Evo 9 2.2 3076GTX, Filin tuned |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
Evo 9 2.2 3076GTX, Filin tuned |
 19.8.2013, 19:45
Сообщение
#21
|
|
 Зарегистрированный пользователь  Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 481 Регистрация: 10.9.2008  |
а почему давление такое низкое?
|
 |
 
|
|
19.8.2013, 20:11
Сообщение
#22
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
Цитата(Kostox @ 19.8.2013, 20:45)  а почему давление такое низкое? А зачем дуть больше? Задача иметь стабильный мотор. Цели снять пиковые показатели на один-два прогона, нет. 1.8-1.9 кг достаточно для снятия максимальной мощности. Далее, прибавка наддува, поднимает только момент, но и здорово греет турбу. 
|
|
|
|
|
20.8.2013, 1:44
Сообщение
#23
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Цитата(EvoForever @ 18.8.2013, 21:06) А откуда ему взяться? Конфиг не на момент, а на мощность. Сейчас валы поменьше, момента побольше. Не было задачи иметь шишку. Хотелось полку момента и 600 нм на переключениях... Ну эт понятно. Не понятно почему филин тролил мой график где характер идентичен)))) или он не со зла))))) |
|
|
|
|
20.8.2013, 2:04
Сообщение
#24
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 436 Регистрация: 31.1.2009 Из: Москва |
1.9кг в полке, в пике, наверху?
На какой передаче замер? Судя по графику, какой смысл в тотэке, или он полное фуфло как бенз?) |
|
|
|
|
20.8.2013, 7:19
Сообщение
#25
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
Цитата(kapralchik @ 20.8.2013, 3:04) 1.9кг в полке, в пике, наверху? На какой передаче замер? Судя по графику, какой смысл в тотэке, или он полное фуфло как бенз?) Бенз Тотек полное фуфло. Факт. :-(( |
|
|
|
|
20.8.2013, 7:51
Сообщение
#26
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
Цитата(EvoForever @ 20.8.2013, 8:19) Бенз Тотек полное фуфло. Факт. :-(( Забыл добавить, что замер на 4ой. Как именно дуло в этом замене, думаю только Филин сказать может. Но в ходу верхушка была ад! )) |
|
|
|
|
20.8.2013, 10:01
Сообщение
#27
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
Буст- плавный выход на абсолютно ровную кривую. Бенз тотек однозначно лучше 98 и дал что и ожидалось. На стенде настраивал очень аккуратно, чтобы надежно. Никогда кольцевую не настраивал. Перед стендом машина толком и по асфальту не проехала. Хотел на этапах подстраивать, но постоянные проблемы мешали. Толькр на мрв удалось подстраивать машинку более-менее, пока не трескался коллектор... выжимать какие-то сопли смысла не вижу из мотора. В пилоте, подвеске и самой машине этих соплей немеряно. В блоке стоит защита по егт, давлению топлива и температуре масла. Надеюсь это его когда-то спасет))
|
|
|
|
|
20.8.2013, 10:04
Сообщение
#28
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
Цитата(Filin @ 20.8.2013, 11:01) Буст- плавный выход на абсолютно ровную кривую. Бенз тотек однозначно лучше 98 и дал что и ожидалось. На стенде настраивал очень аккуратно, чтобы надежно. Никогда кольцевую не настраивал. Перед стендом машина толком и по асфальту не проехала. Хотел на этапах подстраивать, но постоянные проблемы мешали. Толькр на мрв удалось подстраивать машинку более-менее, пока не трескался коллектор... выжимать какие-то сопли смысла не вижу из мотора. В пилоте, подвеске и самой машине этих соплей немеряно. В блоке стоит защита по егт, давлению топлива и температуре масла. Надеюсь это его когда-то спасет)) По давлению масла надо еще добавить! По давлению! 
|
|
|
|
|
20.8.2013, 22:34
Сообщение
#29
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
По давлению нужно покумекать как реализовать. Кстати вышло обновление для АЕМ. Теперь он умеет защищать мотор по бедной смеси, давлению топлива, масла и еще куча крутых функций типа поддержка флех-фуел, мульти карты))).
|
|
|
|
|
23.8.2013, 9:07
Сообщение
#30
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
Цитата(михаRALLIART @ 18.8.2013, 22:21) Вопрос для знатоков ; топливная система 10АН, обратка сток, два насоса 1:сток качает в кастрюлю 3 литра из нее дальше качает насос Аэромотив А1000 рейка AMS форсы Клиники 1100сс регулятор давления Аэромотив давление в пике 2-ва бара!!! Насколько сил хватит такой топливной системы без фанатизма?! Продублирую вопрос!!! Знатоки АУ!!! |
|
|
|
|
23.8.2013, 9:09
Сообщение
#31
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 174 Регистрация: 14.5.2011 |
Форсунок на 500 колесных впритых, я бы чтонить побольше поставил.
|
|
|
|
|
23.8.2013, 11:08
Сообщение
#32
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
Цитата(EvoSerg @ 23.8.2013, 10:09) Форсунок на 500 колесных впритых, я бы чтонить побольше поставил. Ты упустил момент насос А1000 и магистраль 10AN |
|
|
|
|
23.8.2013, 11:17
Сообщение
#33
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
Цитата(михаRALLIART @ 23.8.2013, 12:08) Ты упустил момент насос А1000 и магистраль 10AN Если обратку поставить на 6-8АН, чтобы не запирало, думаю на 520-540 колесных в пределе, т.е. не более 650-680 на моторе. ИМХО. 
|
|
|
|
|
24.8.2013, 8:36
Сообщение
#34
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 174 Регистрация: 14.5.2011 |
Цитата(михаRALLIART @ 23.8.2013, 11:08) Ты упустил момент насос А1000 и магистраль 10AN Как это влияет на пропускную способность форс? Разве что давку регулятором задрать. |
|
|
|
|
24.8.2013, 8:37
Сообщение
#35
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
Цитата(EvoSerg @ 24.8.2013, 9:36) Как это влияет на пропускную способность форс? Разве что давку регулятором задрать. На загруженносить форсунок влияет !!! |
|
|
|
|
25.8.2013, 10:22
Сообщение
#36
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
Зачем спрашивать, если сам все знаешь? Уверен в топливной-езжай уверенно!
|
|
|
|
|
25.8.2013, 11:35
Сообщение
#37
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
Хочет услышать мнение других может кто то счем то сталкивался , чтобы сразу обратить на это внимание и потом не тратить на это время! Одна голова хороша а 100 лучше )))
|
|
|
|
|
25.8.2013, 12:23
Сообщение
#38
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
Цитата(михаRALLIART @ 25.8.2013, 12:35) Хочет услышать мнение других может кто то счем то сталкивался , чтобы сразу обратить на это внимание и потом не тратить на это время! Одна голова хороша а 100 лучше ))) Миша, поставь ID2000 или ID1300 и забудь про вопрос по топливу. |
|
|
|
|
25.8.2013, 16:14
Сообщение
#39
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
Цитата(EvoForever @ 25.8.2013, 13:23) Миша, поставь ID2000 или ID1300 и забудь про вопрос по топливу. Вот я сейчас об этом и думаю! Жду ответа от Никиты, чтобы он их на настройку сразу привез! |
|
|
|
|
26.8.2013, 15:18
Сообщение
#40
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1636 Регистрация: 12.12.2005 Из: Израиль - YO!!! |
Цитата(EvoForever @ 25.8.2013, 13:23) Миша, поставь ID2000 или ID1300 и забудь про вопрос по топливу. И про спорт топливо забудь!!! |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 16:47 |
