Ход к\в ?, 4ж64 Опции

[moma]

Так и все таки какой ход к.в выбрать для супербодрящего мотора? Ну турбине в духе гт42. 88 неинтересно. 94, 97 или 100?
Такие там децл разницы конечно если на пальцах смотреть. Склоняюсь к 100.
Блок 64. Шатун 156 если речь про 100.

Посмотрел еще раз пдф строке ор нот строке. Вновь большой разницы не увидел там.

[Darwin]

2.2l на длинном шатуне. Либо 2.3, но не 100мм, поэтому сильно дорого колено получается..

[справедливый]

я хотел в 64 блоке собать на 100 ходе и 156 шатунах испугало долгое ожидание порщней. остановился на кофиге 88ход и 156 шатун.
наиболее интересный вариант 94 ход 156(162) шатун но он же самый дорогой. самый гоночный вариант на 162 шатуне и 94 колене собери такой в россии наверное таких еще нет

[Sasha_8]

2.2l на длинном шатуне. Либо 2.3, но не 100мм, поэтому сильно дорого колено получается..

проблем с коленом нет
94 и 97 делает К1

[Sasha_8]

Так и все таки какой ход к.в выбрать для супербодрящего мотора?

Юрий готовит абгрейд ? и ты тоже решил вложится )))

[KHOI7KA]

Юрий готовит абгрейд ? и ты тоже решил вложится )))

moma так скоро мажором станет и его рисовозку будет объезжать моя рикша

[moma]

я хотел в 64 блоке собать на 100 ходе и 156 шатунах испугало долгое ожидание порщней. остановился на кофиге 88ход и 156 шатун.
наиболее интересный вариант 94 ход 156(162) шатун но он же самый дорогой. самый гоночный вариант на 162 шатуне и 94 колене собери такой в россии наверное таких еще нет

94 и 156 я тоже думал. При таком раскладе поршень на 3, а не 6мм короче стока. Но при вар-те 100 и 156 больше универсальных деталей. Тот же поршень потом можно использовать в 88 и 162 в 64м и в 88 150 в 63 блоке..
Чем круче 94 от 100?

[moma]

Юрий готовит абгрейд ? и ты тоже решил вложится )))

Что готовит Юрий не знаю, просто снег тает, пора начинать делать черную)

[MegioN]

94 круче тем, что мотор будет выше крутиться и ресурс будет больше.

[справедливый]

94 ход на 162 шатуне самое оно и рс хороший и крутить можно 9000. собирай такой правда компресионая высота совсем не айс, но такие моторы умирают не от износа

[moma]

94 ход на 162 шатуне самое оно и рс хороший и крутить можно 9000. собирай такой правда компресионая высота совсем не айс, но такие моторы умирают не от износа

Так а поршень получается -9мм от стока?
или я неправильно посчитал

[справедливый]

да правильно

[moma]

да правильно

круто)
может все таки 156 шатун?
с 94 ходом уже убедили

[справедливый]

если для покатушек на мкаде ))) то пойдет и 156( ну и поршень нормальный) . для драга я бы попробовал 162. по цене шатуны одинаковы

[moma]

если для покатушек на мкаде ))) то пойдет и 156( ну и поршень нормальный) . для драга я бы попробовал 162. по цене шатуны одинаковы

Я хочу титановый шатун. На 162 имхо не будет заготовки.

[EVIL]

94-е колено, 160-й шатун, и будет тебе счастье, у меня такой мотор

обкатаю, и выложу графики замера мощности...

[справедливый]

94-е колено, 160-й шатун, и будет тебе счастье, у меня такой мотор

обкатаю, и выложу графики замера мощности...

выложи фото

[EVIL]

выложи фото

фото чего? (поконкретнее)

[voroll]

Сейчас обкатываю мотор 4ж64 на 94 колене. Пока не дули совсем.
По сравнению со старым моим конфигом (4ж63 с 100-ым коленом), в донадувных режимах сегодняшний конфиг едет заметно слабее, но надеюсь отыграть в диапазоне выше 7300 оборотов.

Если ты однозначно определился с 94-ым коленом, то определяться с длиной шатуна нужно исходя из того что ты хочешь получить от мотора.

Если ты хочешь не потерять в крутильности по сравнению с 2.0 (РС = 1,70), то нужно ставить 160-й или 162 шатун - при этом варианте ты однозначно выиграешь по сравнению со своей прошлой геометрией во всем диапозоне оборотов. Минус данной геометрии - "низкий/короткий" поршень, что в свою очередь сокращает, опять таки теоретически, моторесурс (если вообще уместно в данном случае употреблять этот термин ).

При более коротком шатуне, к примеру 156-ом, ты проигрываешь по РС по сравнению со своей старой геометрией, но зато поршень выше.

Мне к примеру, с моей синхронизированной 5МКПП крутильность 2.0 нафиг не нужна, все равно выше 8000 оборотов переключиться, не "забивая" передачи, крайне проблематично, поэтому я за длинным шатуном не гнался. В твоем случае (насколько я понял у тя стоит кулак) я бы задумался о более длинном шатуне.

[fanat_evo]

94 колено с 162 шатуном секас просто