. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
. |
26.4.2006, 17:10
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 26.4.2006 |
http://apelsinauto.ru/catalog/element.php?ID=1337
Эксклюзивная Цена действительна 1 июня 2006 года ICQ:274-603-767 ICQ:247-841-288 tel:495-517-7279 Алексей tel:914-469-1817 Сергей ВСЕ девайсы устанавливались только новые. ДВИГАТЕЛЬ 4G63 Turbo 2000cc, Мощность город~40лс спорт~500л.с. наддув 1,8 бара, турбокит HKS GT 3037 ProS распредвалы Tomei 270 in/ex 11.5 разрезные шестерни Tomei титановые тарелки клапанов JUN прокладка ГБЦ 1,2мм HKS кованый коленвал HKS кованые шатуны HKS кованые поршни HKS вкладыши HKS усиленные шпильки постели коленвала Tomei усиленные шпильки головки блока Tomei ремень ГРМ Power Enterprise масляный уловитель Cusco крышка заливной горловины Ralli Art выхлопная система HKS Hi-Power свечи HKS Pro 45 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: трехрядный алюминиевый радиатор KOYO, крышка Ralli Art четырехрядный интеркулер HKS низкотемпературный термостат Ralli Art радиатор охлаждения масла и арм. шланги Trust нулевой фильтр APEXi силиконовые патрубки и шланги HKS и Samco перепускной клапан HKS SQV бензонасосы Bosch 2шт. топливные инжекторы 1000сс регулятор давления топлива HKS топливная рейка HKS топливный тракт - армированные шланги Goodrich ПОДВЕСКА гл.пара трансмиссии 4,53 самоблокирующиеся дифференциалы LSD~1.5way KAAZ перед, центр, зад тормозные диски Project M тормозные колодки карбон-металлик Project M винтовая подвеска JIC регулируемая по жесткости армированные тормозные шланги Tрехдисковое карбоновое сцепление ATS армированный шланг сцепления шины Nokian NRY диски EVO-VII R-17 ЭЛЕКТРОНИКА блок управления двигателем Apexi Power FC DJetro, Commander бустконтролкит Apexi датчики Greddy: температура масла, давление масла, температура охлаждающей жидкости, давление топлива, температура выхлопных газов, качество смеси (лямбда), давление наддува Shift Light (индикатор переключения передач) RSM Apexi (измеритель разгона и мощности) высоковольтные провода Ultima усилитель зажигания HKS Twin Power КУЗОВ каркас безопасности Cusco задняя распорка Cusco напр. дефлектор радиатора Cusco Cпортивные сидения Sparco Накладки педалей SPARCO Коврики RalliArt Evolution МУЗЫКА: CD+MP3 "Alpine-7587", усилитель - 800ватт Торг |
|
|
27.4.2006, 1:23
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 129 Регистрация: 6.4.2006 Из: Москва |
Машина уже года 2 продается насколько я знаю...
|
|
|
27.4.2006, 19:14
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1208 Регистрация: 16.1.2006 Из: Moscow |
Я год точно заметил )))
|
|
|
28.4.2006, 1:34
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 129 Регистрация: 6.4.2006 Из: Москва |
Машина 2 года участвовала в гонках и была праворольнуя, щас руль перекинули... так что...
|
|
|
28.4.2006, 3:06
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 26.4.2006 |
Смысл напискания ваших постов-уколоть
да по тюнингу и состоянию она лучше многих новых так что зависть дело стремное, а ни кто и не скрывает про неё инфу. C учеtом новых цен НКS и удоpoжания таможни,50 тон на доработку будет мало. Из Еvo признаны одни из лучших моделей это VI RS и VI TME RS, на этих моделях сделаны более прочные трансмиссии По Возрасту и Глубине -философия начинающего...вам сюда---> http://foto.auto.vl.ru/4385/32934/ Ездил на 7 и 8 полный отс...ой,вы покупаете не машину,а Гарантию :lol: |
|
|
28.4.2006, 9:09
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 129 Регистрация: 6.4.2006 Из: Москва |
Никто ни кого не пытается уколоть, просто пишу информацию по автомобилю для людей, которую вы почему то забыли уточнить :)
Сам езжу на на Evo 6 TME так что солидарен по поводу 7 и 8 ))) |
|
|
28.4.2006, 9:27
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 2167 Регистрация: 9.11.2005 Из: Санкт-Петербург |
Честно говоря на ЕВО6 не ездил. Хотя считаю что прогресс идет вперет и каждая новая модель лучше предыдущей. Но ВЫ ТАК УПОРНЫ в превосходстве ЕВО6, что очень заинтересовали в тесте 6-ки.
|
|
|
28.4.2006, 10:24
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 996 Регистрация: 23.12.2005 Из: Москва |
8) Полностью согласен с EugeneSan! Вы все это что у вас стоит в EVO- 6 воткните в EVO-7 или EVO-8 и будет ни чуть не хуже. А гараньтия там всего ничего 20,000 тыс. и как правило все начинают гораздо раньше что-то строить И вот все начинают говорить EVO-8 отстой, а я считаю каждая машина по своему хороша будь то 6, 7 или 8. :lol:
|
|
|
28.4.2006, 11:27
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 210 Регистрация: 23.11.2005 Из: Москва |
Люди не меняются :? . Когда в SU вышла Волга ГАЗ-24, ругали её сильно (особенно таксисты) и хором утверждали, что ГАЗ-21 лучше. Вышла копейка – твердили, что старый Москвич 412 лучше, выпустили 03 – копейка стала лучше :lol: . Выпустили новый глазастый Мерин, в германии мне таксисты жаловались, что не то, по сравнении со старой моделью :? .
По такой логике Ford-T самый лучший автомобиль получается :idea: . А среди EVO первая модель наилучшая :!: :!: :!: . |
|
|
28.4.2006, 11:40
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 172 Регистрация: 1.3.2006 Из: Киев |
ИМХО....( прошу прощения за флуд )
вопрос персональных пристрастий и вопрос эволюции в создании новых моделей - абсолютно разные вещи.... если говорить о базовых комплектациях, но никогда машина позапрошлой модели не будет лучше современной....ибо над ее разработкой работают много умных людей......кроме того жизнь не стоит на месте и появляются новые материалы, технологии, разработки... если говорить о тюненой машинке, то тут все зависит от цели которую преследовали разработчики проекта, пути достижения этих целей, бюджета, грамотных настроек и конечного результата... ..не бывает универсальных машин......автомобиль для ралли, не подойдет для кольца, драгстер будет неприемлем для городской езды, а гравийные настройки не имеют ничего общего с асфальтовыми....тюнинг для повседневной езды ( или езды по выходным - не важно) не имеет ничего общего с постройкой автомобиля под спорт.... все это я к тому, что нельзя обьять необьятное и впихнуть невпихуемое :D ..... и споры на тему что лучше, серийная 6ка или 8ка, тюненая до 500 сил машинка или до 1000+, а может до 330 :roll: ..........БЕСПРЕДМЕТНЫ.........поскольку каждое персональное мнение имеет право на жизнь, ибо у всех свои персональные требования к авто, режимы эксплуатации, бюджеты и МЕЧТЫ..... уважайте друг друга и делитесь опытом, дабы помочь избежать дорогих и не очень ошибок :lol: .... а что касается конкретно этой машинки то согласен абсолютно с С.Владимировичем по поводу бюджета......опыт говорит о том что вернуть вложеные деньги в тюнинг невозможно, даже с половины, по всем вышеперечисленным мной причинам....что смущает...за столько лет кузов подустал наверняка, а это не гуд....ну и как по мне :lol: , то процесс постройки автомобиля, намного интереснее чем получить сразу готовый результат...хотя кому как ))) удачной продажи и хороших впечатлений будущему владельцу..... :D С уважением, Александр. |
|
|
28.4.2006, 13:21
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2433 Регистрация: 10.4.2006 Из: С-Петербург |
Цитата(EugeneSan) Честно говоря на ЕВО6 не ездил. Хотя считаю что прогресс идет вперет и каждая новая модель лучше предыдущей. Но ВЫ ТАК УПОРНЫ в превосходстве ЕВО6, что очень заинтересовали в тесте 6-ки.
6ка легче - быстрее база короче - затыки легче проходить. С другой стороны на спринте 8ка порвала каркасные 6ки, обутые в слики. :roll: |
|
|
28.4.2006, 15:44
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 26.4.2006 |
Кузов не устал, т.к. после доработок очень аккуратно-маленький пробег.
После VI-RS и ТМЕ,Лично мне не понравилась ни 7 ни 8, какие то они дамско-гражданские и после 6000 оборотов полный тормоз. Каждому СВОЁ это неоспаримо. Смысл не дорогой продажи прост,в Япе стоит такой весёленький GT-Rчик ~ даже мечтать страшно |
|
|
10.5.2006, 0:35
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 26.4.2006 |
Всего за 33 :cry:
|
|
|
11.5.2006, 5:14
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2268 Регистрация: 25.4.2006 Из: Moscow |
Цитата(С.Владимирович) Всего за 33 :cry:
Альтюнинговская ЭВА EVO VI TWIN600 намного интересней по тюнингу,... http://www.altuning.ru/projects/evo6-515/ хотя, кому как... но ее нужно видеть вживую, чтобы понять, что к чему) |
|
|
16.5.2006, 2:16
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 26.4.2006 |
Цитата(Smoke) Цитата(С.Владимирович) Всего за 33 :cry:
Альтюнинговская ЭВА EVO VI TWIN600 намного интересней по тюнингу,... http://www.altuning.ru/projects/evo6-515/ хотя, кому как... но ее нужно видеть вживую, чтобы понять, что к чему) ...подноготную её не стоит раскрывать... ...и по какой то причине продают по запчастям... |
|
|
16.5.2006, 12:29
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2268 Регистрация: 25.4.2006 Из: Moscow |
Цитата(С.Владимирович) Цитата(Smoke) Цитата(С.Владимирович) Всего за 33 :cry:
Альтюнинговская ЭВА EVO VI TWIN600 намного интересней по тюнингу,... http://www.altuning.ru/projects/evo6-515/ хотя, кому как... но ее нужно видеть вживую, чтобы понять, что к чему) ...подноготную её не стоит раскрывать... ...и по какой то причине продают по запчастям... Историю автомобиля, который ездил в москве, с момента ввоза вообще никто никогда не узнает на 100%... |
|
|
16.5.2006, 22:26
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 295 Регистрация: 6.4.2006 Из: Moscow Big City |
Цитата(С.Владимирович) ...подноготную её не стоит раскрывать...
...и по какой то причине продают по запчастям... Сергей, зачем говорить о машине, которую совсем не знаешь? Я вот очень хорошо знаю и о нашем Эво, и о твоем белом VI RS-всю подноготную и именно поэтому не позволяю себе высказывания с полунамеками-или знаешь-говоришь, или не знаешь-молчишь. Это мой принцип. Касаемо нашего черного Эво-машина уже продана, и не по запчастям, а целиком в боевом состоянии, причем в первый же день покупки человек сжег 4 полных бака на радостях. И ничего не отвалилось. У нас не рынок в Люберцах-каждая машина индивидуальна и имеет свою историю и список модификаций, и никогда не продается как кот в мешке. Вся история этой машины и список всех работ по тюнингу были переданы новому владельцу. Вот так. |
|
|
16.5.2006, 22:47
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2268 Регистрация: 25.4.2006 Из: Moscow |
Цитата(Bulldozer) Цитата(С.Владимирович) ...подноготную её не стоит раскрывать... ...и по какой то причине продают по запчастям... Сергей, зачем говорить о машине, которую совсем не знаешь? Я вот очень хорошо знаю и о нашем Эво, и о твоем белом VI RS-всю подноготную и именно поэтому не позволяю себе высказывания с полунамеками-или знаешь-говоришь, или не знаешь-молчишь. Это мой принцип. Касаемо нашего черного Эво-машина уже продана, и не по запчастям, а целиком в боевом состоянии, причем в первый же день покупки человек сжег 4 полных бака на радостях. И ничего не отвалилось. У нас не рынок в Люберцах-каждая машина индивидуальна и имеет свою историю и список модификаций, и никогда не продается как кот в мешке. Вся история этой машины и список всех работ по тюнингу были переданы новому владельцу. Вот так. Более того касаемо белого эвико С.Владимировича, машины у которых был перекинут руль вообще вызывают массу вопросов))) |
|
|
17.5.2006, 17:36
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 26.4.2006 |
А кто скрывает -ПРОФЕССИОНАЛЬНО перекинут руль и что...какие ещё снобиские доепки будут...пофуй...
говорить -давай скажу -только авторитета себе не собираюсь завоёвывать и так хватает,ругаться и спорить не собираюсь, стремно что она попала в в тот перекресток-междуусобных распрей и её продажей ни кто не занимался, а обиды не держу и вам не советую подскажите где по блтизости металлоприемка-свезу туда не жалко ни труда ни денег ни чего.... Кирилл -вау и что |
|
|
17.5.2006, 17:44
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 26.4.2006 |
Цитата Более того касаемо белого эвико С.Владимировича, машины у которых был перекинут руль вообще вызывают массу вопросов)))
и какая у тебя масса вопросов -давай покатаем |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.5.2024, 20:20 |