Поворот, по сухому и по мокрому Опции

[OM]

ОМ
Олегыч, нифига, и сброс и левая нога решают в загрузке морды. ВРХ вот, например, только так и поворачивает, иначе жестокий плуг.
А при нормальном переборе только катапульта ;)

Не видел еще не одной машины со стандартной тормозной схемой, что-бы доварачивалась жопа, а не плужила морда.
Т.е. подходим, нагружаем морду и... ударом по тормозу срываем её нафиг мимо кассы, будь то эво, будь то фокус.
Если кран, гидравлика... это другой разговор, но это не гражданские машины.

[pacifier]

Не видел еще не одной машины со стандартной тормозной схемой, что-бы доварачивалась жопа, а не плужила морда.
Т.е. подходим, нагружаем морду и... ударом по тормозу срываем её нафиг мимо кассы, будь то эво, будь то фокус.
Если кран, гидравлика... это другой разговор, но это не гражданские машины.

из последних моих каждая под левую ногу доворачивала.
ВРХ под сброс так вообще шоколадно себя вел.

немного технику не понял, что значит Т.е. подходим, нагружаем морду ? Подходим тормозим, входим в поворот на ровном газу, понимаем, что перебор и тогда уже сбросом или левой ногой догружаем морду. Если на тормозах в поворот въезжать, чтт чем ты еще ее нагружать собираешься? только если самому на капот прыгать

[OM]

немного технику не понял, что значит Т.е. подходим, нагружаем морду ? Подходим тормозим, входим в поворот на ровном газу, понимаем, что перебор и тогда уже сбросом или левой ногой догружаем морду. Если на тормозах в поворот въезжать, чтт чем ты еще ее нагружать собираешься? только если самому на капот прыгать

Расскажу, но только тебе))), морда догружается еще сбросом не плохо.
И еще, мы кажется говорим о разных вещах. Ты пристал ко мне с "прижиманием тормоза", а я говорил про "либо слегка и быстро бьешь тормоза".
Юра, что будет если в апексе стукнуть по тормозу??
Вот и иди.... штудируй сакс.))))))

[Sergio 144]

Если на тормозах в поворот въезжать, чтт чем ты еще ее нагружать собираешься? только если самому на капот прыгать

я то ж что то не пойму когда уже тормозишь как еще нагрузить морду? когда на газе да.. отпустил.. понесло, если не понесло то тормозом или ручником.. но когда на торможении то только рулем навереное... ну или словами ёёёёпть .... и тп и тд

[pacifier]

Расскажу, но только тебе))), морда догружается еще сбросом не плохо.
И еще, мы кажется говорим о разных вещах. Ты пристал ко мне с "прижиманием тормоза", а я говорил про "либо слегка и быстро бьешь тормоза".
Юра, что будет если в апексе стукнуть по тормозу??
Вот и иди.... штудируй сакс.))))))

каждый раз на каждом съезде с развязок.
морду внутрь кидает ;).

[shootNICK]

Айк же при торможении нехило за рулем машину кидает, это конечно не ввинчивание морды но жопа становится куда надо. Это на вр-4, недумаю что эвик сильно по другому едет.

[Bambino]

Вот он! Забавно, сверху совсем по-другому выглядит :)
[attachment=2210:povorot.JPG]

А где это такое?
ЗЫ что-то маленький круг мало на 100м в радиусе похож

[Bambino]

Всем доброго времени суток!
Есть поворот, представляющий собой половину круга радиусом примерно метров 100.
Покрытие - асфальт.
По сухому я загружаю передние колеса, поворачиваю руль в сторону поворота, машина начинает поворачивать, при нажатии газа в повороте машина вкручивается в поворот. Все очень понятно, прогнозируемо и здорово. Эво-рулез.
На мокром асфальте я загружаю передние колеса, поворачиваю руль в сторону поворота, машина начинает поворачивать, при нажатии газа в повороте машина начинает соскальзывать передними колесами наружу.
Смена режимов асфальт-гравий-снег принципиально проблему не решают.
Вопрос - в данной ситуации машина так и должна себя вести?
Помогите, пожалуйста, разобраться.
П.С. машина с айком

Ну нажимать на газ всеже можно по разному. Что ты имеешь в виду? в пол?
Думаю все дело всетаки в дозировке момента при конкретном сцеплении с дорогой (состояние асфальта, вода, песок, ШИНЫ, траектория...), потому как после того как ты нагрузил, ты через мерным газом (резким рывком) все сразу и разгрузил... И тут достигается предел сцепления. Плюс у Эвы задняя ось "умней" передней...
Думаю этуже проблему можно ощутить и по сухому, нужно лишь разогнаться побыстрей , так как при меньших скоростях остается достаточный запас сцепления и даже при неправельной (не совсем идеальной) нагрузке осей или каждого колеса в отдельности это может не превести к сносу никаких осей...

Сообщение отредактировал Bambino - 14.9.2009, 23:12

[Bambino]

судя по описанию,ты заезжаешь с внешней внутрь поворота,при данном раскладе передок не должен ползти.

А разве это важно на таком длинном затежном повороте сбольшим радиусом?

[Bambino]

Я конечно не Себастьян Лёб,с внешней во внутрь на зацепе,руль в поворот,потом чувствуя снос попы доруливаешь передом на ружу и думаю потом лёгкое скольжение до конца не повредит,а эффектно закончит связку

Представил! Очень КРАСИВО!

[Bambino]

По сути это перебор.
Либо входить медленнее, либо ломай раньше и тащи газом.

Вот и я тогоже мнения.
Остальное думаю не стоит советовать, это нужно тренировать в другом месте. А там наверняка стальные отбойники с обоих сторон

[k1llaaa]

А разве это важно на таком длинном затежном повороте сбольшим радиусом?

Просто,как я себе представил,он был чуть острее и уже,а не длинная 4ка