Tomei vs owen, Что выбрать в качестве турбостока? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Tomei vs owen, Что выбрать в качестве турбостока? |
6.9.2014, 12:27
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
|
|
|
6.9.2014, 12:51
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
|
|
|
6.9.2014, 12:55
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
|
|
|
6.9.2014, 13:02
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
|
|
|
6.9.2014, 13:03
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
|
|
|
6.9.2014, 13:03
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
Ничего этот портинг не даёт. А график османа на 380вхп здесь есть на форуме. Замер урт. Портинг бошки тоже не дает? График был огонь, но там и мотор далеко не "сток с всего лишь прикрученными валами", да и дули на шишке почти 2.2 бар, сколько турба проживет на этом? На питерском стенде было 360. Спеки из той темы: Конфиг мотора Османа: 2.0 на 88 колене. Степень сжатия 8.0 или 8.3 уже точно не помню. Шатуны Н-образные Игл, поршни Мале, Сурово запиленая голова, камеры с геометрией до 49 кубиков и каналы, сток клапана, валы 280 томей прокам, Коллектор Фул рейс, выхлоп не уже 3 дюймов от яиц. Хороший большой жирный кулер, холоднй термостат, сток впускной коллектор и дросель, Форсунки 1200 ФИК на базе бошей, насос Аеромотив, Давление в топливной рейке 4 бара. Турбина эво 9 сток, твинскролл, портирована. Октан 98. Пожалуй и все. |
|
|
6.9.2014, 13:08
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
|
|
|
6.9.2014, 14:05
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 461 Регистрация: 14.7.2008 Из: Южно-Сахалинск |
Максель на кольце вроде как томей использовал, что-то около 460 сил было..
Думаю лучше у него про ощущения спросить ;) |
|
|
6.9.2014, 14:22
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
Максель на кольце вроде как томей использовал, что-то около 460 сил было.. Думаю лучше у него про ощущения спросить ;) Да ладно Макс на томее, на 35ке наваливают и не жужжат Ну да, Томик лаговый, если с 3000 в пол придавить, но кто на треке так гоняет?)) для картинга не пойдет, спору нет) |
|
|
6.9.2014, 15:13
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Портинг бошки тоже не дает? График был огонь, но там и мотор далеко не "сток с всего лишь прикрученными валами", да и дули на шишке почти 2.2 бар, сколько турба проживет на этом? На питерском стенде было 360. Спеки из той темы: Конфиг мотора Османа: 2.0 на 88 колене. Степень сжатия 8.0 или 8.3 уже точно не помню. Шатуны Н-образные Игл, поршни Мале, Сурово запиленая голова, камеры с геометрией до 49 кубиков и каналы, сток клапана, валы 280 томей прокам, Коллектор Фул рейс, выхлоп не уже 3 дюймов от яиц. Хороший большой жирный кулер, холоднй термостат, сток впускной коллектор и дросель, Форсунки 1200 ФИК на базе бошей, насос Аеромотив, Давление в топливной рейке 4 бара. Турбина эво 9 сток, твинскролл, портирована. Октан 98. Пожалуй и все. Так и на стенде в урт сначала было 360. Блять там в теме всё написано. Как вы читаете? Или между строк? Потом навалили до 380. Я там лично присутствовал. Валы совсем не к месту на этом конфиге. Степень спорно. Голова запилена не факт что правильно. Щас осман совсем по другому будет пилить. Термостат то как влияет на мощность? Тут вообще никакого космоса. Про живучесть турбины вообще смех. |
|
|
6.9.2014, 15:29
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
Так и на стенде в урт сначала было 360. Блять там в теме всё написано. Как вы читаете? Или между строк? Потом навалили до 380. Я там лично присутствовал. Валы совсем не к месту на этом конфиге. Степень спорно. Голова запилена не факт что правильно. Щас осман совсем по другому будет пилить. Термостат то как влияет на мощность? Тут вообще никакого космоса. Про живучесть турбины вообще смех. Вот именно что ты просто присутствовал, а человек (Осман) не мало пота пролил, может я не прав, но пусть настройщики рассудят. Я лишь скопировал пост Никитоса, поэтому маты, наезды, термостаты и прочая херня - мимо кассы, не думай что каждый первый пытается тебя подъе...колоть. Если все так просто чего ты на 5ке не вытащил хотя бы 400 моторных? |
|
|
6.9.2014, 15:57
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Вот именно что ты просто присутствовал, а человек (Осман) не мало пота пролил, может я не прав, но пусть настройщики рассудят. Я лишь скопировал пост Никитоса, поэтому маты, наезды, термостаты и прочая херня - мимо кассы, не думай что каждый первый пытается тебя подъе...колоть. Если все так просто чего ты на 5ке не вытащил хотя бы 400 моторных? Мы вытащили 320вхп на сток форсах. Этого более чем.сток волы и низ. И 354вхп на сток низе уже на 8ке: 9турбина, волы гсц с2, впуск выпуск. Причем волы на сток шестернях. |
|
|
6.9.2014, 16:00
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Ст2 с 370+ вхп на ковке уже с десяток наберется.
На сток низе 350+ на моей памяти штук 5-6 |
|
|
6.9.2014, 17:33
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Как ты успел заметить график с субары я думаю это много о чем тебе говорит) Да и бюджет не особо большой 80р ведро+30р коллектор (если самому сделать лень) при чем тут субару... Разница гарет и ефр 200об. пик момоента, на 3076, на ево - 4500-5000об. ЕФР значит 4300-4800... какой тут нафиг сток? |
|
|
6.9.2014, 17:34
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
6.9.2014, 20:07
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Там разница ровно в 400 оборотов с Гарретом на А/Р 0.63, который точно не к 5000 на пик выходит...
|
|
|
6.9.2014, 21:29
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3944 Регистрация: 10.3.2008 Из: Воронеж |
как обычно, спросил про замену сток турбы, получил в ответ спор о космосе...
Изввните парни, но я не езжу роллы и остальные прямодристания, зачем вы здесь об этом? |
|
|
6.9.2014, 22:16
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Если нет рядом супернастройщика, который может снять 400 колесных с томея, то ставь сток. Иначе будет лагово...
|
|
|
6.9.2014, 23:26
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3944 Регистрация: 10.3.2008 Из: Воронеж |
да где его брать, этот сток-то???
|
|
|
6.9.2014, 23:31
Сообщение
#60
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
Максель на кольце вроде как томей использовал, что-то около 460 сил было.. Думаю лучше у него про ощущения спросить ;) это был мой первый опыт езды на быстрых машиных по кольцу... тогда лаг вообще не волновал он правда и сейчас не волнует едешь 6-8 и какая разница где она дует и в 2011 году томей стока не отдавала))) это был спорт бенз и тд щас технологии настройки(опыт) далеко впереди да и не мощность на кольце нужна |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 20:16 |