клапана +1 какие брать? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
клапана +1 какие брать? |
6.11.2010, 1:01
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
а имеет ли смысл пилить бошку и оставлять сток клопы? Вообще от них приход будет стоить свечь? Или же это будет = выложить еще тыщ 15 и получить в лучшем случае 10 сил? Такой вопрос корректно задавать в рамках некоторой конфигурации -> требуемого расхода воздуха -> сочетания обороты-наддув-турбина-объем. На стоктурбо даже 10 сил не найти, тк практически все научились уже снимать 420 сил и все упирается в турбину. Чем больше турбина тем нужнее и весомее подготовка головы. Самое сложное в подготовке головы по-моему подготовить ее соразмерно остальным компонентам авто. |
|
|
6.11.2010, 1:25
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 1310 Регистрация: 9.9.2006 |
скажем так, пилить голову и оставить сток клапана смысл есть, а вот наоборот - вряд ли.
|
|
|
6.11.2010, 11:25
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1671 Регистрация: 21.11.2009 Из: СПБ |
Дорабатывать ГБЦ нужно с толком а не просто тупо взять кривыми руками бор.машинку .
Одно дело убрать заводские сопли из каналов , а другое увеличение и доработка форм камеры сгорания и каналов . Я вот лично оставил сток размер клапанов , но очень сильно доработал ГБЦ результатом доволен полностью , сорокет спулится почти как грин |
|
|
6.11.2010, 12:45
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk |
Ну вот и думаю при случае пильнуть голову, но заморачиваться с +1 клопами не прельщает
|
|
|
6.11.2010, 22:22
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
|
|
|
7.12.2010, 17:32
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 42 Регистрация: 26.4.2009 Из: Москва |
подскажите, где в Москве можно "ПИЛЬНУТЬ" голову ну и клапана поставить +0,5 например... и во сколько обойдется такая работа примерно...
|
|
|
7.12.2010, 18:10
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1775 Регистрация: 1.12.2007 Из: Санкт-Петербург |
Ferrea Competition Plus
|
|
|
11.12.2010, 21:53
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
в киеве такое стоит 1275долл. Это клапана +1мм, новые втулки+работа
|
|
|
12.12.2010, 2:24
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1671 Регистрация: 21.11.2009 Из: СПБ |
|
|
|
12.12.2010, 14:22
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
Я тоже этому несказанно рад))))
|
|
|
13.12.2010, 11:50
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1775 Регистрация: 1.12.2007 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
13.12.2010, 12:03
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
обычно оставляем
|
|
|
13.12.2010, 12:23
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1775 Регистрация: 1.12.2007 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
14.12.2010, 0:46
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
Седло увеличивается в диаметре, меняется профиль седла. Канал портируется под увеличенный диаметр. На такую работу уходит 7-10 дней кропотливой работы только на портинг. С точки зрения бизнеса работа абсолютно невыгодна, т.к механик, меняя масло,колодки и выполняя проч стандартную работу может заработать больше без очень неприятного зуда в руках, шума в ушах от бормашинки или дрели... Но при комплексной доработке авто она просто необходима
|
|
|
7.4.2016, 12:19
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Подниму темку))
Собрал новую портированую ГБЦ на клапанах и направляйках Супертек +1мм. Клапана стальные. Случайно пересекся с одним из гуру портинга ГБЦ- он меня расстроил по все статьям. Первое- на выпуске стальной Супертек нужно менять на инконель Супертек, поскольку стальные всего до 150 лс с литра максимум и до 1000 градусов ЕГТ. Инконель до 1200. Тут все ясно, без вариантов. Второе- кстальные клапаны Супертек сжирает об седло. В связи с этим вопрос :у кого есть опыт, чем лучше заменить- ферреа? |
|
|
7.4.2016, 12:49
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
Обычный тюнь мотор столько не ездит чтобы клапаны износились. От температуры покрутить еще как-то более вероятно
|
|
|
7.4.2016, 12:49
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
Обычный тюнь мотор столько не ездит чтобы клапаны износились. От температуры покрутить еще как-то более вероятно
|
|
|
7.4.2016, 13:38
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 485 Регистрация: 30.12.2010 Из: Артём |
Шота без сарказма: не забудь к нам в аудиторию кинуть график своего конфига со стенда)) любопытно изучить какая будет разница +первого даст против сток клапанов)))
Я думаю что у тебя прикидки уже есть что не более 3-5% от всего стояка графика)))) |
|
|
7.4.2016, 14:33
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
|
|
|
7.4.2016, 14:35
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Шота без сарказма: не забудь к нам в аудиторию кинуть график своего конфига со стенда)) любопытно изучить какая будет разница +первого даст против сток клапанов))) Я думаю что у тебя прикидки уже есть что не более 3-5% от всего стояка графика)))) Думаю, что побольше, с учетом того, что после портинга продувка впуска улучшилась на 30 процентов, а выпуска на 20)) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 12:07 |