Хелп настройка, Приветствую, нужна помощь советами и размышлениями. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Хелп настройка, Приветствую, нужна помощь советами и размышлениями. |
29.3.2013, 3:17
Сообщение
#1381
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 |
|
|
|
29.3.2013, 3:19
Сообщение
#1382
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Зато все всегда трезвые))
|
|
|
29.3.2013, 3:26
Сообщение
#1383
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 |
Т.е. документов ты в глаза не видел, но будешь доказывать до усеру, что все по твоему? Расходомер, меряет тонны до миллиграмма, метровые трубы точностью до микрона? :) Нефтяники, такие нефтяники)))) Не знаю кто там что у вас меряет в трубах и в каких широтах)) Но что чуваки на Кавказе которые врезаются в нефтепроводы на постоянной основе не знают о таких точных расчетах))) И те у кого воруют тоже)))) |
|
|
29.3.2013, 4:01
Сообщение
#1384
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1931 Регистрация: 28.9.2008 Из: Москва |
Не знаю кто там что у вас меряет в трубах и в каких широтах)) Но что чуваки на Кавказе которые врезаются в нефтепроводы на постоянной основе не знают о таких точных расчетах))) И те у кого воруют тоже)))) Не у них там есть транспортные потери. Разница между двумя расходомерами ;) Если они допустимые - и черт с ними. Если нет - ищут врезки... правда проблема в том что врезки бывает искать себе дороже. А хреновость в том что на Кавказе нормального бензина в колонке нельзя купить в принципе вообще. |
|
|
29.3.2013, 4:51
Сообщение
#1385
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Не у них там есть транспортные потери. Разница между двумя расходомерами ;) Если они допустимые - и черт с ними. Если нет - ищут врезки... правда проблема в том что врезки бывает искать себе дороже. А хреновость в том что на Кавказе нормального бензина в колонке нельзя купить в принципе вообще. Да по большому счету в россии так же)) |
|
|
4.4.2013, 23:58
Сообщение
#1386
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 |
нормальный бенз там
у нас весь автопарк что там есть еще не разу по причине топлива не вставал |
|
|
5.4.2013, 1:38
Сообщение
#1387
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
6.4.2013, 13:10
Сообщение
#1388
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 |
|
|
|
7.5.2013, 3:25
Сообщение
#1389
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
8.5.2013, 2:10
Сообщение
#1390
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 941 Регистрация: 27.9.2008 Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный |
|
|
|
18.10.2013, 10:57
Сообщение
#1391
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Ну мы же говорим об условиях, когда все равно, за исключением только сж. Можно разжать и добавить угла со смесью, но тогда уже нечего сравнивать будет, поскольку это разные настройки совсем. Мотор сам по себе быстро раскручиваться не может- что-то его заставляет раскручиваться быстрее. В нашем случае это будет повышенное давление в камере сгорания при взрыве, за счет увеличенной СЖ. Из физики поним, что в замкнутом объеме при повышении давления растет и температура. Растет температура- растет количество выделяемой энергии. Далее эта энергия транфсормируется во вращение колеса турбины, т е чем ее больше, тем быстрее колесо будет вращаться... наконец-то дошли руки разобраться с этим вопросом))) При большей степени сжатия ( при прочих равных) в камере сгорания больше растет темпер на такте сжатия. Соотвественно, при более высокой температуре и давлении в камере сгорания, при условии, что топливо не детонит, смесь сгорит гараздо быстрее и за счет этого создаст более высокое давление на поршень, что приведет к увеличению момента и мощности... для примера - при степени сжатия 8:1 среднее давление на поршень будет порядка 10 кг, а пиковое в районе 42 кг. Тот же двигатель при прочих равных, но при степени сжатия 7:1 даст среднее давление в цилиндре в районе 8.7 кг, а пиковое в районе 35 кг... |
|
|
18.10.2013, 11:02
Сообщение
#1392
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
наконец-то дошли руки разобраться с этим вопросом))) При большей степени сжатия ( при прочих равных) в камере сгорания больше растет темпер на такте сжатия. Соотвественно, при более высокой температуре и давлении в камере сгорания, при условии, что топливо не детонит, смесь сгорит гараздо быстрее и за счет этого создаст более высокое давление на поршень, что приведет к увеличению момента и мощности... для примера - при степени сжатия 8:1 среднее давление на поршень будет порядка 10 кг, а пиковое в районе 42 кг. Тот же двигатель при прочих равных, но при степени сжатия 7:1 даст среднее давление в цилиндре в районе 8.7 кг, а пиковое в районе 35 кг... При детонации смесь горит быстрее скорости звука, мощности как то не добавляется))) Мощность и момент, как раз таки, добавляется от медленного горения смеси. При давлении на поршень 10атмосфер, ты с места не тронешься.))) |
|
|
18.10.2013, 11:04
Сообщение
#1393
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
З.ы. огонь ветку поднял, будем чем до весны заняться)))
|
|
|
18.10.2013, 11:51
Сообщение
#1394
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 610 Регистрация: 25.8.2011 Из: Мытищи |
че, водолазы все таки спаслись?
|
|
|
18.10.2013, 12:42
Сообщение
#1395
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
При детонации смесь горит быстрее скорости звука, мощности как то не добавляется))) Мощность и момент, как раз таки, добавляется от медленного горения смеси. При давлении на поршень 10атмосфер, ты с места не тронешься.))) Ты ж сам прекрасно знаешь, что давление максимально эффективно только в опеределенном промежутке после вмт... что толку от значительного роста давления в камере сгорания при детонации, если оно не попадает в этот промежуток, откуда мощности то взяться? Про давление на поршень речь была при сжатии... |
|
|
18.10.2013, 13:11
Сообщение
#1396
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Кстати, для того, чтобы было понятно о чем конкретно речь. Не о спорт бензе и т д - там понятно, чем дольше смесь горит при движении поршня вниз, тем дольше давление на него, больше момента и мощности. Речь об одном и том же моторе, на одном и том же бензине - изменена только степень сжатия ( как и было в самом начале разговора), при условии, что бенз не детонирует. Детон возникает после подачи искры, обычно еще до вмт, соотвественно давление начинает уже давить поршень вниз, в вмт вообще все давление на себя принимают вкладыши, колено, блок и голова- етественно при таком раскладе не будет никакого увеличения мощности...
|
|
|
18.10.2013, 14:47
Сообщение
#1397
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 639 Регистрация: 7.6.2010 Из: Томск |
Кстати в этом году машина стала чампионом сибирского турбостока и мотор ни епнул ни разу)) хотя щуп стал выплевывать иногда
|
|
|
25.10.2014, 15:39
Сообщение
#1398
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Бухали мы сегодня в компании, в которой оказался доцент физ-мата, ну после N^5 степени коньяка, зашла тема по профилю и я как то вспомнил про водолазов...
Ну в общем нарисовал ему ситуацию.. Человек даже особо не думая, все расписал по полочкам и я почувствовал себя двоечником второгодником))) Суть вот в чем... на пальцах. В точке соприкосновения векторов давления, сила нивелируется. Т.е. без разница какое одинаковое давление с обоих сторон, в точке встречи, общая сила = N, где N некая дифференцированная сила от обоих векторов, в нашем случае атмосферное давление... т.е. какое бы не было давление, хоть 1000000мПа, хоть атмосферное, эти силы друг друга гасят. С этим почти все были согласны, но оппоненты уверяли, что так как жидкость тверже она передавит воздух и ей пох на то, что газ давит с тем же давлением. Ну так вот, этот человек, дай ему бог еще 100лет жизни, ввел новую переменную, о которой все бля забыли - диффузия!!! мать ее и мы получили следующую ситуацию: Соприкоснувшись, оба вещества исчерпали все силы для противостояния, и по сути находились в гармонии, но так как, у газа атомарная плотность меньше, чем у жидкости, началась диффузия, т.е. проникновение одного вещества в другое, в ншем случае диффузия будет происходить от жидкости к газу, т.е. жидкость будет проникать в газ.... Т.е. на пальцах, жидкость не передавит газ, никоим образом, но в виду своей плотности, она начнет проникать в газ... Т.е. жидкость будет проникать в газ, только по средствам заполнения молекулярных пустот, т.е. в случае с нашими форсунками, будет капать!!!!!!!!!! Если форсунки будут смотреть вверх, то жидкость будет прост вытекать из сопла и образовывать лужу... но ни о каком впрыске, не может быть и речи!!!!! я спать, никогда не думал что доценты физ\мата, могут стока пить) |
|
|
25.10.2014, 15:45
Сообщение
#1399
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
25.10.2014, 18:51
Сообщение
#1400
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 35 Регистрация: 5.12.2011 |
При давлении в 100 атмосфер к примеру литр воды потеряет 5 см^3 в объеме. Даже в насосах высокого давления дизельных двигателей 1000 бар это средний показатель. Слыхали common rail вот это оно и есть, сжиматель воды, конь сферический. Вполне реальная штука. К слову, в дизелях нового поколения давление топлива доходит до 3000 бар.
При фрэкинге они закачивают воду под таким давлением что она ломает породы под землей вызывая локальные сеисмические толчки. Те же 1000 бар. И вот представьте что куб воды может вполне потерять 50 литров в объеме. А жидкости они разводят сотнями тонн. Так что все относительно. Отсюда урок для пионеров(октябрят)-физиков: хоть и коэфициент в одинадцатой степени нужно учитывать что одна атмосфера это примерно 100,000 паскалей. Так что все отлично сжимается и разжимается. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 13:14 |