Как лучше тормозить на льду? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Как лучше тормозить на льду? |
15.5.2014, 16:22
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3944 Регистрация: 10.3.2008 Из: Воронеж |
якорь на цепи не предлагали выбрасывать в вираже?:-)
|
|
|
15.5.2014, 18:59
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 393 Регистрация: 3.8.2008 Из: Кемерово |
Как уже писали, самое эффективное торможение это 4 удара в секунду или больше, если вы очень быстрый.
Это реально работает, в том числе и на эво. ПРедохранитель ABS можно не выдергивать, она не помешает при таком торможении. Специально тестировал. Тормозишь в пол с АБС, начинаешь импульсно нажимать тормоз и машина сразу замедляется гораздо эффективнее. Та же и история с выдернутым предохранителем. Единственный момент, это приучить себя так тормозить. Одно дело зимнее кольцо, там ты делаешь это намеренно и контролируешь все. А вот в городе в экстримальной ситуации тяжело сориентироваться. В первую секунду просто давишь педаль тормоза в пол, потом вспонинаешь как надо и начинаешь долбить по педали. Надо зимой видео будет снять на льду и замерить тормозной путь со всеми вариантами торможения. |
|
|
16.5.2014, 4:16
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
У эво 10 хороший абс
|
|
|
16.5.2014, 8:27
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
|
|
|
16.5.2014, 12:52
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
Как уже писали, самое эффективное торможение это 4 удара в секунду или больше, если вы очень быстрый. Это реально работает, в том числе и на эво. ПРедохранитель ABS можно не выдергивать, она не помешает при таком торможении. Специально тестировал. Тормозишь в пол с АБС, начинаешь импульсно нажимать тормоз и машина сразу замедляется гораздо эффективнее. Та же и история с выдернутым предохранителем. Единственный момент, это приучить себя так тормозить. Одно дело зимнее кольцо, там ты делаешь это намеренно и контролируешь все. А вот в городе в экстримальной ситуации тяжело сориентироваться. В первую секунду просто давишь педаль тормоза в пол, потом вспонинаешь как надо и начинаешь долбить по педали. Надо зимой видео будет снять на льду и замерить тормозной путь со всеми вариантами торможения. Мне кажется это бред |
|
|
16.5.2014, 12:53
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
|
|
|
16.5.2014, 13:30
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Без абс в пол, с передачей вниз, тормозит лучше всего зимой, особенно на снегу.
|
|
|
16.5.2014, 13:35
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Без абс в пол, с передачей вниз, тормозит лучше всего зимой, особенно на снегу. Только на одну передачу с понижением скорости, иначе блокировка колес со срывом. Ну те это как бы и надо, но что бы лед/шип могли зацепится на усилии по проворачиванию мотора через трансмиссию. Сразу отпускаем тормоз, нагруженые мотором колеса очень хорошо тормозят, следом еще раз тормоз. На снегу проще, там зацеп лучше. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 2:02 |