Мой тарантас. В этом сезоне Эвики актуальны в белом цвете. Опции

[Koryun]

Поздравляю...белый цвет отличный цвет :o

[serge_com]

8) 8) 8)
И ABS тоже нету,да?

Интересующимся АБС-:) :
Про АБС что бы вопросов не возникало почитайте книжку того же Цыганкова - приемы вождения(сейчас помоему оно называется 120 приемов контраварийного вождения). А еще лучше сходить на начальные курсы в школу Цыганкова, а затем на продвинутый курс куда-нибудь к Брославскому, что бы один на один так сказать.
http://www.cvvm.ru/modules/mydownloads/viewcat.php?cid=3
часть статей есть тут, а так и в инете есть.
http://www.yandex.ru/yandsearch?text=%D6%F...C&stype=www
Это так в общем-:) Сорри посоветовал не конкретно Вам, а в общем что бы интересующимся темой АБС помочь-:)

[Tomash]

8) 8) 8)
И ABS тоже нету,да?

Abs присутствует, правда пока не разу еще не сработала, хотя несколько раз тормозил весьма энергично (в городе, слава Богу, мне пока не приходилось тормозить в пол).
Что касается использования ABS как таковой, вопрос весьма не однозначный, в городе мне думается отключать ее совсем никчему. А вот на треке как кому, в Мячково на Субаре у меня с АBS получалось быстрее, за что А М Орловский обзывал меня автолюбителем (что, впрочем, вполне заслужено), Сам он засаживает без ABS и весьма эффективно (не будем забывать, что начинал он еще на класике в СССР), Вова Лабазов на Субаре с отключенным ABS тоже мажет, с включенным ничего подобного. Потому призываю не спешить с подобными отключениями, уж если чемпион России в туринге с ABSом едет эффективнее.
Вот где его стоит отключать однозначно, так это на льду, после вращения на 360 педаль становится просто дубовой и дотормаживать приходится обеими ногами (на Субаре по крайней мере).
Причем вполне корректное отключения производится путем вытаскивания предохранителя под капотом.

[KOOLER]

Tomash, welcome on board :)

Впечатления от перехода STI -> Evo очень похожи на мои. В случае с заведомо более дубовым STI процесс вкатывания в машину у меня занял месяца 4. Потом было единение с машиной, поддрачивание рулем при проходжении поворотов, выставление морды итд. Процесс вкатывания в Evo у меня идет по сей день. Начал вкатываться в 8ку, теперь довкатываюсь в 9ку (выводить Evo из заноса на снегу не научился по сей день, кстати...). Насчет "волшебности" согласен на все 100%. Для этой машины главное - хорошая резина и железное очко. Чтобы в повороте не начать тормозить и не воткнуться в отбойник.

А суммарно - очень интересная машина.

[sugar daddy]

О! У меня такая же точно машина :twisted: :twisted: Поздравляю!

У меня до 9RS была 7RS, там не было ни АБС, ни AYC. С покупкой 9-ки начались откровения, т.к. теперь оказывается на РСах стоит и задний активный дифф и АБС :idea: Машину ещё обкатываю, поэтому отсадить не успел, но в пределах нынешних возможностей скользил пару раз и изменения явно есть, только пока не могу понять их специфику. АБС работает лучше всех, очень нравится её позднее срабатывание, если надо успеваешь закинуться в поворот с небольшой блокировкой.

Я поставил только кресла+ремни(дурацкие SD, но скоро тоже на W поменяю), защиту, ксенон и все. Жду когда замерзнут озера и достану свои 4.5мм :twisted: На лето лежат Ап-Ракинг+Олинзы+слики R18, по мотору к лету пойму надо или нет тюниться, со старой телегой устал возиться.

[Dizvekio]

Томаш, поздравляю :!:

Интересный отчет :o

[Tomash]

Машину ещё обкатываю, поэтому отсадить не успел, но в пределах нынешних возможностей скользил пару раз и изменения явно есть, только пока не могу понять их специфику. АБС работает лучше всех, очень нравится её позднее срабатывание, если надо успеваешь закинуться в поворот с небольшой блокировкой.

Я поставил только кресла+ремни(дурацкие SD, но скоро тоже на W поменяю), защиту, ксенон и все. Жду когда замерзнут озера и достану свои 4.5мм :twisted: На лето лежат Ап-Ракинг+Олинзы+слики R18, по мотору к лету пойму надо или нет тюниться, со старой телегой устал возиться.

Действительно ABS очень не плохой (на спуске от моста к Манежке в скольжении на торможении довернул машину градусов на 10-15, без всякого намека на срабатывание).
Я после обкатки, чипанул таки моторчик, впуск с кулером, выпуск, рейка, насос, прочие мелочи. Поехала гораздо веселее, полка момента на родной RS-ной турбине уже с 2900, момент под 500Н. Больше с этим мотором ничего делать не буду, чтобы не морочится решил поступить кординально - жду к весне косвордовский низ мотора в сборе 2,2, валы на родную голову и никакого народного творчества.
Поставил жесткие раллиартовские опоры двигателя и диффиренциала.
Так же ждут лета AP-R, подвески на выбор Райгер асфальтовый и KW competion (буду сравнивать), ШС-ы во все рычаги. На 18 радиус вставить не хочу, не комфортно на них через мячковские поребрики скакать.

[KOOLER]

Вот с подвеской - особенно интересно, чего вы все натестируете :)) Ибо "гвозди надо рвать чужой жопой" (с) мой тренер

[Yustas]

Бери Ригер без вариантов,можно даже не смотреть.У них гидравлика на порядок лучше Олинза,ибо главный конструктор Олинза со всеми своими ноу-хау трудится в Ригере.Могу сравнивать уже в течении 1.5 лет,сел на Олинз топовый от Продрива-дриснул,потом на Ригер по той же трассе на такой же авте-дриснул.Ригер-это 21-й век.Про КВ не знаю,но мировые едут на Ригере или Саксе,но он падла очень дорогой,тот который топ ВРС.

[KOOLER]

А рыгггер обслуживаемый? А то у нас в сельской местности механики есть, но они больше по тракторам и сенокосилкам :(

Бери Ригер без вариантов,можно даже не смотреть.У них гидравлика на порядок лучше Олинза,ибо главный конструктор Олинза со всеми своими ноу-хау трудится в Ригере.Могу сравнивать уже в течении 1.5 лет,сел на Олинз топовый от Продрива-дриснул,потом на Ригер по той же трассе на такой же авте-дриснул.Ригер-это 21-й век.Про КВ не знаю,но мировые едут на Ригере или Саксе,но он падла очень дорогой,тот который топ ВРС.

[Maxel]

Бери Ригер без вариантов,можно даже не смотреть.У них гидравлика на порядок лучше Олинза,ибо главный конструктор Олинза со всеми своими ноу-хау трудится в Ригере.Могу сравнивать уже в течении 1.5 лет,сел на Олинз топовый от Продрива-дриснул,потом на Ригер по той же трассе на такой же авте-дриснул.Ригер-это 21-й век.Про КВ не знаю,но мировые едут на Ригере или Саксе,но он падла очень дорогой,тот который топ ВРС.

а профлекс как? если бюджет брать?

[sugar daddy]

А кто Ригер возит? Может попробывать в самом деле, а то моим стойкам уже 4-й год :oops:

[Dobrii_Lavr]

Интересно что за стойки 4года прожили? а пробег на них какой намотал?

[sugar daddy]

Ohlins'ы асфальтовые. Ездил на них летом, пробег за это время 7kkm. Указывая возраст, я имел виду моральную старость стоек. Скорее всего воткну себе на зиму Ригер гравийный, штатные стойки на 9 ахтунг полный.

[Tomash]

Бери Ригер без вариантов,можно даже не смотреть.У них гидравлика на порядок лучше Олинза,ибо главный конструктор Олинза со всеми своими ноу-хау трудится в Ригере.Могу сравнивать уже в течении 1.5 лет,сел на Олинз топовый от Продрива-дриснул,потом на Ригер по той же трассе на такой же авте-дриснул.Ригер-это 21-й век.Про КВ не знаю,но мировые едут на Ригере или Саксе,но он падла очень дорогой,тот который топ ВРС.

По KW есть кольцевой опыт и очень положительный (разумеется по рейсенговым), дело в том, что они пока единственные применяют подшипники качения на вертикильные перемещения штока, т.е. стойка работает при любых приложенных на нее усилиях, такой эффект как закусывание отсутствует абсолютно. Цена вполне гуманная за стойки такого уровня, около $6, только ждать пол года.
А Ригер взял по случаю асфальтовый, после 200 км тестов в Испании, они посчитали, что на Олинзе надежнее и привычнее, дали цену, что грех было не взять. Вот так и нажил проблему выбора.

[Ronin]

А Про Кони что думаете

[Tomash]

А Про Кони что думаете

Вполне обычный гражданский вариант, думаю родные лучше.

[speed_sanek]

У вас просто шикарная машина смотреться просто улёт а когда замечаешь сидухи Рекаро то тогда можно кончить)) :lol: :lol: Выхлоп тоже… можно заслушаться.. Очень красивая машина и она вам идёт.. :o :o (Были замечены сегодня в пробке на Ул. Плеханова…) :)