Перегазовка! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Перегазовка! |
27.6.2008, 12:49
Сообщение
#61
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1497 Регистрация: 11.9.2006 Из: Краснодар |
tuningman
это уже двойной выжим! :) |
|
|
27.6.2008, 12:52
Сообщение
#62
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1693 Регистрация: 24.6.2008 Из: Москва |
tuningman
я так пробовала, не успеваю. |
|
|
27.6.2008, 13:05
Сообщение
#63
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 808 Регистрация: 7.6.2008 Из: Новосибирск |
двойной выжим уже даже на буханках не нужен :)
а вот оборотов поддать, чтобы сцепу быстрее отпустить и рывка не было - это, имхо, полезно |
|
|
27.6.2008, 15:59
Сообщение
#64
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 27.6.2008 Из: 98rus |
хм.. а смысл перегазовки меняется, если добавлять газ обычным движением ноги - т.е. снимая ногу с педали тормоза?:) я вроде так добавлял газ, хотя даже и не задумывался о таком термине:)
|
|
|
27.6.2008, 19:30
Сообщение
#65
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 808 Регистрация: 7.6.2008 Из: Новосибирск |
нет :)
имхо вообще в дискуссии налицо подмена понятий :) |
|
|
29.6.2008, 16:12
Сообщение
#66
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор Сообщений: 4113 Регистрация: 28.4.2006 Из: МОСКВА |
Цитата(RallyFan) перегазовка по эстоннски :lol:
:lol: :lol: :lol: |
|
|
3.7.2008, 21:33
Сообщение
#67
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 139 Регистрация: 7.6.2008 |
Правой стороной ступни, перегазовка кроме удара по трансмиссии и пробуксовки колес также снижает удар по ГРМ, на Эвике еще ничо, а вот на Субариках, особенно на слике, ремень ГРМ слетатет на несколько зубцов и клапана встречают поршня :lol:
З.ы. двойной выжим нужен на совсем несинхронизированных коробках, последний раз такое делал на Ягуаре С-Тайп 1953 года :twisted: потом на E Type, там ваще первая с нейтрали не включается, только через вторую :twisted: З.з.ы. раллистов можно слушать иногда и не всех ))) на грунте и снегу пох на перегазовку, и тормозить левой можно, а на асфальте это сразу перегрев тормозов и разбаланс телеги с постоянным закручиванием мотора, да и когда за счет спонсора коробку перебираешь ))) |
|
|
3.7.2008, 21:39
Сообщение
#68
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1497 Регистрация: 11.9.2006 Из: Краснодар |
Цитата на грунте и снегу пох на перегазовку,
:lol: |
|
|
3.7.2008, 23:22
Сообщение
#69
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор Сообщений: 4113 Регистрация: 28.4.2006 Из: МОСКВА |
на турбомоторах вообще не нужна перегазовка...только ,если вниз с упоением,можно ехать ооочень быстро и плавно!Читаем господа всю тему...перегазовку многие понимают как поднятие оборотов все...Эта штука нужна только для сравнивания оборотов коробки по перичнову и вторичному валу!Полезно для авто вцелом.
П.с.кто не знает про двойном выжим...двойной выжим при правильном исполнении-мгновенный..мало кто умеет..нах не нужен по идее эво! |
|
|
20.8.2008, 17:45
Сообщение
#70
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1693 Регистрация: 24.6.2008 Из: Москва |
с перегазовкой я решила разобраться так: тормоз - сцепление - нейтралка - газ - сцепление - пониженная передача, одной ногой на 2 педали не нажимаю, делаю всё неторопливо.
вопрос: недавно мне сказали, что перегазовкой я ломаю какую-то карзину, это что-то вроде коробки, как я поняла, где сцепление. Но я сама вижу, что с добавлением оборотов машина едет плавно, лучше тянет и как мне кажется меньше "страдает" от моего вождения. Делать перегазовку или нет? теперь засомневалась. :( |
|
|
20.8.2008, 17:48
Сообщение
#71
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
делать
|
|
|
20.8.2008, 18:42
Сообщение
#72
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 4122 Регистрация: 23.2.2007 Из: Москва, Сокольники. |
делай.
и как ты може ломать корзину? :?: |
|
|
20.8.2008, 22:02
Сообщение
#73
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2433 Регистрация: 10.4.2006 Из: С-Петербург |
Цитата(Joy) с перегазовкой я решила разобраться так: тормоз - сцепление - нейтралка - газ - сцепление - пониженная передача, одной ногой на 2 педали не нажимаю, делаю всё неторопливо.
вопрос: недавно мне сказали, что перегазовкой я ломаю какую-то карзину, это что-то вроде коробки, как я поняла, где сцепление. Но я сама вижу, что с добавлением оборотов машина едет плавно, лучше тянет и как мне кажется меньше "страдает" от моего вождения. Делать перегазовку или нет? теперь засомневалась. :( мозг ты ломаешь таким советчикам :lol: . делай! все будет целее и живее. |
|
|
21.8.2008, 8:48
Сообщение
#74
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 243 Регистрация: 11.7.2007 Из: Москва СВАО |
Цитата(mechanic25) tuningman
это уже двойной выжим! :) Я прошу прошения, но откуда я знаю что такое перегазовка и двойной выжим - было время когда у отца был ГАЗ 3307, там в коробке передач нет синхронизаторов, так вот чтобы вклучить вверх передачу тоесть с 1-ой на 2-ю то надо выжать просто два раза сцеплене - это называется двойной выжим, а чтобы вклучить вниз передачу со 2-ой на 1-ю то надо сделать именно так: 1.Выжал сцепу 2.Включил нейтраль 3.Отпустил сцепу 4.Поддал газ 5.Выжал сцепу 6.Включил пониженную передачу 7.Отпустил сцепу Это и называтся перегазовка!!!! Для чего все это делается, чтобы сравнять скорости первичного вала и вторичного, если ты газанешь без отпускания сцепления то первичный вал не раскрутится быстрее ... тоесть такой перегазовкой как говорите вы, вы синхронизаторы не бережоти а просто выравниваете обороты двигателя и вторичного вала ... Поправте меня если я не прав. С уважением, Павел. |
|
|
21.8.2008, 9:02
Сообщение
#75
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 808 Регистрация: 7.6.2008 Из: Новосибирск |
пля, на дворе мачало - начинай сначало. :lol:
Цитата(tuningman) Поправте меня если я не прав. С уважением, Павел.
Внимание, поправляю. "Двойной выжим" - это из инструкции по иксплуатации транспортного средства термин, а "перегазовка" - это термин того же происхождения что и "поршня", "клапана" и т.д. (про "маслЫ" - отдельная тема :lol: ) а вообще - суть одна. например, посчитай в описании своей "перегазовки" количество "выжимов" ;) и еще раз - описанная тобой процедура нужна на коробках без синхронизаторов, причём как при переключении вниз, так и вверх. если синхронизаторы есть - они сделают все это сами, достаточно "подвести" ручку к нужной передаче. а манипуляции с газом нужны только для того, чтобы: 1)не нужно было плавно отпускать сцепу при переключении вверх 2)не сорвало машину в занос при переключении вниз(на заднем приводе это ОЧЕНЬ хорошо чувствуется ;) на полном - не знаю, пока не пробовал :) ), ну и тоже самое что и в пунте один ну мож еще для того, чтобы синхрам быстрее и проще работалось но тут уже вопрос о стеклянном пенисе :) все - имхо. на букварь не претендую. с уважением, Алесей ;) |
|
|
21.8.2008, 10:08
Сообщение
#76
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1693 Регистрация: 24.6.2008 Из: Москва |
|
|
|
21.8.2008, 10:17
Сообщение
#77
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 |
херас еу вас технологии))
|
|
|
21.8.2008, 13:34
Сообщение
#78
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3497 Регистрация: 17.4.2008 Из: М.О. Красногорск |
ну это так ездиешь ездиешь, а потом как стартанешь с 6000 и 1кг буста,причем на сликах...потом о5 неделю бережешь)
|
|
|
21.8.2008, 14:01
Сообщение
#79
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 424 Регистрация: 9.10.2006 Из: Москва |
я вообще без сцепления переключаюсь. Мне звук нравица :roll:
|
|
|
21.8.2008, 14:24
Сообщение
#80
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1693 Регистрация: 24.6.2008 Из: Москва |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 16:25 |