что лить?, жидкости под копотом ) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
что лить?, жидкости под копотом ) |
16.12.2010, 0:36
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 747 Регистрация: 19.11.2010 Из: МСК |
Всем привет ) вопрос на засыпку, какой антифриз, какую тормозную и какую жидкость гидроусилителя лучше заливать? все уже меньше минимума ((((
|
|
|
21.3.2011, 15:15
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
приведу цитату:
Цитата Специалистам известно что, масло в процессе эксплуатации не разрушается, его деградация вызвана загрязнением. Присадки, доля которых иногда достигает 25%, лишь оттягивают критическую деградацию. Если масло хорошо сопротивляется задирам и износу то оно максимально быстро умрет по щелочному числу (именно то что выше приводили про Хадо). Основа антизадирных присадок, соединения серы, фосфора и хлора. А если масло хорошо моет то быстрее закончатся его ДСС и оно так же станет непригодным. Любое качественное масло это баланс, смещений в одну или другую сторону. Нет смысла сравнивать у кого какое масла сколько проходило, на это влияют десятки факторов. Это моё ИМХО : )) Я так понимаю старение масла, это изменение его вязкостных характеристик + изменение щелочного и кислотного числа - так? Ты говоришь, что чем сильнее окисляется, тем хуже на таблице по первой ссылке у Мотюля 300 в у нового кислотное число 0.06, после 5 т.км - 0.412 - и в то же время ты говоришь что Мотюль пока проявил себя лучше всего, разъясни пожалуйста :) |
|
|
22.3.2011, 9:33
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 222 Регистрация: 19.7.2008 Из: Ростов-не-великий |
приведу цитату: Я так понимаю старение масла, это изменение его вязкостных характеристик + изменение щелочного и кислотного числа - так? Ты говоришь, что чем сильнее окисляется, тем хуже на таблице по первой ссылке у Мотюля 300 в у нового кислотное число 0.06, после 5 т.км - 0.412 - и в то же время ты говоришь что Мотюль пока проявил себя лучше всего, разъясни пожалуйста :) эстеровые масла обладают сверх прочной пленкой в парах трения, в десятки раз прочнее чем обычного синтетического. Но проблема в том что оно не рассчитано на длительную эксплуатацию. Из за малого содержания присадок свойства теряются. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 11:55 |