Ступичные, вроде вой есть а люфта нет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ступичные, вроде вой есть а люфта нет |
27.4.2014, 12:49
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Обойма подшипника которую ты (вы))) называешь "беговой дорожкой не является единым целым со ступицей, это заблуждение ( см рис.))) ПыСы В сервис обращаться осторожно! ввиду невозможности снять внутреннюю обойму съёмником, сервисмены спиливают её болгарином, делают это как правило основательно запилив ступицу. Разумный способ это два неглубоких надреза под углом 45 градусов и несколько ударов молотком. (обойма "сухая" колется довольно легко) Всё по делу. Так и делают все. Всё точно так же как у передних ступиц эво 4-6. Даже экзист предлагает оригинал койо подшипник |
|
|
27.4.2014, 12:58
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
У кого на сколько перепрессованных хватает?
У меня через 2 года кончился koyo, это примерно 15тык пробегу |
|
|
28.4.2014, 0:39
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 941 Регистрация: 27.9.2008 Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный |
Обойма подшипника которую ты (вы))) называешь "беговой дорожкой не является единым целым со ступицей, это заблуждение ( см рис.))) Могу выложить фото где это одно целое (не раз протачивал на токарном станке до посадочного диаметра такие ступицы, типа снимал обойму, которая была одним целым со ступицей ).ПыСы В сервис обращаться осторожно! ввиду невозможности снять внутреннюю обойму съёмником, сервисмены спиливают её болгарином, делают это как правило основательно запилив ступицу. Разумный способ это два неглубоких надреза под углом 45 градусов и несколько ударов молотком. (обойма "сухая" колется довольно легко) |
|
|
28.4.2014, 1:55
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Давай фото
|
|
|
28.4.2014, 5:35
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 295 Регистрация: 18.3.2013 Из: Омск |
Похоже вы о разных обоймах о внутренней и наружной
|
|
|
28.4.2014, 9:06
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 388 Регистрация: 4.2.2009 Из: Санкт Петербург |
Могу выложить фото где это одно целое (не раз протачивал на токарном станке до посадочного диаметра такие ступицы, типа снимал обойму, которая была одним целым со ступицей ). Буду в очередной (очень не первый))) раз перекидывать подшипники, выложу фото ступицы со сдёрнутой обоймой (беговой дорожкой))) PS Может быть всё таки обойма не была одним целым, а просто была удалена при помощи токарного станка? PPS Справедливости ради надо отметить, что на Эклипсах, CP9 меняли очень много, а вот СT9 буквально пару раз, может там где то шли "хитрые ступицы" хотя всё равно очень сложно постичь логику такой модернизации |
|
|
28.4.2014, 9:07
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 388 Регистрация: 4.2.2009 Из: Санкт Петербург |
|
|
|
28.4.2014, 16:56
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 941 Регистрация: 27.9.2008 Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный |
|
|
|
28.4.2014, 18:17
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 388 Регистрация: 4.2.2009 Из: Санкт Петербург |
Вы считаете, что я, стоя за токарным станком не смог бы отличить монолитную беговую дорожку от съёмной, срезая её? Простите дорогой профессор, судя по Вашей реакции я предположил невозможное ))) Но согласитесь, тем кто менял эти подшипники тоже непросто вот так сходу поверить в существование двух различных по конструкции ступиц, да ещё в такой консервативной машине как Эво... |
|
|
29.4.2014, 3:03
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 941 Регистрация: 27.9.2008 Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный |
Простите дорогой профессор, судя по Вашей реакции я предположил невозможное ))) Но согласитесь, тем кто менял эти подшипники тоже непросто вот так сходу поверить в существование двух различных по конструкции ступиц, да ещё в такой консервативной машине как Эво... Дело в том, что я тоже много раз менял подшипники на Эво (и не только, естественно), и первый раз в этой теме услышал о существовании раздельных со ступицей, то есть в моей практике были только монолитные. Вот фото, разобрал 2 часа назад... |
|
|
29.4.2014, 3:38
Сообщение
#31
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
нахрена их разбирать
если есть сток в продаже ладно бы купить нельзя было |
|
|
29.4.2014, 8:36
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
На фото не эво ступица. По ходу
|
|
|
29.4.2014, 13:50
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 941 Регистрация: 27.9.2008 Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный |
На фото не эво ступица. По ходу То есть Вы считаете что я не могу отличить Эво от других машин, когда меняю там подшипник? И это происходит на протяжении многих лет (ковыряю их уже 13 лет)? Теперь мне нужно снять непрерывное видео, что бы было однозначно понятно, что именно с Эво я снимаю такой подшипник и разбираю его тут же, и он с монолитной обоймой? Может всё-таки Вы их ни разу не разбирали? Может кто-то выложит фото отдельной ступицы, снятой с подшипника Эво? Буду весьма признателен (картинки из сети не интересуют).
|
|
|
29.4.2014, 15:02
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 388 Регистрация: 4.2.2009 Из: Санкт Петербург |
|
|
|
29.4.2014, 15:18
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 388 Регистрация: 4.2.2009 Из: Санкт Петербург |
То есть Вы считаете что я не могу отличить Эво от других машин, когда меняю там подшипник? И это происходит на протяжении многих лет (ковыряю их уже 13 лет)? Теперь мне нужно снять непрерывное видео, что бы было однозначно понятно, что именно с Эво я снимаю такой подшипник и разбираю его тут же, и он с монолитной обоймой? Может всё-таки Вы их ни разу не разбирали? Может кто-то выложит фото отдельной ступицы, снятой с подшипника Эво? Буду весьма признателен (картинки из сети не интересуют). У Вас странная манера искать конфликт там где его нет, Вас никто ни в чём не подозревает))) Я охотно верю в то что Вы меняете ступицы 13лет. Мне тоже неоднократно приходилось это делать (надеюсь у вас также нет повода мне не доверять) и я ни разу не видел ступицы отличной по конструкции нежели на фото ниже. (Сори за качество, фотки случайные) Видимо всё таки в какой то момент произошло изменение этого узла, другого объяснения нет. ПыСы Не так давно меняли эти подшипники форумчанину AD, можно попросить отписаться если так будет убедительнее. Себе менял недавно по этому сфотать процесс смогу не скоро (надеюсь))) |
|
|
29.4.2014, 15:54
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 388 Регистрация: 4.2.2009 Из: Санкт Петербург |
Заметил отличие, на фото профессора ступица выглядит иначе, привалочная поверхность тоньше и имеет приливы под шпильки, на моей JDM 6ке (на прочих к сожалению не вспомню) ступица толще и плоская. Похоже что в какой то момент мицу попытались облегчить этот узел, то есть можно предположить что конструкция ступицы могла при этом измениться.
|
|
|
29.4.2014, 21:40
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Менял у себя на 5ке и на нескольких 9ках
|
|
|
29.4.2014, 22:32
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 941 Регистрация: 27.9.2008 Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный |
KOYO DACF2044NHR2 это ступица НО НЕ В СБОРЕ!!! (см. рис) стоит порядка 3300р но к ней нужны будут прямые руки и пресс... на другом рисунке ступица оригинал она приходит в сборе, стоит 8500р но зато перекрутить четыре болта и свободен... недорогие аналоги в сборе тоже есть но там всякая шелуха типа фебест и оптимал ставить их категорически не рекомендую они какашные и фукашные))) На фото в сообщении 15 изображены подшипники от разных машин. На левой фото 7-9, на правой до 6 включительно, ибо крепёжные болты на другом расстоянии друг от друга (видно по фото). На моих фото разобрана ступица KOYO DACF2044M, это в сборе. |
|
|
29.4.2014, 22:51
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Бля. Что я себе менял тогда? Дэну на 9ке. И ещё на некоторых машинах.
Вот делать нечего, как придумывать тут небылицы... |
|
|
30.4.2014, 0:01
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 941 Регистрация: 27.9.2008 Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 4:18 |