Олег во всех магазинах страны .. :)

Нет ;)

Ага, прямо в бенз ))) Если что, у меня в сезоне 2014 впрыска вообще не стояло ;)

Хлопцы, какая развесовка в эво 8 по заводу? На всем стоке. Для настройки подвески надо...
Хотябы перед/зад. По колесам уже не надо...

60.5%/39.5% для стока...

Если не секрет, а как эти цифры помогут в настройке подвески ?

При замене подвески меняется и гидравлика. Вгачале выставляем зад по высоте, а морду потом по развесовке выставляем. Всмысле зад по мануалу скрывает половину высоты резины. А морда высоковата. Вот я и хочу морду занизить. Но чтоб не получилось так, что я ее дропну так, чтоб вес перенесся весь на морду и я получил легкий зад с избыточной поворачиваемостью.
Примерно так.

Так кстати устанавливается подвеска Ёлинз за бугром. Вначале жопу, а потом морду. Мне например поведение на стоке всем нравилось, поэтому и сейчас я так выставлять буду.

А. Вы попробуйте выставить. Даже в крайних положениях распределние веса перед зад будет изменятся внутри пол процента. Развесовку этим реально сделать по сторонам, заодно компенисровав собственный вес.
Хотите поменять развесовку - перенесите аккумулятор в багажник. Или салон нафиг все в карбон и догружайте. Настройкой всем известного прелоада не добиться такого эффекта.

Даже не полпроцента, меньше.

Ну вот и посмотрим. Карбоном тож мне кажется сильно не скинуть. Двери только сильно да, а остальное итак легкое в эво. Кондей ток выкинуть и аккум на спорт заменить...
А по сторонам кстати с водителем надо поровну выставлять? Сток как сделан никто не в курсе?

Я выставляю поровну. Слышал, что взрослые команды что- то делают с развесовкой под разные трассы. Что- не знаю, и пока не смогу класть круги на мрв в полсекунды и пофиг.

А не получится ли так, что право-лево выставить получится так, что одна сторона завалена, другая поднята? Или это скажет о том, что кузов или аморики уже сдались?
Развесовеу эту высотой надо выставлять, я правильно понимаю?

Какая разница если при этом колеса давят одинаково в пол?
А если принять, что пружины одинаковые то не получится.
Если амортик пробило то это должно быть слышно или видно. Если они в порядке то какой там кузов пофиг( до некоторой степени)
Аналогично из тех же соображений делают регулируемые косточки стаба.

И да развесовка меняется высотой.
Процедура такая
Поставить на весы посмотреть разницу. Прикинуть разницу поделив вес на жесткость, отмотать нужное колво оборотов ( не забыть поставить точку на шайбе!)
Реально я этим и удовлетворяюсь. Некоторые просят вывести в нолики процедуру надо повторять до нужного эффекта. Это довольно муторно поднять машину снять колеса подвинуть шайбу одеть колеса опустить машину сесть в машину проверить результат. Когдато мы делали из треног приспособы для крепления на ступицу тогда крутить шайбу можно прям на весах

Скажите, имеется ваиду крутить опору к кулаку или преднатягом пружины? Спасибо

Без разницы лишь бы везде одинаково

Так с потом по-разному каждое колесо работать будет, если преднатягом. Нет?

Нет

Хлопцы, если пружины на 12 махнуть спереди, надо ли че делать с амморами? Типа колибровать или еще чего?