Посоветуйте пайпинг от турбы до куллера evo 9, правильный пайпинг |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Посоветуйте пайпинг от турбы до куллера evo 9, правильный пайпинг |
5.3.2015, 10:32
Сообщение
#61
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
ну, тоже показатель, соглашусь, можно и по 100-200 смотреть динамику. Но такой способ у нас как-то на ДВ пока не прижился, в основном смотрим на квотер. По привязки к конкретному месту- легко, если ты будешь оплачивать транспортировку каждой нашей машины до этого места))) Ок. Как машина в 320вхп проехжает на квотер машину с 400вхп? Ходом конечно же вторая машина улетает. |
|
|
5.3.2015, 16:03
Сообщение
#62
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
|
|
|
5.3.2015, 16:05
Сообщение
#63
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Ок. Как машина в 320вхп проехжает на квотер машину с 400вхп? Ходом конечно же вторая машина улетает. А мне то откуда занать, что там у кого и кто кого проезжает у вас? Именно поэтому и предалаю пользоваться прогой, которая показывает универсально и адекватно. Ну, если конечно в ней не читерить и в настройки не лезть. |
|
|
5.3.2015, 16:33
Сообщение
#64
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 460 Регистрация: 5.2.2007 Из: Москва |
|
|
|
5.3.2015, 17:04
Сообщение
#65
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
А по-моему тебе просто скучно и хочется поспорить. Если нет, то нужно заходить с другого конца ;-)
|
|
|
5.3.2015, 17:07
Сообщение
#66
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 460 Регистрация: 5.2.2007 Из: Москва |
А по-моему тебе просто скучно и хочется поспорить. Если нет, то нужно заходить с другого конца ;-) Да хоть как ни зайди. Если ты считаешь что у эво потери от колена до покрышек 11% на пике мощности то дальше говорить особо не о чем. Могу только дать ссылку на старую тему, где Проф все подробно и правильно расписал. |
|
|
5.3.2015, 17:42
Сообщение
#67
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
|
|
|
5.3.2015, 23:38
Сообщение
#68
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Ты не суети, лучше график покажи;-)
|
|
|
5.3.2015, 23:39
Сообщение
#69
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 554 Регистрация: 3.12.2006 Из: Поволжье |
|
|
|
5.3.2015, 23:44
Сообщение
#70
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Да хоть как ни зайди. Если ты считаешь что у эво потери от колена до покрышек 11% на пике мощности то дальше говорить особо не о чем. Могу только дать ссылку на старую тему, где Проф все подробно и правильно расписал. Читаю, как попало, вижу только то, что хочу- просто потому, что я самый умный здесь?)) Я ж сказал, что считал примерно, для себя, особо не вдаваясь в детали. Мне было интересно просто прикинуть границу. Я никогда не говорил, что притендую на истину, поэтому хватит навадить тень на плетень и истолковывать мою фразу как попало. Но , если все-таки, очень хочется поспорить, то поспорь с 13 процентами. Я ж сказал, у Макси все было расписано, если не лень то найди и посмотри. Профовскую ссылку не видел, кидай, я ж сразу сказал - выкладывайте, что есть, обсудим предметно. Но тебе ж сразу " не о чем говорить"- прям истина в последней интстанции ходячая... |
|
|
5.3.2015, 23:50
Сообщение
#71
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Нах графики?
Смотрим по мячково! |
|
|
5.3.2015, 23:52
Сообщение
#72
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 460 Регистрация: 5.2.2007 Из: Москва |
Читаю, как попало, вижу только то, что хочу- просто потому, что я самый умный здесь?)) Я ж сказал, что считал примерно, для себя, особо не вдаваясь в детали. Мне было интересно просто прикинуть границу. Я никогда не говорил, что притендую на истину, поэтому хватит навадить тень на плетень и истолковывать мою фразу как попало. Но , если все-таки, очень хочется поспорить, то поспорь с 13 процентами. Я ж сказал, у Макси все было расписано, если не лень то найди и посмотри. Профовскую ссылку не видел, кидай, я ж сразу сказал - выкладывайте, что есть, обсудим предметно. Но тебе ж сразу " не о чем говорить"- прям истина в последней интстанции ходячая... потери сообщение 46 Вопрос остается. Что ты подразумеваешь под трансмиссионными потерями? Просто такое ощущение что ты не понимаешь о чем говоришь. |
|
|
6.3.2015, 0:44
Сообщение
#73
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
|
|
|
6.3.2015, 0:49
Сообщение
#74
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
потери сообщение 46 Вопрос остается. Что ты подразумеваешь под трансмиссионными потерями? Просто такое ощущение что ты не понимаешь о чем говоришь. Эту тему я читал, ничего там конкретного от Профа не увидел. Просто контатация факта, что на 4вд с двумя гипоидными парами потеря 16 процентов. У Макси же было более инетересное описание с расчетом - он перечислил все узлы, где происходит потеря, и озвучил процент потерь на каждом узле. |
|
|
6.3.2015, 2:10
Сообщение
#75
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
|
|
|
6.3.2015, 2:56
Сообщение
#76
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
какой заяц? какой орел? какая блоха? (с) Ух ты, говорящая рыба!
))))))) ЗЫ Джонни, тебе что, реально вштыривает постоянно всякую хрень соибрать в кучу? |
|
|
6.3.2015, 11:57
Сообщение
#77
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Херь в кучу это мощность оценивать по ет
|
|
|
6.3.2015, 12:15
Сообщение
#78
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 460 Регистрация: 5.2.2007 Из: Москва |
Эту тему я читал, ничего там конкретного от Профа не увидел. Просто контатация факта, что на 4вд с двумя гипоидными парами потеря 16 процентов. У Макси же было более инетересное описание с расчетом - он перечислил все узлы, где происходит потеря, и озвучил процент потерь на каждом узле. Спрошу последний раз. Ты считаешь что у эво потери от колена до покрышек 11% на пике мощности? |
|
|
6.3.2015, 12:23
Сообщение
#79
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
А в пике мощности потери отличаются?
|
|
|
6.3.2015, 12:23
Сообщение
#80
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Херь в кучу это мощность оценивать по ет Никто не пытается оценивает мощность по ЕТ, ты снова все не так понял. Я упомянул это лишь как косвеный показатель для реального времени на квотере. Если тебе скажут, что Эво сток едет стабильно 12.5, ты поверишь? Или тебе скажут, что сняли со стоковой турбины на наддуве ниже 2-х Бар 475 лс, поверишь? Может и сняли, только как проверить? Косвенно- по времени на квотере. Вот что я имел в виду. Либо же по 100-200, тоже вариант. Ты вообще, смотрю, не особо любишь задумываться над тем, что написано. Впрочем, не только ты один. То вы не верите, что 400 лс на маховике, это всего 350 на колесах. То не верите, что у эво небольшие потери в трансмиссии. Просто потому, что вроде как мало, должно быть больше. А элементарно задуматься и потратить минимум времени на то, чтобы попробовать хоть что-то объяснить себе- не , это не про вас. Мы лучше будем притягивать за уши мячково, это ж интереснее. А между делм можно было бы просто, как в в школе на уроке математики, сделать проверку обратным подсчетом. 360 колесные лс ( мустанговские) , которые мы снали на акпп, при потере 15 процентов ( про которые я уже говорил) , превращаются в 420 маховичных. После этого мощность уже не росла. Это Пуля в пулю сходится с тем, что говоил Макси про турбину ТД05, больше она воздуха не выдаст. Конечно, есть экстримальные виды настройки, как у Никиты Гиндеса, с задуванием под 3 Бара, но это уже другая тема. Теперь, если , как вы говорите, 360 мустанговских лс, по вашим точным суперфлоу, должны быть порядка 380 лс в реальности. А потери АКПП при этом должны быть 20 процентов (если по вашему у Эвика на мкпп 16, то у акпп ну никак не менее 20). Получаем мощность на маховике 380/0.8 = 475 лс ! Ну вы сами то в это верите? ТД05 выдувающая под 500 лс на не самом большом наддуве? Вывод напрашивается один. Либо Суперфлоу завышает, либо потери АКПП далеко не 20 процентов. А скорее всего и то и то, поскольку, как я уже показал , 420 маховичных лс более всего соответствуют реальности. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 5:11 |