Кит проффесионального обдува тормозов Эво 6-9, собссно "а-ля" РТСС Опции

[EvoForever]

Думаю, что практически все Эвоводы кольцевики (да и спринтеры), сталкивались с тем, что передние тормозные механизмы на Эво, черезвычайно термонагруженны! Обусловленно это и расположением суппорта (спереди относительно оси) и тормозным балансом (явный акцент на морду). Соответсвенно перегреть штатные тормоза, даже с очень хорошими дисками и колодками, задача легкая и более того, совсем не сложная. Думаю меня понимают все, кто за сезон поменял по несколько, а то и по 8-10 к-тов. Но речь собссно не о том, кто и как тормозит, а о самом перегреве передних тормозных механизмов и колодок. Все клубни, без исключения, что эксплуатируют свои Эво на кольце, первым делом меняют тормозную жидкость, ставят другие тормозные диски, колодки, шланги армированные и т.д... НО!!! А много ли людей, кто ездит с профессиоанльно спроектированным китом обдува? Ведь без грамотного обдува, даже супер тормоза будут работать значительно хуже(не стабильно), чем с ним!
На примере моего подопечного Эво 9, что создан чисто для кольцеовй езды, могу сказать... Подбор состава колодок, заставил авто тормозить так, как надо пилотам, но тормозит он так только один-два круга, а дальше идет борьба с тормозами. Или перелет, или недолет. Но это пол беды. Колодки подобрали, чтобы свести этот разброс к минимуму. Вроде все хорошо.. Но опять не задача... Нового к-та хватает на один, максимум два гоночных уиэкэнда. Они просто разваливаются или отслаиваются кусками! Тут никакого бюджета не хватит.. Сразу отвечу, что перепробованны были за сезон 6 разновидностей колодок. Ситуация не меняется. Износа колодок нет, а разрушение есть. И разрушение именно из за перегрева колодки. По итогам сезона например тормозные диски выжили ;-)
Так вот к чему я это все... С весны этого года, начал искать грамотное решение, по обдуву тормозов. Чтобы это было изделие, не требующее подгонки, имело максимальную площадь обдува, было технологичным, простым в установке и расчитанно ИМЕННО на Эво! Все что нашел, это предложения от нескольких крупных тюнинг контор, за 200-400$, представляющее из себя то, кронштейн на суппорт, шланг и заборник на хомутах... Ну как миниму ЭТО, не стоит 400$! ))))))))) Во вторых, фиг с деньгами, но я не верю, что это будет нормально работать. Вот поэтому, наша команда решила вложиться и сделать настоящий, грамотный, работающий!!, кит обдува для Эво 6-9. Первый экземпляр будет готов уже через 3 недели. Естетсвенно, у меня есть желание предложить данное изделие всем клубням, кто нуждается в охлаждении тормозов. Поэтому изучаю спрос, так сказать. От этого будет зависть, сделать долгоиграющую матрицу, или временную...

А пока краткое описание того, что будет на выходе:
1. Диффузор устанавливаемый на суппорт в штатные крепежные отверстия, вместо грязезащитного щитка. (площадь обдува, равна площади закрываемой этим самым щитком), под сток суппорт Брэмбо.
2. Гофра подвода воздуха 70-80мм.
3. Заборник воздуха снаружи бампера (устанвливать будет в губу Эво 9 например)
4. Весь необходимый крепеж, хомуты, инструкция и т.д... )))))

Хочу заметить, что данный к-т разрабатывается с использованием 3д сканирования и будет сделан, с учетом всех особенностей подвески, ее работы, углов поворота колес, возможного занижения и т.д...
Для примерного понимания того, что будет на выходе, прикладываю фотки диффузора на суппорт, сделанного по заказу Лукойла на какие то РТССишные авто. То, о чем пишу я, будет несколько похоже, когда появиться первый к-т... Так что если кому то интересно, просьба отписаться .

Эскизы прикрепленных изображений