Динамика и расход Эво Х SST. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Динамика и расход Эво Х SST. |
23.6.2015, 11:43
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
|
|
|
23.6.2015, 11:48
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 301 Регистрация: 18.9.2013 Из: Москва |
http://youtu.be/KwgtrCbM7Hs Вот такая езда берет 23-24 л на 100 км. Ох... мне ссыкотно в городе так, старею. Хотя грешу иногда, без сплошных только, а то тут не только литры, но и права можно потратить |
|
|
23.6.2015, 11:49
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Права нет, я принципиально не езжу с превышением на лишение. ) ну и всякие встречки и тп табу, и вообще аккуратно стараюсь ). Тут просто пусто и дорогу я хорошо знаю, где откуда лось может на дорогу выпругнуть. Там кстати реально лоси есть )), видел на дороге той осенью.
|
|
|
23.6.2015, 11:50
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 301 Регистрация: 18.9.2013 Из: Москва |
|
|
|
23.6.2015, 11:51
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Какие две сплошных? )
Я нигде не пересекал их, где они эпизодически есть ) Если ты про обгон, там с моей стороны прерывистая как раз чтобы обгонять, точнее объезжать автобусы )) |
|
|
23.6.2015, 11:54
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 301 Регистрация: 18.9.2013 Из: Москва |
|
|
|
23.6.2015, 11:55
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
См выше, дополнил пост.
Там сплошная с той стороны и прерывисая с моей. ) |
|
|
23.6.2015, 11:56
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Ну мож чутка зацепил )))
|
|
|
23.6.2015, 11:58
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 301 Регистрация: 18.9.2013 Из: Москва |
|
|
|
23.6.2015, 11:59
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 301 Регистрация: 18.9.2013 Из: Москва |
Ну вот заср..ли тему по расходу, пардон)
|
|
|
23.6.2015, 12:02
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Да по расходу вопрос я думаю вопрос исчерпан. )
Кстати по динамике, я никогда не мерил 0-100 и никогда ни с кем не "заезжал", неинтересно, но когда я на ауди с5 ездил, у которой по паспорту разгон намного быстрее эвика, я вообще не пчувствовал там какой-то динамики вестибулярным аппаратом. Эвик подрывает приятнее. )) в стоке даже. Четырехсотчильные конечно уже сами по себе пручи ). М3 вот новая реально ощущается гораздо более пручим авто, чем эвик. |
|
|
23.6.2015, 12:11
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 301 Регистрация: 18.9.2013 Из: Москва |
Да по расходу вопрос я думаю вопрос исчерпан. ) Кстати по динамике, я никогда не мерил 0-100 и никогда ни с кем не "заезжал", неинтересно, но когда я на ауди с5 ездил, у которой по паспорту разгон намного быстрее эвика, я вообще не пчувствовал там какой-то динамики вестибулярным аппаратом. Эвик подрывает приятнее. )) в стоке даже. Четырехсотчильные конечно уже сами по себе пручи ) Мне коробас тоже жалко, на треке ему хватает нагрузок. По ауди думается за счет веса и габаритов не почувствовал, на кайене вот ощущения те еще......как из пушки, масса большая) |
|
|
23.6.2015, 12:11
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Но вообще кайф эвика лично для меня совершенно не в разгоне и даже не в том, как он поворачивает, хотя поворачивает он зверски,, против всяких законов физики... мне безумно нравится отдача машины, обратная связь. Так не очень заметно, но когда начинаешь сравнивать с сегодняшним автопромом, даже лучшими представителями ауди, бмв, то все становится на свои места.
|
|
|
23.6.2015, 12:12
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Мне коробас жалко, на треке ему хватает нагрузок. По ауди думается за счет веса и габаритов не почувствовал, на кайене вот ощущения те еще......как из пушки, масса большая) Да там нет особого веса (десятка-то тоже как бегемот весит), просто мотор тянет с самого низа и плавно, поэтому такие ощущения. Секунды быстрые, а g нету ) Но не это проблема той машины, там шасси совершенно мерзкое на мой вкус ). Ну и органы управления все мерзкие. |
|
|
23.6.2015, 12:14
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 301 Регистрация: 18.9.2013 Из: Москва |
Но вообще кайф эвика лично для меня совершенно не в разгоне и даже не в том, как он поворачивает, хотя поворачивает он зверски,, против всяких законов физики... мне безумно нравится отдача машины, обратная связь. Так не очень заметно, но когда начинаешь сравнивать с сегодняшним автопромом, даже лучшими представителями ауди, бмв, то все становится на свои места. Я периодически катаюсь на разных немцах (в основном внедорожниках), но меня была ешка 212, пробовал М5 новую, эвик интересней по любому......не могу понять почему, но это так. Поймет только тот у кого он есть) |
|
|
23.6.2015, 12:16
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 301 Регистрация: 18.9.2013 Из: Москва |
Да там нет особого веса (десятка-то тоже как бегемот весит), просто мотор тянет с самого низа и плавно, поэтому такие ощущения. Секунды быстрые, а g нету ) Но не это проблема той машины, там шасси совершенно мерзкое на мой вкус ). Ну и органы управления все мерзкие. Вообще на ауди много г..на льется последние годы |
|
|
23.6.2015, 12:17
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
При этом эво машина крайне дружелюбная на любой скорости, убраться на ней невозможно практически при любых ошибках кроме конкретного перебора со скоростью, когда просто дороги не хватает. Есть машины в разы более злые и требовательные к пилотажу, чуть что не так повернул или нажал - и в заборе )
|
|
|
23.6.2015, 12:22
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 301 Регистрация: 18.9.2013 Из: Москва |
При этом эво машина крайне дружелюбная на любой скорости, убраться на ней невозможно практически. Есть машины в разы более злые и требовательные к пилотажу. Ну это ты можешь так говорить, потому что периодически используешь его по назначению и "прощупываешь грани возможностей в рамках разумного". А вот подросток не знающий про законы физики уберет его на раз, примеров много |
|
|
23.6.2015, 12:31
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 301 Регистрация: 18.9.2013 Из: Москва |
Про злые и без права на ошибку вспоминается Топгир, где Кларксон сел за руль формулы1, и так как я плохо разбираюсь в технических тонкостях формулы, да и мало интересуюсь подробностями, прилично ох..ел от того что на болиде необходимо проходить повороты на большой скорости, иначе улетишь, вот где уж точно без права на ошибку и не для ссыкунов))
|
|
|
23.6.2015, 17:14
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
На той неделе ездил в Липецк одним днем 1350 км, решил обкатать РА а то стоит, первые 200 км ехал до 140 км/ч без газа в пол был расход 12.5 литров и это на 30 Гарретте , потом уже топил и 180-200-220 максимум, на буст оф 0.6 бара, расход получился 16.0 литров , были большие участки ремонта дорог и стоял ждал не глушил машину , расход рос , а средняя скорость падала!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.9.2024, 11:13 |