильзы -колхоз!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Sasha_8
сообщение 19.8.2008, 8:29
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1775
Регистрация: 1.12.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(kocTbIJIb)
А если поставить гильзы от дизеля они насчитаны на высокую степень сжатия и на температуру?


большая вероятность повторной сборки мотора на новом блоке.

так-что не спеши и собирай для себя :)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EVODenn
сообщение 24.8.2008, 14:53
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 10.5.2008
Из: Kazahstan
 



Привет!А что ремонтные поршня уже не встанут на 85,5 мм???
Гильзовать- это в краинем и бюджетном случае.Тюнинг и бюджет-понятия не совместимые!Лудше новый блок.
Но если всеже за гильзовку хочешь взяться,вези гильзы из Мск сам или на заказ.Например в фирме Хон-сервис занимаються гильзовкой и у них есть разные типоразмеры заготовок гильз пр-ва Германии....
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
макс
сообщение 25.8.2008, 7:27
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 212
Регистрация: 1.10.2007
Из: E-burg
 



МОторы для ралли кроса гильзуют, и держат 600-700лс,и давление 3бара, так что ни какой это не колхоз. гильзуй под поршни 86,5 мм будет хорошо.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
CROSS EVO VIII R...
сообщение 25.8.2008, 7:40
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1452
Регистрация: 16.4.2006
 



Цитата(макс)
МОторы для ралли кроса гильзуют, и держат 600-700лс,и давление 3бара, так что ни какой это не колхоз. гильзуй под поршни 86,5 мм будет хорошо.

можно узнать в каком кроссе и ралли применяют моторы 600-700 л.с., на давлении 3 бара? :lol:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
moma
сообщение 25.8.2008, 8:01
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1767
Регистрация: 10.6.2006
Из: msk
 



Ралли- кросс, а не кросс и ралли. Дисциплина такая вообще-то. Там 560 сил и 700моменту с 2-х литров. Гильзован там блок или нет я хз. И что плохого в гильзовке я что-то не пойму
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
макс
сообщение 25.8.2008, 14:27
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 212
Регистрация: 1.10.2007
Из: E-burg
 



у нас в городе чувак есть у него шкода фабия 1.8 л 700лс на давлении 3 бара для ралли кроса едет с 2000 об.мин и до 8000 , если я буду знать как это делается , буду королем тюнинга 8) 8) :lol: :lol: :lol:

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

еще субарь купешка , собираеться на моторе 2.9 тож гильзованная, но гильзовали в США, что получиться пока хрен знает но обязательно расскажу
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
pacifier
сообщение 25.8.2008, 15:11
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2433
Регистрация: 10.4.2006
Из: С-Петербург
 



Субары с завода гильзуются.
А в 4Г63 есть место под гильзовку-то? тонкие гильзы ставить - лопнут вдоль.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Sasha_8
сообщение 25.8.2008, 15:14
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1775
Регистрация: 1.12.2007
Из: Санкт-Петербург
 



ро-моему проще новый блок купить
и спокойнее, нечего не лопнет
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
pacifier
сообщение 25.8.2008, 15:19
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2433
Регистрация: 10.4.2006
Из: С-Петербург
 



Цитата(CROSS EVO VIII RS)
Цитата(макс)
МОторы для ралли кроса гильзуют, и держат 600-700лс,и давление 3бара, так что ни какой это не колхоз. гильзуй под поршни 86,5 мм будет хорошо.

можно узнать в каком кроссе и ралли применяют моторы 600-700 л.с., на давлении 3 бара? :lol:

D1 дивизион без рестриктора выдает, только давляк поболее вроде.

Вот на Сааб спецификация.
The car
Technical specification of Per Eklund's Saab 9-3 Turbo 16 4x4

Engine

Longitudinally mounted four.cylinder 16-valv with twin overhead camshafts, Garrett turbocharger whit 45 mm restrictor (to meet the competition rules.), and intercooler. Displacement: 2.0 litres.
Bore/stroke: 92/77 mm.
Compression ratio: 9.0:1.
Original Saab engine block and cylinder head.
Engine tuned by Trollspeed of Trollhättan.

Rating

550 - 600 bhp at 6500 rpm

Peak torque

800 Nm att 4000 rpm

Transmission

Four-wheel drive with programmable active differentials and six-speed Prodive gearbox.

Weight

1170 kg (1999 regulations)
0 - 100 km/h
Under 2.5 seconds

Top speed

200 -250 km/h, depending on the drivetrain ratio
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Mortelo
сообщение 21.9.2013, 1:25
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 225
Регистрация: 16.5.2013
 



Апну темку насчет гильз. Требуется установить на 4g63. Хочу уставить композитные дартон из США с охлаждением (видел такие у друзей на хондах) что скажете? Второй вариант предлагают поставить от дизельного автомобиля, чуть ли не от зила, но это не суть. Дело в том, что дизель работает на низких оборотах, а у нас зжесь будет под 8000 об.
Требуется ваше мнение.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Mortelo
сообщение 21.9.2013, 8:49
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 225
Регистрация: 16.5.2013
 



Цитата(Mortelo @ 21.9.2013, 2:25) *
Апну темку насчет гильз. Требуется установить на 4g63. Хочу уставить композитные дартон из США с охлаждением (видел такие у друзей на хондах) что скажете? Второй вариант предлагают поставить от дизельного автомобиля, чуть ли не от зила, но это не суть. Дело в том, что дизель работает на низких оборотах, а у нас зжесь будет под 8000 об.
Требуется ваше мнение.

АП! Что никто не гильзует что ли? ;D
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
starfelliks
сообщение 1.10.2013, 1:47
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 4.9.2013
 



Тоже интерессно на счёт гильз. Почему считаете что колхоз? Если допустим такие поставить гильзы? http://sjracing.com.ua/tuning/1/216/300/3705.html кто что думает про них?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
georg1970
сообщение 1.10.2013, 2:36
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2400
Регистрация: 17.7.2009
Из: Хабаровск и Сахалин
 



Цитата(Mortelo @ 21.9.2013, 16:49) *
АП! Что никто не гильзует что ли? ;D


Езжу на гильзах, ставил в ARS. За мотор не ссыкотно вааще)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.4.2024, 20:09
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда