HGP Golf R 3.6 vs Evo GTX3076, kievka |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
HGP Golf R 3.6 vs Evo GTX3076, kievka |
17.3.2014, 15:34
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 140 Регистрация: 20.5.2007 |
|
|
|
17.3.2014, 15:48
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 721 Регистрация: 26.11.2009 Из: Санкт-Петербург |
требуется больше инфы про эво!
гольф не интересен |
|
|
17.3.2014, 17:36
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
720сил уезжают от 520, ШОК))
|
|
|
17.3.2014, 18:15
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1272 Регистрация: 9.8.2007 Из: Москва |
|
|
|
17.3.2014, 18:33
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
|
|
|
18.3.2014, 0:44
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 20.11.2009 Из: Подольск-Москва |
Первые ласточки сезона! - победы и разочарованияе =)) старое доброе ипонское тазло =)) по прежнему сложно отжать =))) на новомодной пластмассовой технике =)))) Видел бы ты уровень исполнения этой новомодной пластмассовой техники, то как она собрана и какое производит впечатление как готовый продукт - говорил бы совсем иначе. |
|
|
18.3.2014, 3:10
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Пффф... Кому тут это интересно?
Тут раллисты одни. |
|
|
18.3.2014, 3:31
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
|
|
|
18.3.2014, 3:32
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
потрите посты
гольф р кал но не троекратно ))) |
|
|
18.3.2014, 8:46
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 20.11.2009 Из: Подольск-Москва |
|
|
|
18.3.2014, 9:53
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
|
|
|
18.3.2014, 12:19
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Видел бы ты уровень исполнения этой новомодной пластмассовой техники, то как она собрана и какое производит впечатление как готовый продукт - говорил бы совсем иначе. у меня не так давно был гольф 5 - на мханике с мотром 2.0 ТСай - я на нем поменял самостоятельно сцепление и по мелочи машину обслуживал =) тоже самостоятельно - что такое современный ваген и какая там инженерия начиная от мелких деталей и заканчивая некоторыми крупными узлами - представление имею не по наслышке =)))) - по моему личному мнению, эти машины заслуживают внимания только в стоке и на гарантии как некоторый продукт для некоторого потребителя =)) - говорить об их надежности, запасе по железу, красоте инженерных решений, простоте и потенциале в плане легкой и анлим форсировке - после трех моих эволюшонов и двух лексусов - у меня язык не поворачивается =)))) - вот правда! =))) |
|
|
18.3.2014, 12:42
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 140 Регистрация: 20.5.2007 |
|
|
|
18.3.2014, 14:12
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 516 Регистрация: 28.4.2011 Из: SPB |
у меня не так давно был гольф 5 - на мханике с мотром 2.0 ТСай - я на нем поменял самостоятельно сцепление и по мелочи машину обслуживал =) тоже самостоятельно - что такое современный ваген и какая там инженерия начиная от мелких деталей и заканчивая некоторыми крупными узлами - представление имею не по наслышке =)))) - по моему личному мнению, эти машины заслуживают внимания только в стоке и на гарантии как некоторый продукт для некоторого потребителя =)) - говорить об их надежности, запасе по железу, красоте инженерных решений, простоте и потенциале в плане легкой и анлим форсировке - после трех моих эволюшонов и двух лексусов - у меня язык не поворачивается =)))) - вот правда! =))) Никит , тут не согласен. гольф5 это уже динозавр. все новые ваги достаточно надежны и очень не плохо едут при не больших доработках. |
|
|
18.3.2014, 14:20
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 20.11.2009 Из: Подольск-Москва |
|
|
|
18.3.2014, 14:42
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
+100500
получил щас в наследство вместе с девушкой шестой гти на дсг и пятый гольф плюс это же вообще ахтунг что с мотором что с коробкой что с алюминиевой ходовкой (( партнер по бизнесу на топовом мультиване на 37 тыс пробега поменял мотор хорошо хоть работу и частично комплектующие оплатили 2 месяца как гарантия кончилась (( я как-то про вольксваген лучше думал за такие-то деньги у меня не так давно был гольф 5 - на мханике с мотром 2.0 ТСай - я на нем поменял самостоятельно сцепление и по мелочи машину обслуживал =) тоже самостоятельно - что такое современный ваген и какая там инженерия начиная от мелких деталей и заканчивая некоторыми крупными узлами - представление имею не по наслышке =)))) - по моему личному мнению, эти машины заслуживают внимания только в стоке и на гарантии как некоторый продукт для некоторого потребителя =)) - говорить об их надежности, запасе по железу, красоте инженерных решений, простоте и потенциале в плане легкой и анлим форсировке - после трех моих эволюшонов и двух лексусов - у меня язык не поворачивается =)))) - вот правда! =))) |
|
|
18.3.2014, 14:59
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 216 Регистрация: 18.4.2011 |
Тси + дсг это в тысячу раз хуже по надежности, чем гди+вариатор.
У бмв вообще новую версию форсунок непосредственного впрыска 1-2 раза в год выпускают, так и не могут нормальные сделать. |
|
|
18.3.2014, 15:14
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Никит , тут не согласен. гольф5 это уже динозавр. все новые ваги достаточно надежны и очень не плохо едут при не больших доработках. ты понимаешь, я тут говорю даже не крепость шатунов и наличие и качество мяса на шестеренках - я говорю даже про мелочи =) - на том же моем 2.0 - 150 сил ГТИ 5 поколения - ссались почти все пластиковые хомуты и соединения на которых за пределами мотора путешествовала ОЖ + половина деталей по обвесу - тупо пластик, композитные материалы и какое-то непонятное гавно =) + на моторе с таким же как у Эво расположением коробки и коробкой такого же типа - тебе надо было бы покрутить в руках сам механизм (селектор передач) на который приходят тросы от кулисы - чтобы понять, что например на Эво он сделан просто, надежно и из 3 узлов =)) а на гольфе он не целиком из металла - это раз, узлов штук 5-6, да инженерия - яебу =)))) - когда смотришь на такие штуки (а это мелочи еще, как говрится цветочки потом) - уже понятно, почему ДСГ сыпятся, почему ресурс отдельных узлов не выдерживает критики и т.д. - просто я переодичыески запускаю руки две свои машины =) и могу сравнить например Лексус, Мицу и тех немцев, что у меня были =)) + мне тут недавно рассказали как на совреенных ауди меняют рычаги в подвеске - сразу целым комплектом =)) - типо устают сразу комплектом - не знаю правда или нет, но сказали, что людям сразу рекомендуют покупать комплект, ибо ресурс так расчитан, как ГРМ меняется (когда по мануалу 100 тыщ на нем, если на 5 тыщ пропустили - пизда обрыв ГРМ) - не в пример нашим ведрам, которые проезжают два срока на всех расходниках и т.д. С другой стороны я тут на свой лексус воткнул редуктор с блокой мало того что этот редуктор один хрен поднимешь, разве если КМС по тяжелой - и я когда редуктор вскрыл и на блоку эту посмотрел - то уже понятно, что там не то что простой продакшн, а и М-серии или АМГ - рядом не стояли =)) - особенно если учесть что редутор с блокой - 20 рублей стоит... - Короче никому свою позицию не навязываю =) считаю что современные немцы хороши только в стоке и только на гарантии и то, если на дальняк много не ездить =))) - Поэтому для меня большая загадка, как все эти тюненые гольфы еще как-то ездиют =))) и т.д. |
|
|
18.3.2014, 18:58
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 723 Регистрация: 14.4.2008 Из: Пермь |
пайпинг между катушками необычный...интересно литье или "штамповка" у самого была шкода о 200 л.с.,после шкоды был эво - небо и земля (не по прямой, а в целом)
- Короче никому свою позицию не навязываю =) считаю что современные немцы хороши только в стоке и только на гарантии и то, если на дальняк много не ездить =))) - Поэтому для меня большая загадка, как все эти тюненые гольфы еще как-то ездиют =))) и т.д. [/quote] |
|
|
18.3.2014, 19:55
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1343 Регистрация: 25.3.2008 Из: КРАСНОЯРСК |
так то почти рядную шестерку поперек крайне сложно поставить...
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 19:40 |