EVO X vs GTR |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
EVO X vs GTR |
21.12.2009, 18:34
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
|
|
|
21.12.2009, 19:21
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 198 Регистрация: 5.12.2008 Из: Владивосток |
Ну раз пошла такая пьянка:
У HKS проэкт CZ200S - это сделать городскую 10ку. Так вот их замеры на Тсукубе: 0:59.495 - это их затюненная 10ка в полном комплекте от HKS(турба + короба) - +40000$ где-то, но машина городская и резина там городская AD08. 1:02.01 - это время с подвеской HKS Hipermax III Sport CZ200S LE (у меня типа такая стоит ) + бустконтроллер EVC + мозг HKS F-CON, резина и всё остальное сток, т.е. где-то +5000$. А вот замеры стоковых машин на Тсукубе: 1:01.94 - Nissan GT-R 1:03.263 - Porsche 997 GT2 1:04.151 - Mitsubishi Lancer Evo VIII RS 1:04.90 - Subaru Impreza S204 1:06:46 - Mitsubishi Lancer GSR Evo X 1:06.557 - Subaru Impreza WRX STI (2.5l) 1:07.588 - Mitsubishi Lancer GSR Evo X (SST) Вобщем, подвеска решает :) Полный список тут - http://fastestlaps.com/track3.html Что из себя представляет Тсукуба и времена корчей тут - http://en.wikipedia.org/wiki/Tsukuba_Circuit |
|
|
21.12.2009, 19:56
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
|
|
|
21.12.2009, 21:08
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3129 Регистрация: 27.7.2007 Из: Москва |
Что из себя представляет Тсукуба и времена корчей тут - http://en.wikipedia.org/wiki/Tsukuba_Circuit устаревшая инфа... лучшее время у эво HKS CT230R 53.5 сек |
|
|
21.12.2009, 21:11
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
|
|
|
22.12.2009, 10:05
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1090 Регистрация: 6.10.2008 Из: Москва |
91 бенз у нас аналог какой? 98?
|
|
|
22.12.2009, 11:24
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
|
|
|
22.12.2009, 11:26
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
|
|
|
22.12.2009, 11:37
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 419 Регистрация: 12.4.2007 Из: Питера |
|
|
|
22.12.2009, 14:12
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
Это ж FQ400 и кстоковому эво отношения имеет мало! |
|
|
4.1.2010, 21:41
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 547 Регистрация: 16.6.2006 Из: Kiev |
На Цукубе, ГТР В 630 сил (подвеска ХКС) едет 1.01, а 600 сильный 0.59 секунд. Постройте Эво такой же мощности и вперед, тогда можна и сравнивать. Хотя никто не спорит - ГТР 35 - это сила.
|
|
|
5.1.2010, 22:16
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 332 Регистрация: 17.2.2009 Из: Москва-Новопеределкино |
Хоть всегда был поклонником Skyline GT-R, да и Ниссан вообще, думаю, что на медленном кольце Эво реальный конкурент GT-Rу, а заряженный Эво - и на быстром кольце. До сих пор под впечатлением от ролика, где англицкий Эво-8-400 толкает в задний бампер Ламбу.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 10:53 |