Разкрошилась клетчатка горячей части. Evo x, В чем причина? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Разкрошилась клетчатка горячей части. Evo x, В чем причина? |
11.8.2014, 16:05
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
После замены все вроде бы работает. Во время демонтажа при отключении датчиков естественно горел чек. Сразу сбросить ошибки возможности не было. Доехал до дома за ноутом, сбросил все ошибки. И тут опять начали плавать обороты х.х. от 500 до 1300 скачут туда сюда при включенном кондее. Как только муфта отключается - все нормализуется. Ну и когда едешь на передаче чувствуется когда кондей включается и мощность отбирает. Пока чек горел блок управления все это сглаживал,сам добавлял оборотов. Что за хрень может быть??
|
|
|
11.8.2014, 16:39
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
После замены все вроде бы работает. Во время демонтажа при отключении датчиков естественно горел чек. Сразу сбросить ошибки возможности не было. Доехал до дома за ноутом, сбросил все ошибки. И тут опять начали плавать обороты х.х. от 500 до 1300 скачут туда сюда при включенном кондее. Как только муфта отключается - все нормализуется. Ну и когда едешь на передаче чувствуется когда кондей включается и мощность отбирает. Пока чек горел блок управления все это сглаживал,сам добавлял оборотов. Что за хрень может быть?? Тачка хочет быть RS а не гср. выкинь кондей... |
|
|
11.8.2014, 20:31
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1343 Регистрация: 25.3.2008 Из: КРАСНОЯРСК |
|
|
|
12.8.2014, 3:37
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
|
|
|
12.8.2014, 3:41
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 20.2.2013 |
После замены все вроде бы работает. Во время демонтажа при отключении датчиков естественно горел чек. Сразу сбросить ошибки возможности не было. Доехал до дома за ноутом, сбросил все ошибки. И тут опять начали плавать обороты х.х. от 500 до 1300 скачут туда сюда при включенном кондее. Как только муфта отключается - все нормализуется. Ну и когда едешь на передаче чувствуется когда кондей включается и мощность отбирает. Пока чек горел блок управления все это сглаживал,сам добавлял оборотов. Что за хрень может быть?? у меня при подсосе на впуске была такая тема. при сборке не осталось ли не затянутого хомута где нибудь на патрубках? |
|
|
12.8.2014, 4:03
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
|
|
|
12.8.2014, 4:36
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
|
|
|
13.8.2014, 14:21
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
В общем выручайте .... Шланг поверил действительно забыл вставить. Поставил на место, особых изменений не заметил. Все равно иногда при включении муфты кондиционера обороты постепенно падают до последней риски и потом прыгают до 700-800 и потом опять до последней риски и т.д. А сегодня вообще при разгоне примерно на 4500тыс. когда подхватывает турбина, загорается чек с иконкой курсовой устойчивости и резко падает тяга и блок управления уходит в сервисный режим. Ошибки EVO X EFI - С01Е0, EVO X AYC - U1417, P2052. Evoscan 2.7. Не могу найти описание ошибок. Если плавно набирать обороты то все окей. Эвосканом при разгоне понаблюдал за параметром Boost(MAP) - (газ в пол ) плавный рост от 30 до 125 кРа и на 4500 опять ошибка чек и сервисный режим.... Что делать не знаю...
|
|
|
13.8.2014, 14:35
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
Практически то же самое было не за долго до того как горячая часть крыльчатки отлетела на старой турбине .
|
|
|
14.8.2014, 5:14
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
|
|
|
14.8.2014, 13:32
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 696 Регистрация: 2.5.2012 |
|
|
|
14.8.2014, 14:22
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
|
|
|
14.8.2014, 15:39
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 696 Регистрация: 2.5.2012 |
|
|
|
14.8.2014, 22:36
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
Фотка выглядит, как скриншот приложения для телефона. Я подумал, это прога такая для телефона со схемами? Это скриншот с телефона. Я скинул на него все мануалы по evo x в формате pdf, и просматриваю их в любой момент с приложения для просмотра pdf файлов на телефоне. Очень удобно. |
|
|
15.8.2014, 0:39
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
|
|
|
15.8.2014, 8:13
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 696 Регистрация: 2.5.2012 |
|
|
|
8.11.2014, 16:11
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
Итог. Оказался ДМРВ не корректно работал. Из за него видимо и был перегрев горячей части. Поставил новый китай 1500р, после замены турбы. Все проблемы ушли. +5000км все отлично.
|
|
|
9.11.2014, 2:02
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 491 Регистрация: 13.4.2011 Из: УРФО |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 18:51 |