Drag project - evo 9/BR2.0/6766 Опции

[R-evolution]

Решил на новый сезон обновить свой драг проект. Всегда удивлялся как америкосы едят из 9-и на Т3 турбах. Не попробуешь, не узнаешь - взял и заказал комплектик от Бушура. Все пришло вовремя, в добром порядке, 17-го едем регулироватся. Вот список составных: мотор, голова и турбо полностью от Бушура, отсальное что было.

4G63, BR Stage 3, 2.0 Long Rod, hard blocked
BR Spec Groden aluminum rods
JE custom forged pistons
BR spec rings
Tool steel thick wall pins
OEM Mitsu crank, polished and balanced
Decked and o-ringed
BR Stage 3 head
.5mm oversized valves
Inconel exhaust valve upgrade
BF280 cams
BR FF T3 turbokit
PTE 6766 turbo
Dedenbear electrical water pump
DI inlet manifold
Toth dogbox, custom gear ratios
BR COP ignition
ND fuel rail
ND triple plate ceramic clutch

Есть мысль его крутить до 10к и дуть в килл режиме около 3,5 бар. Но как получится, посмотрим.

[R-evolution]

42-й гарет не интересно. Я как раз хотел показать быстрые времена на Т3 турбе - это и есть целью а не просто вьехать в 8.

Откуда судишь, что вялый старт? По сравнению с драгстером на видео, у которого 60ft 1.3? На самом деле проблема не столько на старте, сколько на финише - надо побольше финишную скорость, что прямо зависит от мощности, что в свою очередь можно повысить способом поднятия буста. Конечно, за счет ресурса двигателя

[3S-GE]

42-й гарет не интересно. Я как раз хотел показать быстрые времена на Т3 турбе - это и есть целью а не просто вьехать в 8.

Откуда судишь, что вялый старт? По сравнению с драгстером на видео, у которого 60ft 1.3? На самом деле проблема не столько на старте, сколько на финише - надо побольше финишную скорость, что прямо зависит от мощности, что в свою очередь можно повысить способом поднятия буста. Конечно, за счет ресурса двигателя

Замеряй бекпрешуре в коллекторе на 2.6 бара, с твоей турбиной, на фланце Т3 там будет давление под 5-6 бар, о каком росте мощности можно говорить?

[Filin]

Интересный случай)))

[Filin]

А я вот подумал, почему бы не усложнить задачу и не подкинуть балласта кг так 300 и полуслик поставить? Так из 9 еще никто не выезжал)))

[3S-GE]

А я вот подумал, почему бы не усложнить задачу и не подкинуть балласта кг так 300 и полуслик поставить? Так из 9 еще никто не выезжал)))

мысли шире...
нужно на фаркоп прицепить телегу с казанкой!
так точно-никто из 10 не выходил)))

[справедливый]

42-й гарет не интересно. Я как раз хотел показать быстрые времена на Т3 турбе - это и есть целью а не просто вьехать в 8.

Откуда судишь, что вялый старт? По сравнению с драгстером на видео, у которого 60ft 1.3? На самом деле проблема не столько на старте, сколько на финише - надо побольше финишную скорость, что прямо зависит от мощности, что в свою очередь можно повысить способом поднятия буста. Конечно, за счет ресурса двигателя

визуально. стрип у вас не плохой, при нормальном старте эво начинает слегка колзлить.

[R-evolution]

визуально. стрип у вас не плохой, при нормальном старте эво начинает слегка колзлить.

Вообще-то точно, у меня на 1-ой буст был понижен, но на этой трассе нужно было поднять.

[Filin]

меняй дудку!

[4ukc]

какое лучше время в этом сезоне?